Jalur Yamanote: Perbedaan antara revisi
Konten dihapus Konten ditambahkan
Tidak ada ringkasan suntingan |
Tidak ada ringkasan suntingan Tag: Suntingan perangkat seluler Suntingan peramban seluler |
||
Baris 2:
| box_width =
| name = Jalur Yamanote
| color =
| logo =
| logo_width =
Baris 14:
| start =
| end =
| stations =
| routes =
| ridership = 3.615.814 per hari ([[2007]])<ref name="2007 riders">[http://www.train-media.net/report/0811/jr.pdf Jumlah penumpang di stasiun-stasiun JR East tahun 2007], ''Train Media (merujuk data JR East)''. Diterima pada tanggal [[11 Januari]] [[2009]].</ref>{{br}}1.319.772.110 per tahun (2007)<ref name="2007 riders"/>
Baris 22:
| operator = JR East
| character = Jalur melingkar(loop)
| depot = [[Stasiun
| stock = KRL seri E235
| linelength =
Baris 37:
{{nihongo|'''Jalur Yamanote'''|山手線|Yamanote-sen}} adalah jalur kereta api [[komuter]] di [[Tokyo]] yang dioperasikan oleh [[East Japan Railway Company]] (JR East). Jalur ini merupakan salah satu jalur tersibuk dan terpenting di Tokyo. Sebagai jalur melingkar, jalur ini menghubungkan hampir semua [[stasiun kereta api]] dan wilayah utama di Tokyo meliputi [[Yūrakuchō]], [[Shibuya, Tokyo|Shibuya]], [[Shinjuku]], dan [[Ikebukuro]]. Semua stasiun yang terletak di sepanjang jalur ini terhubung dengan jalur lain, jalur [[kereta bawah tanah]], atau keduanya, kecuali [[Stasiun Shin-Ōkubo]] dan [[Stasiun Mejiro|Mejiro]]. Setiap harinya, kira-kira 3,55 juta penumpang menggunakan jalur ini (1,3 miliar penumpang per tahun).<ref name="jumlah-penumpang">[http://www.asahi.com/english/nation/TKY200501250161.html "CIRCLING TOKYO: 60-minute barrier to fall on Yamanote Line"], Asahi.com, [[25 Januari]] [[2005]].</ref>
Jalur Yamanote mulai beroperasi pada tahun [[1885]] dengan rute [[Stasiun Shinagawa|Shinagawa]]-[[Stasiun Akabane|Akabane]]. Pada tahun [[1925]], jalur ini menjadi jalur melingkar dengan diresmikannya jalur penghubung antara [[Stasiun Kanda]] dan [[Stasiun Ueno|Ueno]]. Jenis kereta yang digunakan adalah [[kereta rel listrik]] [[KRL seri E231|seri E231-500]] dengan 11
Sejak 2016, KRL seri E235 mulai beroperasi, menggantikan KRL seri E231-500 yang dipindah ke jalur Chuo-Sobu, dan menggantikan seluruh KRL seri E231-500 mulai tahun 2020.
| |||