Kartu pintar nirkontak: Perbedaan antara revisi

Kartu pintar nirkontak pertama kali digunakan untuk tikat transportasi elektronik pada 1992 di [[Oulu]], Finlandia,<ref>{{Citation | last=Toropainen | first=Panu | title="Kunnossapitojärjestelmän käyttöönotto" | date=29 Juli 2010 | url=http://www.theseus.fi/bitstream/handle/10024/25063/Toropainen_panu.pdf }}</ref> pada 1995 di [[Tampere]], Finlandia,<ref name=lehtonen>{{Citation | last=Lehtonen | first=Tanja | title="Tampereen joukkoliikenteen nettilatauspalvelun suunnittelu ja kehittäminen" | date=November 2009 | url=http://www.theseus.fi/bitstream/handle/10024/10671/Lehtonen.Tanja.pdf }}</ref> dan pada 1996 di [[Turku]], Finlandia (setelah sebuah pengadilan yang dijalankan pada 1991)<ref name=lehtonen /> dan [[Seoul]], Korea Selatan (setelah sebuah pengadilan yang dijalankan pada 1995).<ref>{{cite web|url=http://www.apsca.org/events/info.php?event=121|title=4th Asian Transport Revenue Collection Forum – Overview|publisher=Asia Pacific Smart Card Association|accessdate=2013-04-13|archive-date=2018-07-23|archive-url=https://web.archive.org/web/20180723093727/http://www.apsca.org/events/info.php?event=121|dead-url=yes}}</ref><ref>{{cite book|title=50 Praxes for Better Transport in Korea|publisher=길잡이미디어|year=2014|isbn=8955036574}}</ref>