Eurofighter Typhoon: Perbedaan antara revisi
Konten dihapus Konten ditambahkan
k Pengadaan, produksi, dan biaya |
k Pengadaan, produksi, dan biaya |
||
Baris 227:
Pada tahun 1985 taksasi biaya 250 pesawat Britania Raya adalah sebesar £7 miliar. Pada tahun 1997 taksasi biaya adalah sebesar £17 miliar; pada tahun 2003, £20 miliar, dan tanggal dinas (operasional) (2003, didefinisi sebagai tanggal pengiriman pesawat pertama kepada Angkatan Udara Britania Raya) adalah terlambat 54 bulan.<ref name="LATE54" /> Setelah tahun 2003, Kementerian Pertahanan menolak mengumumkan taksasi biaya terbaru, di atas dasar sensitivitas komersial.<ref name="COMM" /> Bagaimanapun, pada tahun 2011, [[Kantor Audit Nasional (Britania Raya)|Kantor Audit Nasional]] memperkirakan, yang terjadi di Britania Raya, "biaya penilaian, pengembangan, produksi, dan pemutakhiran sebenarnya menyentuh angka £22,9 miliar" dan keseluruhan biaya program dapat menyentuh £37{{nbsp}}miliar.<ref name="NAO" />
Pada tahun 2007, Jerman memperkirakan biaya sistem (pesawat dan pelatihan, ditambah suku cadang) senilai €120{{nbsp}}juta dan mengatakan itu terus meningkat.<ref name="DEUCOST" /> Pada tanggal 17 Juni 2009, Jerman memesan 31 pesawat Tranche 3A senilai €2,8{{nbsp}}miliar, mengarah pada sistem biaya senilai €90{{nbsp}}juta per pesawat.<ref name="kunden" /> [[Komite Akun Publik (Britania Raya)|Komite Akun Publik]] Britania Raya melaporkan bahwa kesalah-urusan proyek telah membantu meningkatkan biaya tiap-tiap pesawat sebesar 75 persen.<ref name="PACCOST" /> Kementerian Pertahanan Spanyol menaruh biaya proyek Typhoon mereka sampai bulan Desember 2010 sebesar €11,718{{nbsp}}miliar, naik dari angka semula €9,255{{nbsp}}miliar dan menyiratkan biaya sistem untuk 73 pesawat mereka sebesar €160{{nbsp}}juta.<ref name="PEAs" />
== Desain ==
| |||