Stasiun Purwoasri: Perbedaan antara revisi
Konten dihapus Konten ditambahkan
k ~stub |
Rizal Febri (bicara | kontrib) Penggunaan aksara lokal dianggap riset asli karena hingga kini tidak ada pemasangan aksara di stasiun |
||
Baris 20:
| platform = 2 (satu peron sisi dan satu peron pulau yang sama-sama cukup tinggi, namun peron sisi merendah di bagian tengahnya)
| persinyalan = Sistem blok elektromekanik Interlocking [[Len Industri|Len]]-01 (SIL-01)<ref>{{cite journal|title=Study on Interlocking System in Indonesia|url=https://pdfs.semanticscholar.org/beab/714af554a793a1ddb3e041eaee31fa02a4b9.pdf|first1=A.|last1=Sugiana|first2=Key-Seo|last2=Lee|first3=Kang-Soo|last3=Lee|first4=Kyeong-Hwan|last4= Hwang|first5=Won-Kyu|last5=Kwak|year=2015|journal=Nyeondo Hangugcheoldohaghoe Chungyehagsuldaehoe Nonmunjib (Korean Society for Railway)|issue=46}}</ref>
}}
Di sebelah selatan stasiun terdapat viaduk Jalan Pahlawan. Sekitar 5 kilometer ke arah utara stasiun ini terdapat jalan raya menuju [[Surabaya]] dan [[Yogyakarta]] dan sedikit ke utara dahulu terdapat percabangan rel dari [[Jombang]] dan [[Kertosono]] yang tepat berada di timur jembatan [[Sungai Brantas]].
Saat ini, stasiun ini hanya melayani persilangan dan persusulan antarkereta api
* [[Kereta api Brantas|KA Brantas Tambahan]] tujuan [[Stasiun Pasar Senen|Jakarta]] (KA 7015) bersilang dengan [[Kereta api Majapahit|KA Majapahit]] tujuan [[Stasiun Malang|Malang]] (KA 252) yang melintas langsung
|