Emplasemen: Perbedaan antara revisi
Konten dihapus Konten ditambahkan
k replaced: hidraulik → hidraulis |
hanya sedikit perubahan Tag: Dikembalikan VisualEditor |
||
Baris 1:
[[Berkas:Chicago_(3).jpg|jmpl| Emplasemen kereta api [[Amtrak]] dan [[Metra (kereta komuter)|Metra]] di [[Chicago|Chicago, IL]] . Sekitar 25 persen dari semua lalu lintas kereta api di Amerika Serikat berjalan lewat Chicago. ]]
'''Emplasemen''' adalah jalur rel yang ada di lantai dua dari peron bawah dan/atau kompleks yang terdiri dari banyak [[Rel|jalur rel kereta api]] untuk menyimpan, menyortir, atau membongkar muat, sarana kereta api dan [[lokomotif]]. Jalur-jalur di emplasemen tersusun secara paralel agar bakal pelanting tersimpan di luar jalur utama, sehingga tidak mengganggu perjalanan kereta api. Gerbong/kereta penumpang biasanya dilangsirkan oleh lokomotif yang dirancang khusus. Gerbong di emplasemen pun dapat disortir menurut perusahaan kereta api, tujuan bongkar muat, tujuan operasi, jenis sarana, atau apakah gerbong itu menjalani pemeliharaan. Emplasemen biasanya dibangun saat ada kebutuhan untuk menyimpan gerbong saat sedang tidak bongkar muat, atau menunggu untuk dirangkaikan. Emplasemen dapat memiliki menara untuk mengontrol operasi.<ref name="Kraft">{{cite magazine|first=Edwin|last=Kraft|title=The Yard: Railroading's Hidden Half|url=http://www.trains.com/trn/|magazine=Trains|volume=62|issue=6|date=June 2002}}</ref>{{Rp|46}}
Emplasemen banyak terletak di tempat-tempat strategis di jalur utama. Emplasemen dapat berupa emplasemen '''hulu''' dan '''hilir''', bergantung arah jalur kereta apinya. Ada banyak emplasemen dengan jenis dan bagian-bagian yang beragam, bergantung tujuan dibangunnya emplasemen.
| |||