Revisi per 26 Agustus 2020 04.07 sunting Muhammad Pascal Fajrin (bicara \| kontrib) Peninjau otomatis, Pengecualian blokir IP 2.096 suntingan Tidak ada ringkasan suntingan Tag: Pengembalian manual ← Revisi sebelumnya		Revisi per 26 Agustus 2020 04.08 sunting balikkan Muhammad Pascal Fajrin (bicara \| kontrib) Peninjau otomatis, Pengecualian blokir IP 2.096 suntingan Tidak ada ringkasan suntingan Tag: Pengembalian manual Revisi selanjutnya →
Baris 13: 8 kereta per set (Indonesia) \|operator= [[Tokyo Metro]]<br/>[[PT KAI Commuter Jabodetabek]] \|depots= Dipo KRL Depok~~, Bukit Duri~~ \|lines=Tōkyō Metro Tōzai Line<br/>Tōyō Rapid Line<br/>JR Chuō Line<br/>KA Commuter Jabodetabek \|carbody= Aluminium Alloy Baris 24: \|acceleration=3,3 km/h/s \|deceleration=3,5 km/h/s (normal)<br/>5,0 km/h/s (darurat) \|traction=~~High~~4 ~~Frequency Field~~quadrant Chopper Control<br/>'''Motor traksi''': MM-2A<br/>VVVF-GTO<br/>'''Motor traksi''': MM-7B7<br/>VVVF-IGBT<br/>'''Motor traksi''': MM-S5A / I5A / I5B / I11A \|poweroutput=160 kW per motor \|gauge = 1.067 mm

Kereta rel listrik Tokyo Metro seri 05: Perbedaan antara revisi