Stasiun Babadan: Perbedaan antara revisi

Awalnya, stasiun ini memiliki tiga jalur kereta api dengan jalur 1 eksisting merupakan sepur lurus. Setelah [[jalur ganda]] resmi dioperasikan pada segmen mulai dari stasiun ini hingga [[Stasiun Nganjuk]] per 30 April 2019<ref>{{Cite news|url=https://jatim.antaranews.com/berita/292629/jalur-ganda-kereta-api-nganjuk-babadan-resmi-beroperasi|title=Jalur ganda kereta api Nganjuk-Babadan resmi beroperasi|last=Stevani|first=Louis Rika|date=2019-04-30|work=AntaraJatim|access-date=2020-05-13}}</ref> dan kemudian hingga [[Stasiun Geneng]] per 16 Oktober 2019,<ref>{{Cite web|url=https://surabayainsidewww.antaranews.com/jalurberita/1116192/ditjen-gandaperkeretaapian-dioperasikan-madiunjalur-siapganda-dilaluibabadan-ka/geneng-madiun|title=JalurDitjen GandaPerkeretaapian dioperasikan Madiunjalur Siapganda DilaluiBabadan-Geneng KAMadiun|last=Stevani|first=Louis Eka|date=2019-10-1516|website=Surabayainside.com|language=id-IDAntaraNews|access-date=20192020-1005-1614}}</ref> jumlah jalurnya bertambah menjadi empat. Jalur 4 ditambahkan tepat di sebelah timur laut bangunan lama stasiun sebagai sepur belok baru, jalur 1 eksisting diubah menjadi jalur 3 yang baru sebagai sepur lurus untuk arah [[Stasiun Madiun|Madiun]] saja, jalur 2 eksisting dijadikan sebagai sepur lurus hanya untuk arah [[Stasiun Kertosono|Kertosono]], dan jalur 3 eksisting diubah menjadi jalur 1 yang baru. Emplasemen stasiun ini digeser dan diperpanjang ke arah timur laut sehingga kereta api yang berhenti di stasiun ini tidak lagi menutupi perlintasan jalan tersebut. Selain itu, sistem persinyalannya telah diganti dengan sistem persinyalan elektrik. Operasional stasiun ini dipindahkan ke bangunan baru yang lebih besar; terletak di sebelah timur bangunan lama. Bangunan lama stasiun ini yang merupakan peninggalan ''[[Staatsspoorwegen]]'' masih tetap dipertahankan.