Nomor identifikasi kapal IMO: Perbedaan antara revisi
Konten dihapus Konten ditambahkan
Tidak ada ringkasan suntingan Tag: Suntingan perangkat seluler Suntingan aplikasi seluler Suntingan aplikasi Android |
Tidak ada ringkasan suntingan Tag: Suntingan perangkat seluler Suntingan aplikasi seluler Suntingan aplikasi Android |
||
Baris 9:
Berdasarkan peraturan SOLAS, yang dikeluarkan pada tahun 1994, nomor IMO wajib dimiliki kapal sebelum kapal tersebut diperbolehkan berlayar. Dalam peraturan tersebut, nomor identifikasi kapal harus ditandai secara permanen di tempat yang mudah terlihat, baik di lambung kapal maupun bangunan atas.<ref name="IMO circular 1886/>
== Sejarah ==
Skema Nomor Identifikasi Kapal muncul dalam IMO pada tahun 1987 dengan dikeluarkannya resolusi A.600(15) yang bertujuan untuk meningkatkan keselamatan maritim dan pencegahan polusi, serta memfasilitasi pencegahan kecurangan dalam dunia maritim.<ref name="IMO1988">{{cite book |chapterurl=https://books.google.com/books?id=w74-3TbkCAkC&pg=PA17&lpg=PA17 |chapter=Resolution A.600(15): IMO Ship Identification Number Scheme |title=Resolutions and Other Decisions (Resolutions 596 - 635): Assembly, Fifteenth Session, 9-20 November 1987 |publisher=International Maritime Organization |pages=17–20 |year=1988 |isbn=92-801-1234-1}}</ref> Pada 1 Januari 1996, penerapannya mulai diwajibkan bagi seluruh jenis kapal penumpang berkapasitas lebih dari 100 [[tonase kotor|GT]] dan seluruh jenis kapal kargo berkapasitas lebih dari 300 GT.<ref name="IMO circular 1886"/>
Pada Mei 2005, IMO mengeluarkan peraturan SOLAS X1-1/3-1 tentang kewajiban perusahaan dan pemilik kapal terdaftar memiliki nomor identifikasi khusus.<ref>{{cite web |title=IMO International Convention Calendar |url=http://www.classnk.or.jp/hp/en/imo_conv_schedule/conv_schedule_list.aspx?List_Category=2.%20SECURITY |publisher=Class NK |accessdate=21 April 2020 |date=25 Desember 2012 |url-status=dead |archiveurl=https://web.archive.org/web/20140303220739/http://www.classnk.or.jp/hp/en/imo_conv_schedule/conv_schedule_list.aspx?List_Category=2.%20SECURITY |archivedate=3 Maret 2014}}</ref> Selain itu, nomor tersebut juga harus ditambahkan pada sertifikat dan dokumen terkait dalam [[International Safety Management Code|Kode Manajemen Keselamatan Internasional]] (ISM) dan [[Kode Keamanan Fasilitas Pelabuhan dan Kapal Internasional]] (ISPS) Peraturan tersebut baru resmi diterapkan pada 1 Januari 2009.
Pada tahun 2013, resolusi-baru dikeluarkan untuk menerapkan Skema Nomor Identifikasi Kapal pada [[kapal ikan]] berkapasitas lebih dari 100 [[tonase kotor]].<ref name="IMO circular 1886"/>
== Referensi ==
| |||