'''Elektro hidrostatik aktuator''' (EHA), merupakan teknologi kedirgantaraan baru yang bertujuan untuk mengganti sistem hidrolikhidraulis dengan aktuator mandiri semata-mata dioperasikan oleh tenaga [[listrik]]. EHA akan menghilangkan kebutuhan untuk pompa hidrolikhidraulis terpisah dan tubing, menyederhanakan tata letak pesawat [[udara]] dan meningkatkan keamanan dan keandalan.
== Pengendalian Pesawat ==
Baris 6:
== Hidrolik ==
Dimulai pada tahun [[1940]]-an, hidrolikhidraulis diperkenalkan untuk mengatasi masalah ini. Dalam inkarnasi awal mereka, pompa hidrolikhidraulis yang melekat pada mesin akan memberi makan minyak tekanan tinggi melalui tabung ke berbagai permukaan kontrol. Di sini, katup kecil yang melekat pada kabel kontrol asli, mengendalikan aliran minyak ke aktuator terkait terhubung ke permukaan [[kontrol]]. Salah satu alat kelengkapan awal dari sistem hidrolikhidraulis adalah untuk meningkatkan ailerons pada model akhir perang dari P-38L, menghilangkan kebutuhan untuk kekuatan manusia yang besar untuk mencapai tingkat yang lebih tinggi roll.<ref>"Lockheed P-38 Lightning Pilot's Flight Manual", pg. 5</ref>
== Penggantian Hubungan Mekanis ke katup ==
Seiring waktu sistem be[[revolusi]] untuk menggantikan hubungan [[mekanis]] ke katup dengan kontrol listrik, menghasilkan desain "fly- by-wire", [ 2 ] dan lebih baru-baru ini, sistem jaringan optik dalam apa yang dikenal sebagai "fly-by-light". Semua sistem ini membutuhkan tiga komponen yang terpisah, sistem pasokan hidrolikhidraulis, [[katup]] dan terkait jaringan kontrol, dan aktuator. Karena salah satu dari sistem ini bisa gagal dan membuat pesawat bisa dioperasi, redudansi diperlukan yang sangat meningkatkan kompleksitas sistem. Selain itu, menjaga oli hidrolikhidraulis bertekanan adalah menguras daya konstan.
