Revisi per 22 Februari 2020 07.31 sunting Karsono Puguh (bicara \| kontrib) Peninjau otomatis 18.754 suntingan k Layanan papasan dan persusulan KA di stasiun Tag: VisualEditor ← Revisi sebelumnya		Revisi per 22 Februari 2020 07.33 sunting balikkan Karsono Puguh (bicara \| kontrib) Peninjau otomatis 18.754 suntingan kTidak ada ringkasan suntingan Tag: VisualEditor Revisi selanjutnya →
Baris 32: \| persinyalan = Elektrik tipe [[Len Industri\|Sinyal ''Interlocking'' Len]]-02 }} '''Stasiun Klaten (KT)''' ([[Aksara Jawa\|Hanacaraka]]: {{jav\|ꦱꦼꦠꦱꦶꦪꦸꦤ꧀ꦏ꧀ꦭꦛꦺꦤ꧀}}, ''Sêtasiyun Klathèn'') merupakan [[stasiun kereta api]] kelas I yang terletak di [[Tonggalan, Klaten Tengah, Klaten]]. Stasiun yang terletak pada ketinggian +151 meter ini termasuk dalam [[Daerah Operasi VI Yogyakarta]]. Stasiun ini terletak dekat jalan ''~~by pass~~bypass'' yang melingkari wilayah [[Klaten (kota)\|kota Klaten]]. Sebagian besar kereta api ~~penu,pang~~penumpang yang melewati jalur Solo-Yogyakarta berhenti di stasiun ini. Kereta api penumpang yang melintas langsung/tidak berhenti di stasiun ini adalah [[Kereta api Argo Wilis\|KA Argo Wilis]], [[Kereta api Gajayana\|Gajayana]], [[Kereta api Bima\|Bima]], [[Kereta api Turangga\|Turangga]], [[Kereta api Malabar\|Malabar]], dan [[Kereta api Mutiara Selatan\|Mutiara Selatan]]. Ke arah timur stasiun ini, sebelum [[Stasiun Ceper]], terdapat [[Stasiun Ketandan]] yang sudah tidak aktif sejak jalur ganda lintas [[Stasiun Kutoarjo\|Kutoarjo]]-[[Stasiun Solo Balapan\|Solo]] beroperasi. == Bangunan dan tata letak == Sejak pengoperasian [[jalur ganda]] parsial Yogyakarta–Solo sebagai segmen Srowot–Ketandan per 2001 dan selesai sebagai segmen Brambanan–Delanggu pada tanggal 15 Desember 2003, stasiun ini memiliki enam jalur kereta api dengan jalur 1 ~~sebagai~~merupakan sepur lurus arah Yogyakarta dan jalur 2 ~~sebagai~~merupakan sepur lurus arah Solo.<ref>{{Cite web\|url=https://news.detik.com/berita/d-728295/uji-coba-rel-ganda-yogya-solo-bikin-bikers-senewen\|title=Uji Coba Rel Ganda Yogya-Solo Bikin Bikers Senewen\|website=detiknews\|access-date=2019-07-08}}</ref><ref>{{Cite web\|url=https://nasional.tempo.co/read/35479/rel-ganda-yogyakarta-solo-diresmikan\|title=Rel Ganda Yogyakarta-Solo Diresmikan\|date=2003-12-15\|website=Tempo\|language=en\|access-date=2019-07-08}}</ref> Uniknya, jalur 2 stasiun ini berbelok agak tajam sebelum memasuki stasiun karena peron 2 yang merupakan peninggalan [[Nederlandsch-Indische Spoorweg Maatschappij\|NIS]] cukup lebar. Jalur 5 dan 6 yang mengarah ke gudang kini sudah ditingkatkan agar dapat mengakomodasi kereta yang parkir. Untuk mendukung operasional jalur ganda, sistem persinyalan mekanik di stasiun ini diganti dengan sistem persinyalan elektrik buatan [[Len Industri\|PT Len Industri]] (Persero) yang sudah dipasang sejak tahun 2013 dan baru dioperasikan mulai tanggal 12 Februari 2019.<ref>{{cite web\|url=https://www.merdeka.com/uang/kalahkan-siemens-bumn-elektronik-raup-pendapatan-rp-23-triliun.html\|title=Kalahkan Siemens, BUMN Elektronik Raup Pendapatan Rp23 Triliun\|last=Mohamad\|first=Ardyan\|date=21 Juni 2013\|publisher=Merdeka.com\|accessdate=5 Oktober 2017\|quote=Saat ini, masih ada pesanan proyek dari Kemenhub untuk menggarap persinyalan kereta di jalur Jogja-Solo, Duri-Tangerang, dan Parung-Maja.}}</ref><ref>{{Cite web\|url=https://www.len.co.id/len-tandatangani-dua-kontrak-dengan-nilai-total-rp-464-milyar/\|title=Len Tandatangani Dua Kontrak dengan Nilai Total Rp 464 Milyar {{!}} PT Len Industri (Persero)\|language=en-US\|access-date=2019-02-12}}</ref>

Stasiun Klaten: Perbedaan antara revisi