Stasiun Tagogapu: Perbedaan antara revisi
Konten dihapus Konten ditambahkan
RaFaDa20631 (bicara | kontrib) kTidak ada ringkasan suntingan |
renovasi |
||
Baris 22:
'''Stasiun Tagogapu''' ('''TAU''') merupakan [[stasiun kereta api]] nonaktif kelas III/kecil yang terletak di [[Tagogapu, Padalarang, Bandung Barat|Desa Tagogapu]] dan berbatasan dengan [[Cempakamekar, Padalarang, Bandung Barat|Desa Cempakamekar, Padalarang, Bandung Barat]]. Stasiun yang terletak pada ketinggian +595 m ini termasuk dalam [[Daerah Operasi II Bandung]].
Ke arah timur, jalur kereta api menyusuri batuan bukit kapur gamping yang terjal. Dulu stasiun ini pernah melayani kereta angkutan kapur, tetapi saat ini kereta itu sudah tidak beroperasi lagi. Stasiun ini mempunyai 3 jalur kereta api, tetapi tinggal 2 yang masih terpakai. Sedangkan jalur 3 sudah dicabut. Saat ini stasiun ini sudah menggunakan persinyalan elektrik produksi [[Len Industri|PT Len Industri]]. Namun saat ini jalur 1 atau sepur beloknya sedang terputus dari jalur utama atau sepur lurus yang merupakan jalur 2 stasiun ini.
Stasiun ini sempat dilayani oleh [[kereta api Kian Santang]] yang rencananya dioperasikan Maret 2014, tetapi diundur lagi dan gagal melayani perjalanan reguler karena permasalahan teknis prasarana yang dianggap tidak layak operasi. Bahkan untuk menyambutnya kembali, stasiun ini direnovasi, lalu mangkrak.<ref>{{Cite web|url=https://www.medcom.id/nasional/daerah/MkM3rXDN-peluncuran-ka-kiansantang-cianjur-bandung-ditunda|title=Peluncuran KA Kiansantang Cianjur-Bandung Ditunda|last=developer|first=medcom id|date=2014-03-21|website=medcom.id|language=id|access-date=2019-07-25}}</ref><ref>{{Cite web|url=http://beritatrans.com/2015/04/08/ka-bandung-cianjur-kembali-beroperasi-dari-kiara-condong/|title=KA Bandung-Cianjur Kembali Beroperasi dari Kiara Condong|last=Awe|date=2015-04-08|website=Berita Trans|language=en|access-date=2019-07-25}}</ref><ref>{{Cite web|url=https://nasional.tempo.co/read/560170/11-maret-kereta-rute-cianjur-bandung-dioperasikan|title=11 Maret, Kereta Rute Cianjur-Bandung Dioperasikan|last=Triyono|first=Heru|date=2014-03-07|website=Tempo|language=en|access-date=2019-07-25}}</ref> Praktis, stasiun ini menganggur lama.
Baris 28:
Rute Cianjur–Padalarang merupakan rute semiaktif karena hanya layanan inspeksi saja yang berhenti di semua stasiun dan rute ini. Walaupun demikian, PT KAI dan [[Kementerian Perhubungan Indonesia]] akan tetap berusaha semaksimal mungkin untuk mereaktivasi jalur ini mengingat kontur jalur yang terjal dan jari-jari tikungan yang relatif kecil bila dibandingkan dengan lintas lainnya.<ref>{{Cite news|url=https://finance.detik.com/berita-ekonomi-bisnis/d-3622550/menhub-reaktivasi-jalur-ka-bogor-ke-bandung-selesai-2018|title=Menhub: Reaktivasi Jalur KA Bogor ke Bandung Selesai 2018|last=Alamsyah|first=Syahdan|newspaper=detikfinance|access-date=2018-02-03}}</ref>
Di tengah-tengah badai ketidakpastian reaktivasi di segmen Cipatat–Padalarang,<ref>{{Cite web|url=https://cianjurtoday.com/ka-cianjur-bandung-lewat-tagogapu-atau-cilame-ini-jawabannya/|title=KA Cianjur - Bandung Lewat Tagogapu Atau Cilame? Ini Jawabannya|date=2019-11-08|website=Cianjur Today|language=id-ID|access-date=2020-01-16}}</ref> saat ini Stasiun Tagogapu menjalani renovasi besar-besaran, antara lain pengecatan garis batas aman peron serta pembangunan musala dan toilet baru dengan model bangunan musala dan toilet yang mirip dengan di Stasiun Cipatat dan Cipeuyeum di samping bangunan utama stasiun yang merupakan peninggalan [[Staatsspoorwegen]] ini. Selain itu, saat ini pagar beton pun sedang dibangun mengelilingi stasiun ini untuk sterilisasi area stasiun, sama dengan stasiun-stasiun lain di jalur Cianjur–Cipatat. Stasiun ini telah ditetapkan sebagai [[cagar budaya]] oleh Unit Pusat Pelestarian dan Desain Arsitektur PT KAI.
== Referensi ==
| |||