Lokomotif D301: Perbedaan antara revisi
Konten dihapus Konten ditambahkan
Sejarah |
Deskripsi umum |
||
Baris 16:
|buildmodel = Krupp-M350D2
|firstrundate = 1962|totalproduction = 80 unit|builddate = 1962-1963|powertogenerator = 305 hp|compressor = Erhand S Schmer Westinghouse ISO-105|fuelcap = 1.050 liter|lubecap = 90 liter|coolantcap = 225 liter|sandcap = 300 liter|adhesionweight = 28 ton|weightonready = 28 ton|couplerheight = 760 mm|height = 3.650 mm|distancebetweenpivots = -|distancebetweencouplers = 8.980 mm|railroad=[[PT Kereta Api Indonesia]]}}
'''Lokomotif''' '''D 301''' adalah [[lokomotif]] [[diesel hidraulik]] buatan pabrik Fried Krupp, [[Jerman]]. [[Lokomotif]] ini mulai dinas sejak 1962, dan lokomotif ini merupakan adik dari lokomotif [[D300|D 300]] yang memiliki model serupa dan diproduksi oleh pabrik yang sama. Lokomotif ini bergandar D', artinya lokomotif ini memiliki empat gandar penggerak yang saling terhubung dalam satu bogie.
Lokomotif ini berdaya mesin sebesar 340 HP. Lokomotif ini biasa digunakan untuk [[Langsir|melangsir]] [[Kereta api penumpang|kereta penumpang]] ataupun [[Kereta api barang|kereta barang]], dan sesekali menarik kereta api jarak pendek apabila dibutuhkan. Lokomotif ini dapat berjalan dengan kecepatan maksimum yaitu 50 km/jam, meskipun seringkali dijalankan dengan kecepatan lebih rendah dari itu karena dinasan langsir pada umumnya dilakukan pada kecepatan rendah.
| |||