Sepeda listrik: Perbedaan antara revisi
Konten dihapus Konten ditambahkan
k Bot: Perubahan kosmetika |
kTidak ada ringkasan suntingan |
||
Baris 1:
[[Berkas:Fat Tire Bike by Ensey Motorized Bikes.jpg|jmpl|Fat Tire Bike buatan Ensey Motorized Bikes]]
[[Berkas:A mountain bike styled e-bike, Cyclotricity Stealth.jpg|jmpl|Sepeda listrik bergaya sepeda gunung: ''Stealth Cyclotricity'']]
'''Sepeda listrik''', atau dikenal juga dengan e-bike, powerbike, adalah [[sepeda]] yang mempunyai [[motor]] [[listrik]] sebagai alat bantu geraknya. Perbedaan sepeda listrik dengan [[sepeda motor listrik]] adalah, sepeda listrik mempunyai pedal seperti sepeda pada umumnya, yang bisa juga digunakan untuk menggerakkan sepeda listrik tersebut, sedangkan sepeda motor listrik hanya mengandalkan motor listrik sebagai penggeraknya. Sepeda listrik menggunakan baterai isi ulang sebagai sumber tenaga motor listrik. Motor listrik membantu untuk mengurangi kelelahan dalam bersepeda, membuat sepeda ini digemari oleh banyak orang, termasuk orang dengan keterbatasan kemampuan fisik dan kaum manula.
Sepeda listrik menggunakan [[baterai isi ulang]] dan sepeda yang lebih ringan dapat melaju dengan kecepatan {{Convert|25|to|32|km/h|abbr=on}}, bergantung pada undang-undang setempat, sedangkan varietas yang lebih bertenaga sering kali dapat melaju lebih dari {{Convert|45|km/h|abbr=on}}. Di beberapa pasar, seperti di Jerman hingga tahun 2013, sepeda listrik mendapatkan popularitas dan mengambil beberapa pangsa pasar dari sepeda konvensional,<ref>{{Cite web|url=http://www.evworld.com/news.cfm?newsid=29891|title=Electric Bikes Now Constitute 10 Percent of German Market|website=EVworld.com|archive-url=https://web.archive.org/web/20130910022452/http://evworld.com/news.cfm?newsid=29891|archive-date=10 September 2013|access-date=3 April 2013}}</ref> sementara di yang lain, seperti di Tiongkok hingga 2010, sepeda listrik mengganti [[moped]] bertenaga [[bahan bakar fosil]] dan sepeda motor kecil.<ref name="NYT0110">{{Cite news|url=https://www.nytimes.com/2010/02/01/business/global/01ebike.html|title=An Electric Boost for Bicyclists|work=[[The New York Times]]|last=J. David Goodman|date=2010-01-31|access-date=2010-05-31}}</ref><ref name="USAToday0210">{{Cite news|url=https://www.usatoday.com/money/industries/environment/2010-02-11-electricbikes11_ST_N.htm|title=Electric bikes face long road in U.S.|publisher=[[USA Today]]|last=Kathy Chu|date=2010-02-12|access-date=2010-05-31}}</ref>
== Komponen Listrik ==▼
Bergantung pada undang-undang setempat, banyak sepeda listrik (mis., ''Pedelec'') secara hukum diklasifikasikan sebagai sepeda alih-alih [[moped]] atau [[sepeda motor]]. Ini membebaskannya dari undang-undang yang lebih ketat terkait sertifikasi dan pengoperasian kendaraan roda dua yang lebih kuat yang sering digolongkan sebagai [[Skuter elektris|sepeda motor listrik]]. Sepeda listrik juga dapat didefinisikan secara terpisah dan diperlakukan berdasarkan [[ Hukum sepeda listrik|undang-undang sepeda listrik]] yang berbeda.
== Sejarah ==
[[Berkas:Ebike1932.jpg|jmpl|Sepeda listrik 1932 (oleh [[ Philips Natuurkundig Laboratorium|Philips]] & Simplex)]]
Pada tahun 1890-an, sepeda listrik didokumentasikan dalam berbagai paten AS. Sebagai contoh, pada tanggal 31 Desember 1895, Ogden Bolton Jr diberikan {{US patent|552271}} untuk sepeda bertenaga baterai dengan "motor hub arus searah sikat dan komutator 6 kutub yang dipasang di roda belakang". Tidak ada gigi dan motor bisa menarik hingga 100 ampere (A) dari baterai 10 volt.<ref>{{Cite web|url=http://www.google.com/patents?id=DIVIAAAAEBAJ&dq=552,271|title=Patent US552271 – Electrical bicycle}}</ref>
Dua tahun kemudian, pada tahun 1897, Hosea W. Libbey dari Boston menemukan sepeda listrik ({{US patent|596272}}) yang digerakkan oleh "motor listrik ganda". Motor dirancang di dalam hub poros [[ Crankset|crankset]].<ref>{{Cite web|url=http://www.google.com/patents?id=ZiZEAAAAEBAJ&dq=596272|title=Patent US596272 – Electric bicycle}}</ref> Model ini kemudian ditemukan kembali dan ditiru pada akhir 1990-an oleh sepeda listrik Giant Lafree.
Pada 1898 sepeda listrik penggerak roda belakang, yang menggunakan [[Sabuk (mesin)|sabuk penggerak]] di sepanjang tepi luar roda, dipatenkan oleh Mathew J. Steffens. Juga, {{US patent|627066}} 1899 oleh John Schnepf menggambarkan sepeda listrik berpenggerak gesekan roda belakang.<ref>{{Cite web|url=http://www.google.com/patents?id=F2JHAAAAEBAJ&dq=627,066|title=Patent US627066 – schnepf}}</ref> Penemuan Schnepf kemudian diperiksa ulang dan dikembangkan pada tahun 1969 oleh GA Wood Jr dengan {{US patent|3,431,994}}. Perangkat Wood menggunakan 4 [[ Motor tenaga kuda pecahan|motor tenaga kuda fraksional]], terhubung melalui serangkaian roda gigi.<ref>{{Cite web|url=http://www.google.com/patents?id=BFhrAAAAEBAJ&dq=3,431,994|title=Patent US3431994 – Electric drive for bicycles}}</ref>
[[Sensor torsi]] dan [[kendali daya]] dikembangkan pada akhir 1990-an. Sebagai contoh, Takada Yutky dari Jepang mengajukan paten pada tahun 1997 untuk perangkat semacam itu. Pada tahun 1992 Vector Services Limited menawarkan dan menjual e-bike yang dijuluki [[ Sinclair Zike|Zike]].<ref>{{Cite web|url=http://www.zikebike.com/about.htm|title=Electric Bikes – Zike Bike Spares & Sales|publisher=Zikebike.com|archive-url=https://web.archive.org/web/20090424081452/http://www.zikebike.com/about.htm|archive-date=2009-04-24|access-date=2009-08-31}}</ref> Sepeda tersebut termasuk baterai NiCd yang dipasangkan pada kerangka sepeda dan termasuk motor magnet permanen 850 g. Meskipun Zike dibuat, pada tahun 1992 hampir tidak ada sepeda listrik komersial yang tersedia.
=== Motor penggerak ===
Motor listrik, sebagai alat bantu penggerak sepeda, bisa dipasang di berbagai posisi, seperti: hub roda depan, hub roda belakang, atau di bagian tengah rangka sepeda. Motor pada hub atau pusat roda akan bekerja dan memutar roda sepeda untuk menggerakkan sepeda. Motor ini tidak berhubungan dengan pedal, jadi pedal dan motor memiliki sistem kerja yang terpisah dan berbeda. Motor hub pada sepeda listrik bisa menggunakan jenis brushless atau brushed. Motor brushless atau gearless motor, terdiri dari kumparan tembaga dan magnet, listrik akan menghasilkan induksi magnet yang membuat motor berputar dan menggerakkan roda sepeda listrik. Sedangkan brushed atau planetary motor, mempunyai sistem mekanika gerigi di dalamnya untuk memutar roda, dan berfungsi juga sebagai gear untuk merubah kekuatan dan kecepatan putaran roda sepeda listrik.
Baris 14 ⟶ 30:
Sensor torque akan menghitung seberapa kuat dan seberapa cepat pedal dikayuh, dan mengaktifkan dan mengatur kekuatan dari motor sepeda, berdasarkan kekuatan kayuhan pedal.
== Jenis
=== Pedelec ===
Sepeda listrik jenis pedelec ('''ped'''al '''el'''ectric '''c'''ycle) dikenal juga sebagai pedal assist. Pemakaian pedelec mirip dengan sepeda konvensional, bisa dikayuh dengan pedal, tetapi dengan adanya motor akan memberikan bantuan tenaga untuk mendorong sepeda. Membuat berat dan beban mengayuh pedal sepeda akan berkurang karena adanya bantuan motor. Motor pada pedelec dibatasi hanya bisa menggerakkan sepeda sampai kecepatan 25km/jam, dan tenaga motor sampai 250 Watt.
Baris 20 ⟶ 36:
=== Throttle ===
Jenis sepeda listrik throttle kadang disebut juga sebagai sepeda listrik power-on-demand. Mirip dengan sepeda motor, sepeda listrik ini memiliki throttle di stang untuk mengaktifkan motor listriknya. Semakin jauh atau dalam throttle diputar, maka sepeda akan semakin cepat melaju. Dengan adanya throttle, sepeda listrik jenis ini bisa menggunakan tenaga dari pedal saja, atau tenaga dari motor listrik saja, atau kombinasi dari pedal dan motor listrik.
== Lihat pula ==
* [[Hukum sepeda listrik]]
* [[Motor dan skuter listrik]]
* [[Konversi kendaraan listrik]]
* [[Eurobike]]
* [[Twike]]
== Referensi ==
{{Reflist}}
== Pranala luar ==
| |||