Revisi per 5 Januari 2020 03.35 sunting RaFaDa20631 (bicara \| kontrib) Pengurus 83.104 suntingan →‎Referensi ← Revisi sebelumnya		Revisi per 5 Januari 2020 03.46 sunting balikkan RaFaDa20631 (bicara \| kontrib) Pengurus 83.104 suntingan kTidak ada ringkasan suntingan Revisi selanjutnya →
Baris 1: [[Berkas:Scuol_Tarasp_RhB_5507.jpg\|jmpl\| Gerbong tertutup milik RhB di [[Swiss]] ]] [[Berkas:Commonwealth_Oil_Corporation_goods_wagon_from_The_Powerhouse_Museum.jpg\|ka\|jmpl\| Gerbong milik Commonwealth Oil Corporation di Australia ]] '''Gerbong'''<ref>The [[International Union of Railways]] uses both "goods wagon" and "freight wagon" in its official documentation.</ref> adalah sarana perkeretaapian tak berpenggerak yang dioperasikan untuk angkutan [[Kargo\|barang]] . Gerbong dijalankan menurut jenis barang yang hendak diangkut, tetapi semua ~~gerobak barang~~gerbong dalam satu perusahaan biasanya memiliki standar yang sama pada tiap komponen misalnya alat perangkai dan kelengkapan lain, seperti selang rem angin, memungkinkan berbagai jenis ~~gerobak~~gerbong untuk dirangkai menjadi [[kereta api]]. Untuk identifikasi, gerbong biasanya memiliki tanda pengenal seperti kode UIC atau di Amerika Utara, markah laporan serta nomor serinya. == Pengembangan == Baris 17: Sejak 1939, gerbong-gerbong dibuat untuk kepentingan perang serta diklasifikasikan sebagai kelas perang (''Kriegsbauart''). Pasca Perang Dunia II, di Jerman Timur, kelas-kelas gerbong barang yang dibuat perang diberi kesempatan untuk beroperasi sebagai 'gerbong ''bekas''' (''Reko-Güterwagen'') dan terus beroperasi selama beberapa dekade. Sejak dibentuknya ''Vereinigung der Privatgüterwagen-Interessenten (VPI)'' pada tahun 1921, perusahaan sewa gerbong, produsen gerbong, dan perusahaan perbaikan sarana gerbong telah mencapai kepentingan bersama. Serikat ini memiliki sekitar 100 anggota yang memiliki 50.000 ~~gerobak~~gerbong barang. Pada 2007, mereka mengangkut barang sebanyak {{Convert\|361000000\|t\|LT ST\|0\|abbr=on\|lk=on}}. <ref name="VPI_JB">{{Cite web\|url=http://www.vpihamburg.de/fileadmin/download/vpi_jahresbericht_2007.pdf\|title=Jahresbericht 2007\|publisher=Vereinigung der Privatgüterwagen-Interessenten\|format=PDF\|archive-url=https://web.archive.org/web/20110719112932/http://www.vpihamburg.de/fileadmin/download/vpi_jahresbericht_2007.pdf\|archive-date=19 July 2011\|access-date=23 June 2008}}</ref> Negara-negara lain memiliki organisasi serupa. === Sejarah gerbong Eropa === Baris 41: * Gerbong dengan bukaan atap ** Gerbong dengan bukaan atap (UIC Kelas '''T''') dapat memiliki peralatan bongkar muat sendiri. * Gerbong khusus kelas '''U''' termasuk ~~gerobak~~gerbong angkutan benda serbuk dan gerbong dengan kuat muat yang kecil. * [[Gerbong tangki\|Gerbong ketel]] (Kelas '''Z''' ) digunakan untuk angkutan benda cair dan gas. * [[Gerbong datar]] untuk mengangkut [[peti kemas]]. Baris 54: [[Pos keliling\|Gerbong pos]] tidak dianggap sebagai gerbong barang. Standar UIC terkadang berbeda tafsirannya oleh perusahan-perusahaan KA, sehingga boleh jadi ada gerbong yang tampilannya identik memiliki kelas berbeda. Selain itu, gerbong sesekali dapat diklasifikasi ulang setelah modifikasi. Misalnya, ~~gerobak~~gerbong Kelas E dapat menjadi Kelas F jika pintunya dilas. == Referensi == Baris 66: * [https://web.archive.org/web/20120219083942/http://www.stinnes-freight-logistics.de/gueterwagenkatalog/index.html Gerbong DB dengan Railion] * [http://www.drahtkupplung.de/gtbhb245I.html#G104 Arsip foto ~~gerobak~~gerbong barang lengkap] * [https://web.archive.org/web/20060408092254/http://www.epoche2.de/ Gerbong barang Jerman dari tahun 1910 hingga 1945] {{Gerbong}}

Gerbong: Perbedaan antara revisi