Stasiun Klakah: Perbedaan antara revisi
Konten dihapus Konten ditambahkan
kTidak ada ringkasan suntingan |
kTidak ada ringkasan suntingan |
||
Baris 40:
Ke arah timur stasiun ini, sebelum [[Stasiun Randuagung]], terdapat [[Stasiun Buwek]] yang sudah tidak aktif karena lokasinya yang kurang strategis dan jaraknya tidak terlalu jauh dengan Stasiun Klakah. Bangunan Stasiun Buwek masih ada, tetapi kondisinya sudah rusak serta hampir tertutup tetumbuhan dan semak belukar.
Pada tanggal 17 Agustus 2013, PT KAI sempat memberlakukan kebijakan bahwa semua KA harus melintas langsung di semua stasiun yang berada di wilayah Lumajang, kecuali jika terjadi persilangan dan persusulan antarkereta api saja. Kebijakan tersebut diterapkan untuk mensterilkan stasiun dan KA dari pedagang asongan.<ref>{{Cite news|url=http://surabaya.tribunnews.com/2013/08/17/kereta-api-tidak-lagi-berhenti-di-stasiun-lumajang|title=Kereta Api Tidak Lagi Berhenti di Stasiun Lumajang - Surya|date=2013-08-17|newspaper=Surya|language=id-ID|access-date=2018-05-28}}</ref> Namun,
Stasiun ini adalah stasiun terdekat untuk menuju objek wisata [[Ranu Klakah]].
Baris 50:
==== Kelas campuran ====
* [[Kereta api Ranggajati|Ranggajati]], tujuan [[Stasiun Surabaya Gubeng|Surabaya]] bersambung [[Stasiun Cirebon|Cirebon]] via [[Stasiun Jombang|Jombang]]-[[Stasiun Madiun|Madiun]]-[[Stasiun Solo Balapan|Solo]]-[[Stasiun Yogyakarta|Yogyakarta]]-[[Stasiun Purwokerto|Purwokerto]] dan tujuan [[Stasiun Jember|Jember]] (eksekutif-bisnis)
* [[Kereta api Wijayakusuma|Wijayakusuma]], tujuan [[Stasiun Surabaya Gubeng|Surabaya]] bersambung [[Stasiun Cilacap|Cilacap]] via [[Stasiun Jombang|Jombang]]-[[Stasiun Madiun|Madiun]]-[[Stasiun Solo Balapan|Solo]]-[[Stasiun Yogyakarta|Yogyakarta]] dan tujuan [[Stasiun Banyuwangi Baru|Banyuwangi]] (eksekutif-ekonomi AC premium)
* [[Kereta api Mutiara Timur|Mutiara Timur]], tujuan [[Stasiun Surabaya Gubeng|Surabaya]] (jadwal siang) dan tujuan [[Stasiun Ketapang (Banyuwangi)|Banyuwangi]] (jadwal siang dan malam) (eksekutif-ekonomi AC premium)
|