Wikipedia

Kereta Api Indonesia: Perbedaan antara revisi

Jelajahi riwayat secara interaktif
← Revisi sebelumnyaRevisi selanjutnya →
Konten dihapus Konten ditambahkan
VisualTeks wiki
Tidak ada ringkasan suntingan
Tidak ada ringkasan suntingan
Baris 16:
10 Agustus 1867 - 28 September 1945 (umur 78)
[[Kereta api Indonesia]] {{Start date and age|1945|09|28}}
|abovestyle = background:#ef7d00ef7d20;
|imagestyle =
|captionstyle =
Baris 23:
|end_year =
|predecessor_line=''[[Daftar perusahaan kereta api di Hindia Belanda|Nederlands-Indische Spoorweg Maatschappij]]''<br/>''[[Daftar perusahaan kereta api di Hindia Belanda|Staatsspoorwegen]]''<br/>
''Djawatan Kereta Api Republik Indonesia'' bersama ''Staatsspoorwegen Verenigd Spoorwegbedjrif'' (1945-19491952)<ref name=":Sejarah Perkeretaapian jilid 2">{{Citebook|title=Sejarah Perkeretaapian Indonesia Jilid 2|first1=Telaga Bakti|last1=Nusantara|first2=Asosiasi|last2=Perkeretaapian|location=Bandung|year=1997|page=132|publisher=Angkasa}}</ref><br/>''Djawatan Kereta Api'' (19501953-19631960)<ref name=":Sejarah Perkeretaapian jilid 2"/><br/>Perusahaan Negara Kereta Api (19631960-19711970)<br/>Perusahaan Jawatan Kereta Api (19711970-19911990)<br/>Perusahaan Umum Kereta Api (19911990-19991995)<br/>[[Kereta Api Indonesia|PT Kereta Api (Persero)]] (19991995-2010)
|hq_city = Jalan Perintis Kemerdekaan 1, [[Bandung]], 40117, [[Indonesia]]
|owner = [[Pemerintah Indonesia]]<br/>[[Rajawali Corpora]]
|slogan = Anda adalah Prioritas Kami (2011-2019)<br />Kebanggaan Indonesia Prioritas (2019-sekarang)
|revenue = {{increase}} Rp17,93 triliun (2017)<ref>https://industri.bisnis.com/read/20180319/98/751393/kinerja-2017-laba-bersih-kai-tumbuh-6764</ref>
|operating_income =
Baris 32:
|subsid = Lihat pula: [[Daftar anak perusahaan Kereta Api Indonesia]]
|founder = Ismangil dkk. (Tokoh AMKA)
|key_people = [[Edi Sukmoro]] (Dirut/CEO)<br/>[[Peter Sondakh]]
|website = {{resmi|https://www.kai.id}}
}}
Baris 106:
Pada tanggal [[28 September]] [[1945]], pembacaan pernyataan sikap oleh Ismangil dan sejumlah anggota AMKA lainnya menegaskan bahwa mulai hari itu kekuasaan perkeretaapian berada di tangan bangsa [[Indonesia]] sehingga [[Jepang]] sudah tidak berhak untuk mencampuri urusan perkeretaapian di [[Indonesia]]. Inilah yang melandasi ditetapkannya tanggal [[28 September]] [[1945]] sebagai [[Hari Kereta Api]] serta dibentuknya ''Djawatan Kereta Api Repoeblik Indonesia'' (DKARI) sebagai operator kereta api untuk wilayah [[Republik Indonesia]] saat itu. Sedangkan untuk ke-12 perusahaan kereta api dan trem swasta Belanda, dibentuklah ''Staatsspoorwegen Verenigde Spoorwegbedjrif'' (SS/VS).<ref name=":Sejarah Perkeretaapian jilid 2"/>
 
Hingga 31 Desember 19491952, DKARI dan SS/VS masih berstatus sebagai operator kereta api. Per 1 Januari 19501953, DKARI dan SS/VS dilebur menjadi '''''Djawatan Kereta Api''''' ('''DKA''').<ref name=":Sejarah Perkeretaapian jilid 2"/> Nama DKA pun berubah menjadi '''''Perusahaan Negara Kereta Api''''' ('''PNKA'''),<ref>Perubahan nama berdasarkan Peraturan Pemerintah No. 22 tahun 19631960</ref> semasa [[Orde Lama]]. Lalu, pada tanggal 15 September 19711970 berubah menjadi '''''Perusahaan Jawatan Kereta Api''''' ('''PJKA''')<ref>Perubahan nama berdasarkan Peraturan Pemerintah No. 61 Tahun 19711970</ref>. Kemudian, pada tanggal 21 JanuariAgustus 19911990, PJKA berubah menjadi '''''Perusahaan Umum Kereta Api''''' ('''Perumka''')<ref>Perubahan nama berdasarkan Peraturan Pemerintah No. 57 Tahun 1990</ref><ref>{{Cite newspaper|url=|title=Kereta Api resmi jadi Perumka|last=|first=|date=31 JanuariAgustus 19911990|work=AB|access-date=}}</ref>, dan semenjak tanggal 124 JuniJuli 19991995, Perumka mulai menunjukkan keterbukaannya dan berubah menjadi '''''PT Kereta Api (Persero)''''' ('''PT KA''').<ref>Perubahan nama berdasarkan Peraturan Pemerintah No. 19 Tahun 19981995, Keputusan Presiden No. 39 Tahun 19991995, dan Akta Notaris Imas Fatimah tertanggal 124 JuniJuli 19991995</ref><ref>{{Cite web|url=http://kip.kereta-api.co.id/page/Profil%20Perusahaan%20PT.%20Kereta%20Api%20Indonesia%20(Persero)/16|title=Situs Resmi Keterbukaan Informasi Publik {{!}} PT Kereta Api Indonesia (Persero)|last=|first=|date=|website=kip.kereta-api.co.id|publisher=|language=id|access-date=2018-03-27|quote=KAI didirikan sesuai dengan akta tanggal 124 JuniJuli 19991995 No. 2 yang dibuat dihadapan Imas Fatimah, S.H., Sp.N., Notaris di Jakarta, dan kemudian diperbaiki kembali sesuai dengan akta tanggal 1315 SeptemberAgustus 19991995 No. 14.}}</ref> Pada bulan [[Mei]] [[2010]], nama PT KA berubah menjadi '''''PT Kereta Api Indonesia (Persero)''''' ('''PT KAI''')<ref>Nama PT KAI berdasarkan Instruksi Direksi PT KAI No. 16/OT.203/KA 2010</ref>, hingga saat ini.<ref>{{cite newspaper|title=Revisi UU Perkeretaapian, Adakah Investor Swasta Berminat?|newspaper=Suara Pembaruan|date=26 September 2003}}</ref>
<!--- INI ADALAH TANGGAL YANG BENAR, JANGAN DIUBAH LAGI! -->
 
Baris 238:
Tarif kereta api kelas ekonomi ditetapkan oleh pemerintah sehingga secara keseluruhan biaya operasi tidak dapat ditutup dengan tarif yang dikenakan kepada masyarakat. Sampai saat ini, PT Kereta Api Indonesia melakukan subsidi silang dari pendapatan rangkaian kereta api kelas Argo dan kelas satu pada kelas ekonomi. Beberapa kereta yang dioperasikan adalah:
 
* [[Kereta Api Siliwangi]] yang melayai rute [[Stasiun Sukabumi|Sukabumi]]-[[Stasiun CiranjangCianjur|CiranjangCianjur]]
* [[KRD Kertosono]] yang melayani rute [[Surabaya Pasar Turi]]-[[Cepu]] dan [[Surabaya Kota]]-[[Stasiun Kertosono|Kertosono]].
* [[Kereta api Penataran|Penataran]] yang melayani rute [[Surabaya Kota]]-[[Blitar]] via [[Stasiun Malang|Malang]].
Baris 416:
{{Pembagian wilayah operasional Kereta Api Indonesia}}
{{Daftar KA penumpang Indonesia}}
{{BUMN}}{{Rajawali Corpora}}
{{Normdaten}}
{{Commonscat|Kereta Api Indonesia}}
Diperoleh dari "https://id.wikipedia.org/wiki/Kereta_Api_Indonesia"