Wikipedia

Jalur trem uap Warungdowo–Alkmaar: Perbedaan antara revisi

Jelajahi riwayat secara interaktif
← Revisi sebelumnyaRevisi selanjutnya →
Konten dihapus Konten ditambahkan
VisualTeks wiki
Tidak ada ringkasan suntingan
Baris 47:
Dalam sejarahnya, PsSM mengajukan konsesi kepada Pemerintah [[Hindia Belanda]] untuk membangun jaringan [[rel]] dengan latar belakang bahwa di daerah [[Pasuruan]] terdapat pabrik-pabrik gula yang kesulitan mengangkut hasil produksinya ke pelabuhan tempat mengekspor produk-produk hasil bumi. Pabrik-pabrik gula (''suikerfabriek'') tersebut antara lain, Sf. Kedawung, Sf. Bekasi Oost, Sf. Gayam, Sf. de Goede Hoop, Sf. Pleret, Sf. Wonorejo, dan Sf. Alkmaar.<ref>{{cite book|title=Kereta Api dari Masa ke Masa|last=Santoso|first=Roesdi}}</ref><ref>{{cite book|title=De Stoomtractie op Java en Sumatra|last=Oegema|first=J.J.G.|publisher=Kluwer Technische Boeken B.V.|year=1982|city=Antwerpen}}</ref><ref>{{cite book|title=Sekilas 125 Tahun Kereta Api Kita, 1867-1992|last=Subarkah|first=Iman|date=1992|publisher=Perum Kereta Api}}</ref>
 
Untuk jalur ini, segmen Warungdowo–SengonWarungdowo–Wonorejo mulai beroperasi pada tanggal 817 MeiMaret 19011899, sedangkanWonorejo–Bakalan segmenpada percabangan7 dariJuni Procong1897, menujudan Pabrik Gula Alkmaar dibukaBakalan–Alkmaar pada September8 tahun yangMei sama1900.<ref>{{cite book|title=Geschiedkundig overzicht van het ontstaan der spoor- en tramwegen in Nederlandsch-Indië|last=Weijerman|first=A. W. E.|publisher=Javasche Boekhandel & Drukkerij|year=1904}}</ref><ref>{{nl}} {{Citebook|first=Reitsma|last=S. A.|title=Korte geschiedenis der Nederlandsch-Indische spoor- en tramwegen|location=Batavia (Jakarta) – Weltevreden|year=1928|url=https://www.worldcat.org/title/korte-geschiedenis-der-nederlandsch-indische-spoor-en-tramwegen/oclc/46312809}}</ref>
 
Jalur ini nonaktif secara bertahap, untuk segmen Procong–[[Stasiun Sengon|Sengon]] ditutup pada tahun 1921, sementara segmen [[Stasiun Warung Dowo|Warungdowo]]–Alkmaar ditutup pada tahun 1932 akibat [[Depresi Besar]], dam Warungdowo–Wonorejo pada tahun 1942 akibat dibongkar pada masa pendudukan Jepang. Namun, segmen [[Stasiun Warung Dowo|Warungdowo]]–Wonorejo diiaktifkan lagi oleh DKA hingga nonaktif kembali pada tahun 1976.<ref> Reitsma, S.A. (1925). Gedenkboek der staatsspoor- en tramwegen in Nederlandsch-Indië. </ref><ref>Staatspoor- en Tramwegen. 1926. [http://colonialarchitecture.eu/islandora/object/uuid%3Ae9d2c5ff-a0e0-4587-a57c-92352a7188fb/datastream/PDF/view ''Officieele reisgids der spoor- en tramwegen en aansluitende automobieldiensten op Java en Madoera''.] Solo: N.V. Sie Dhian Ho, Boekhandel en drukkerijen. Uitgave van 1 Mei 1926. (Tabel 3 & 3a, hlm. 30-1.)</ref>
 
== Jalur terhubung ==
Baris 62:
 
== Daftar stasiun ==
=== Warungdowo–Alkmaar ===
{{DaftarStasiun-start}}
{{DaftarStasiun-lintas|nomor=26|lintas=Pasuruan|segmen=Warungdowo–Wonorejo|dibuka=17 Maret 1899|panjang=11 km|operator=[[Pasoeroean Stoomtram Maatschappij]]|daop=D9}}
Baris 78 ⟶ 79:
|-
{{DaftarStasiun|nomor=|nama=Blimbing (Pasuruan)|singkatan=|kelas=Halte|status=Tidak beroperasi}}
{{DaftarStasiun|nomor=|nama=Sudan|singkatan=|kelas=Halte|status=Tidak beroperasi}}
{{DaftarStasiun|nomor=|nama=Bakalan (Pasuruan)|singkatan=|kelas=Halte|status=Tidak beroperasi}}
{{DaftarStasiun-lintas|segmen=Bakalan–Alkmaar|dibuka=8 Mei 1900|panjang=4 km}}
{{DaftarStasiun|nomor=|nama=Procong|singkatan=|kelas=Halte|status=Tidak beroperasi}}
{{DaftarStasiun|nomor=|nama=Alkmaar|singkatan=|kelas=III|status=Tidak beroperasi}}
|}
 
=== Percabangan menuju Sengon ===
{{DaftarStasiun-start}}
{{DaftarStasiun|nomor=|nama=Procong|singkatan=|kelas=Halte|status=Tidak beroperasi}}
{{DaftarStasiun|nomor=5111|nama=Sengon|kelas=III|singkatan=SN|alamat=[[Sengonagung, Purwosari, Pasuruan]]|letak=km 21+237|ketinggian=+312 m|status=Beroperasi|gambar=DSCN8260 Sengon.jpg}}
{{DaftarStasiun-end}}
 
Diperoleh dari "https://id.wikipedia.org/wiki/Jalur_trem_uap_Warungdowo–Alkmaar"