Terowongan: Perbedaan antara revisi
Konten dihapus Konten ditambahkan
k Bot: Perubahan kosmetika |
satuan: meter |
||
Baris 5:
[[Berkas:2011-01-31 Tweede Coentunnel Bouwdok Barendrecht.jpg|jmpl|250px|Bagian segmen dari jenis terowongan ''immersed tube'', siap untuk diapungkan dan ditenggelamkan ditempatnya]]
[[Berkas:Oresund.ASTER.20040410.jpg|jmpl|Jembatan Oresund , kombinasi jembatan dan terowongan kereta api rel kembar dan jalan raya kembar yang melintasi Selat Øresund. Jembatan ini menghubungkan Swedia dan Denmark ]]
'''Terowongan''' adalah sebuah tembusan di bawah permukaan [[tanah]] atau [[gunung]]. Terowongan umumnya tertutup di seluruh sisi kecuali di kedua ujungnya yang terbuka pada lingkungan luar. Beberapa ahli [[teknik sipil]] mendefinisikan terowongan sebagai sebuah tembusan di bawah permukaan yang memiliki panjang minimal
Terowongan biasa digunakan untuk lalu lintas [[kendaraan]] (umumnya [[mobil]] atau [[kereta api]]) maupun para pejalan kaki atau pengendara [[sepeda]]. Selain itu, ada pula terowongan yang berfungsi mengalirkan [[air]] untuk mengurangi [[banjir]] atau untuk dikonsumsi, terowongan untuk saluran pembuangan, [[pembangkit listrik]], dan terowongan yang menyalurkan [[kabel]] [[telekomunikasi]]. Ada juga terowongan yang berfungsi sebagai jalan bagi [[hewan]], umumnya [[hewan langka]], yang habitatnya dilintasi [[jalan raya]]. Beberapa terowongan rahasia juga telah dibuat sebagai metode bagi jalan masuk ke atau keluar dari suatu tempat yang aman atau berbahaya, seperti terowongan di [[Jalur Gaza]], dan [[Terowongan Cu Chi]] di [[Vietnam]] yang dibangun dan dipergunakan ketika [[perang Vietnam]].
Di [[Inggris]], terowongan bawah tanah untuk pejalan kaki atau transportasi umumnya disebut ''[[subway]]''. Istilah ini digunakan pada masa lalu, dan saat ini lebih populer disebut ''Underground Rapid Transit System''.
== Konstruksi ==
Baris 15 ⟶ 16:
== Metode ==
=== Potong-tutup ===
Ini adalah metode yang paling simpel untuk terowongan dangkal di mana area di atas lokasi yang akan dijadikan terowongan harus digali dan terowongan dibangun dengan atap di atasnya. Setelah itu, area ditutup agar terlihat seperti sebelum digali.{{br}}
Konstruksi umumnya bertingkat dua, yang memungkinkan adanya pengelolaan secara ekonomi dan keamanan seperti loket tiket, stasiun, akses penumpang dan jalan keluar darurat, [[ventilasi]], saluran asap, ruang staf, dan ruang perlengkapan.
=== Mesin bor ===
[[Mesin bor]] memungkinkan terowongan dibuat tanpa harus menggali area di atas lokasi yang akan di jadikan terowongan. Mesin bor melubangi tanah sepanjang lokasi terowongan. Mesin bor bisa dioperasikan secara otomatis selama proses konstruksi terowongan, dan dapat menembus hampir seluruh jenis bebatuan. Mesin bor yang pertama kali digunakan adalah mesin yang membangun [[Terowongan rel Fréjus]] antara [[Prancis]] dan [[Italia]] melalui [[Pegunungan Alpen]] tahun 1845.
| |||