Stasiun Baron: Perbedaan antara revisi

Awalnya stasiun berperon sisi ini memiliki tiga jalur kereta api dengan jalur 1 sebagai sepur lurus ditambah satu [[sepur badug]] di sisi timur stasiun. Setelah [[jalur ganda]] pada segmen lintas antara stasiun ini dengan [[Stasiun Nganjuk]] dioperasikan per 14 Maret 2019, sepur badug tersebut diubah menjadi jalur 1 yang baru sehingga jumlah jalurnya bertambah menjadi empat. Jalur 1 yang lama diubah menjadi jalur 2 yang baru sebagai sepur lurus jalur ganda arah Madiun serta sepur raya [[jalur tunggal]] dari dan ke arah [[Stasiun Kertosono|Kertosono]], jalur 2 yang lama diubah menjadi jalur 3 yang baru sebagai sepur lurus jalur ganda dari arah [[Stasiun Madiun|Madiun]] saja, serta jalur 3 yang lama diubah menjadi jalur 4. Bangunan lama stasiun peninggalan ''[[Staatsspoorwegen]]'' terkena pembangunan jalur 1 yang baru sehingga harus dibongkar dan digantikan dengan bangunan baru yang lebih besar dan posisinya semakin mendekati jalan raya tersebut. Selain itu, sistem persinyalannya telah diganti dengan sistem persinyalan elektrik.

Saat ini satu-satunya kereta api yang berhenti di stasiun ini adalah [[Kereta api Matarmaja|KA Matarmaja Tambahan]] tujuan [[Stasiun Malang|Malang]] (PLB 70347034A) untuk bersilang luar biasa dengan [[Kereta api Pasundan|KA Pasundan Tambahan]] tujuan [[Stasiun Kiaracondong|Bandung]] (PLB 70357035A) yang melintas langsung.

Rencananya, setelah pembangunan jalur ganda lintas selatan [[Jawa]] selesai, stasiun ini direncanakan hanya akan melayani persusulan antarkereta api saja<ref>{{cite news|title=Kemenhub Bangun Tiga Stasiun Kereta Api|newspaper=Jawa Pos|date=26 September 2017}}</ref>

Berkas:BN 01.jpg|Bangunan lama Stasiun Baron, 2009 (Kredit: Karyadi Baskoro)