Revisi per 21 Desember 2018 09.28 sunting AABot (bicara \| kontrib) Bot, Pengecualian blokir IP 870.144 suntingan k Bot: Perubahan kosmetika Tag: PAWS [1.2] ← Revisi sebelumnya		Revisi per 13 Februari 2019 07.13 sunting balikkan 168.90.130.66 (bicara) Tidak ada ringkasan suntingan Tag: VisualEditor Suntingan perangkat seluler Suntingan peramban seluler Revisi selanjutnya →
Baris 1: {{Infobox Public transit \| name = Buenos Aires Metro<br /><small>''Subterráneo de Buenos Aires''</small> \| image =~~Buenos_aires_metro~~Subte-logo.~~png~~svg \| imagesize = ~~140~~100 px \| image2 =Bolivar de noche.jpg \| imagesize2 =275 px \| locale = [[Buenos Aires]], [[Argentina]] \| transit_type = [[Angkutan cepat]] \| began_operation = 1 Desember 1913 \| ended_operation = \| system_length = {{km to mi\|num=5260.38\|abbr=yes\|spell=Commonwealth\|precision=2\|wiki=yes}} \| lines = 67 \| vehicles = \| stations = 76103 \| website = [http://www.metrovias.com.ar/ www.metrovias.com.ar] \| ridership = 1,7.400.000 ~~juta + 2008~~(2018) \| track_gauge = {{RailGauge\|sg}} ([[standard gauge]]) \| reporting marks = #f6cd19 Subte-logo.svg \| operator = [[Metrovías]] ▼ SubteMapa3.png \| owner = Subterráneos de Buenos Aires S.E.<small>([[badan usaha milik negara]])</small> ▼ 60,8 km \|map = [[Berkas:Red de SBA y obras a diciembre 2010.svg\|250px\|pus]]▼ Bolivar de noche.jpg Estaciones: 103 Uso: 303.859.273 (2016) ▲\| operator = [[Metrovías]] ▲\| owner = Subterráneos de Buenos Aires ~~S.E.<small>([[badan usaha milik negara]])</small>~~ ▲\|map = [[Berkas:~~Red de SBA y obras a diciembre 2010~~SubteMapa3.~~svg~~png\|250px\|pus]] }} Baris 29 ⟶ 35: == Sejarah == [[Berkas:~~Buenos_Aires_Subte_station_Peru~~Perú station during La Brugeoise heritage service.jpg\|~~jmpl\|250px~~al=\|kiri\|jmpl\|250x250px\|Pintu masuk stasiun [[Jalur A (Buenos Aires Metro)\|jalur A]] di [[Avenida de Mayo]]]] Diskusi mengenai kebutuhan akan sistem transportasi bawah tanah di Buenos Aires dimulai pada akhir abad ke-19, bersama dengan sistem [[trem]]. Operasi dimulai pada tahun 1870 dan di sekitar tahun 1900 terjadi krisis yang diperburuk oleh monopolisasi perusahaan, sebuah proses dimulai untuk menghadapi elektrifikasi sistem. Baris 50 ⟶ 55: == Jaringan saat ini == [[Berkas:Inauguración Est. Facultad de Derecho 17-05-2018 (18).jpg\|al=\|pus\|jmpl\|600x600px\|Stasiun Facultad de Derecho di Jalur H]] ~~[[Berkas:Subterráneos de Buenos Aires - Antiguo logo.svg\|jmpl\|160px\|Logo lama dari ''Subterráneos de Buenos Aires'']]~~ Jaringan saat ini terdiri dari enam jalur bawah tanah, dengan diberi label "A" hingga "E" dan "H" dan dimana lebih lanjut dibedakan dengan warna yang berbeda, memiliki total panjang jalur sepanjang 52 km. Terdapat juga sebuah jalur [[kereta api ringan]] di permukaan sebagai [[PreMetro E2 (Buenos Aires)\|PreMetro E2]] [[light rail]]. Jumlah penumpang harian sebesar 1,7 juta<ref>[http://www.rieles.com/website2010/index.php/noticias/ultimo-momento/2635 www.rieles.com] Subte Récord: Ya transporta 1.7 Millón de pasajeros por día (Spanish) Retrieved 2010-11-12</ref> dan terus bertambah. Dengan pola penggunaan saat ini, sistem secara keseluruhan memiliki jalur yang terlalu panjang, dam pada hari kerja menjadi terlalu padat dengan layanan yang kurang. Sebuh progam pengembangan masih direncanakan, dan direncanakan akan memperluas jaringan menjadi 97 km pada tahun 2011.<ref name="railway-technology">[http://www.railway-technology.com/projects/buenos/ www.railway-technology.com] Buenos Aires Subway Extensions</ref>▼ ~~[[Berkas:Buenos Aires - Subte - Humberto Primo 3.jpg\|jmpl\|ka\|160px\|Stasiun Humberto Iº di [[Line H (Buenos Aires Metro)\|jalur H]] baru]]~~ ▲Jaringan saat ini terdiri dari enam jalur bawah tanah, dengan diberi label "A" hingga "E" dan "H" dan dimana lebih lanjut dibedakan dengan warna yang berbeda, memiliki total panjang jalur sepanjang 52 km. Terdapat juga sebuah jalur [[kereta api ringan]] di permukaan sebagai [[PreMetro E2 (Buenos Aires)\|PreMetro E2]] [[light rail]]. Jumlah penumpang harian sebesar 1,7 juta<ref>[http://www.rieles.com/website2010/index.php/noticias/ultimo-momento/2635 www.rieles.com] Subte Récord: Ya transporta 1.7 Millón de pasajeros por día (Spanish) Retrieved 2010-11-12</ref> dan terus bertambah. Dengan pola penggunaan saat ini, sistem secara keseluruhan memiliki jalur yang terlalu panjang, dam pada hari kerja menjadi terlalu padat dengan layanan yang kurang. Sebuh progam pengembangan masih direncanakan, dan direncanakan akan memperluas jaringan menjadi 97 km pada tahun 2011.<ref name=railway-technology>[http://www.railway-technology.com/projects/buenos/ www.railway-technology.com] Buenos Aires Subway Extensions</ref> Tarifnya senilai [[Peso Argentina\|ARS]] 1,10 (sekitar Rp 2500) dan faktanya lebih murah dari bus kota. Jika dulu digunakan karcis, pada saat ini, pengguna menggunakan kartu penggunaan tunggal atau multi (disebut SubtePass) dengan sebuah strip magnetik atau penggunakan kartu bebas kontak yang disebut Monedero yang dapat diisi ulang dengan uang tunai atau rekening bank dengan pengambilan otomatis. Kereta berjalan dari pukul 5:00 hingga 22:45, setiap 3–6 menit, bergantung pada jalurnya.{{Citation needed\|date=January 2010}} Baris 72 ⟶ 75: \| 1913 \| Plaza de Mayo-Plaza Miserere \| Plaza de Mayo-~~Carabobo~~San Pedrito \| 8,5 \| 16 Baris 81 ⟶ 84: \| 1930 \| Federico Lacroze-Callao \| L. N. Alem-de Los Incas/~~Parque Chas~~Rosas \| 10,2 \| 15 Baris 135 ⟶ 138: \| 2007 \| Once-Caseros \| Facultad de Derecho-Hospitales ~~\| Corrientes-Caseros~~ \| 3,4 \| 6

Metro Buenos Aires: Perbedaan antara revisi