Kereta api peti kemas di Indonesia: Perbedaan antara revisi

Konten dihapus Konten ditambahkan
Tidak ada ringkasan suntingan
Tag: Suntingan perangkat seluler Suntingan aplikasi seluler Suntingan aplikasi Android
Tidak ada ringkasan suntingan
Tag: Suntingan perangkat seluler Suntingan aplikasi seluler Suntingan aplikasi Android
Baris 11:
| status = Beroperasi
| locale = [[Daerah Operasi I Jakarta]] </br> [[Daerah Operasi VIII Surabaya]] </br> [[Divisi Regional I Medan]]
| start = [[Stasiun Tanjung Priuk|Tanjung Priuk]]<br>[[Stasiun Dolok Merangir|Dolok Merangir]]<br>[[Stasiun KertapatiJakarta Gudang|KertapatiKampungbandan]]
| end = [[Stasiun Kalimas|Kalimas]] <br> [[Stasiun Gedebage|Gedegabe]] <br> [[Stasiun Belawan |Belawan]]<br>[[Stasiun TanjungkarangSemarang Poncol|TanjungkarangSemarang Poncol]]
| stations = -
| routes = 3
Baris 36:
 
[[Berkas:P_20161027_134551.jpg|jmpl|KA peti kemas berhenti di [[stasiun Tambun]]]]
Di Indonesia, '''kereta api peti kemas''' Merupakan Kereta api Barang jenis Petikemas atau disebut juga Kontainer dioperasikan oleh [[PT Kereta Api Indonesia]] bersama anak perusahaannya [[Kereta Api Logistik|PT Kalog]] untuk memperlancar distribusi barang melalui jalur darat serta untuk mengurangi beban jalan raya akibat banyaknya truk angkutan peti kemas di sepanjang ruas jalan raya nasional [[Jawa]] dan [[Sumatera]]. Kereta api peti kemas merupakan kereta api dengan rangkaian terpanjang di Indonesia setelah [[kereta api batu bara rangkaian panjang]].
 
Dengan tuntutan kebutuhan hidup masyarakat Indonesia khususnya Jawa dan Sumatera yang semakin membesar setiap tahunnya, keberadaan kereta api peti kemas sangatlah penting. Peti kemas mudah dipindahkan ke berbagai jenis kendaraan, mulai dari [[kapal laut]], [[truk trailer]], serta kereta api, serta didesain lebih ergonomis sehingga mampu memperlancar mobilitas angkutan barang.<ref>