Medan Merdeka: Perbedaan antara revisi

Pada akhir abad ke-18 ketika pemerintahan [[Hindia Belanda]] memindahkan pusat pemerintahannya dari Batavia lama (kini kawasan [[Jakarta Kota]]) ke ''Weltevreden'' (kini [[Jakarta Pusat]]), mereka membangun beberapa bangunan penting termasuk fasilitas lapangan. Dua lapangan utama di ''Weltevreden'' adalah ''Buffelsveld'' dan ''Waterloopein'' (kini Lapangan Banteng). Lapangan mulai dibangun pada masa pemerintahan [[Daendels]] di awal abad ke-19, ''Waterloopein'' menjadi lapangan utama yang digunakan untuk parade dan upacara. Lapangan ''Waterloopein'' dijadikan warga kota sebagai tempat berkumpul pada sore hari untuk bersosialisasi dan berkuda, sementara itu ''Buffelsveld'' (lapangan kerbau) pada 1809 dinamakan ''Champs de Mars'' oleh Daendels yang sangat dipengaruhi PerancisPrancis, dan digunakan sebagai lapangan untuk latihan militer. Pada 1818 pada masa pemerintahan Inggris di Hindia di bawah pemerintahan [[Sir Thomas Stamford Raffles]], lapangan ini diubah namanya menjadi ''Koningsplein'' (Lapangan Raja) sejak Gubernur Jenderal mulai menghuni istana barunya di dekat lapangan itu, kini istana itu menjadi [[Istana Merdeka]]. Pemerintah kolonial membangun berbagai fasilitas olahraga seperti jalur atletik dan stadion di ''Koningsplein''. Penduduk pribumi menamai lapangan itu "Lapangan Gambir", konon berdasarkan banyaknya pohon [[gambir]] di tempat itu. Lapangan Gambir menjadi lokasi [[Pasar Gambir]], sebuah Pasar Malam besar yaitu pekan raya yang dimulai untuk merayakan hari ulang tahun [[Ratu Wilhelmina]] pada 1906. Sejak tahun 1921 Pasar Gambir menjadi perhelatan tahunan dan menjadi pendahulu dari [[Pekan Raya Jakarta]]. Nama lapangan ini tetap sama yaitu Koningsplein atau Lapangan Gambir selama masa kolonial Hindia Belanda hingga pasa pendudukan Jepang pada 1942.

Renovasi ini dirancang untuk menjauhkan jalan melingkar dari dasar Monas, hal ini karena saat itu dikhawatirkan getaran dari kendaraan yang melintas akan merusak fondasi Monas. Akan tetapi kemudian diputuskan bahwa kendaraan bermotor dilarang untuk memasuki kawasan Medan Merdeka sekitar Monas. Jalan aspal di sekeliling Monas diganti dengan jalan dari susunan batu alam bergaya PerancisPrancis dan menciptakan plaza (lapangan) luas di sekeliling monumen.