Mobil listrik: Perbedaan antara revisi

[[Tesla Roadster]] menggunakan listrik sebanyak {{convert|17,4|kWh/100 km|abbr=on}},<ref name="Tesla Motors 60">{{cite web|url=http://www.teslamotors.com/blog4/?p=60|title=Where the Rubber Meets the Road |author=Andrew Simpson, Tesla Motors Vehicle Systems Engineer |date=2007-09-24 |accessdate=2008-02-22 |quote=Mr. Simpson confirmed via email that "We do not quote station-to-wheel efficiency, but we do quote plug-to-wheel efficiency which includes all energy use downstream of the charging plug. For the most-recent {{convert|221|mi|km|abbr=on}} range test, our plug-to-wheel efficiency was 336 Wh/mi." }}</ref> sedangkan EV1 sebanyak {{convert|11|kWh/100 km|abbr=on}}.<ref name="ev1datasheet">{{cite web|url=http://www1.eere.energy.gov/vehiclesandfuels/avta/pdfs/fsev/eva_results/ev1_eva.pdf |format=PDF|year=1999|publisher=United States Department of Energy, Office of Energy Efficiency and Renewable Energy |accessdate=2009-04-25 |title=Performance Statistics - 1999 General Motors EV1 w/NiMH}}</ref> Mobil listrik lainnya seperti [[Nissan Leaf]] menggunakan listrik sebesar {{convert|21,25|kWh/100 km|abbr=on}}, yang diukur oleh [[Badan Perlindungan Lingkungan Amerika Serikat]] (US EPA).<ref name=NYTEPA>{{cite news|url=http://www.nytimes.com/2010/11/23/business/23leaf.html?_r=1&hpw|title=Nissan Says Its Electric Leaf Gets Equivalent of 99 M.P.G.|work=[[The New York Times]]|author=[[Nick Bunkley]]|date=2010-11-22|accessdate=2010-11-23}}</ref> Perbedaan ini menggambarkan perbedaan desain dan target pemakaian kendaraan, serta standar tes yang beraneka ragam. Pada dasarnya, penggunaan energi mobil listrik itu sendiri sangat tergantung dari kondisi alam dan gaya mengemudi. Nissan sendiri mengestimasikan bahwa ongkos perawatan Leaf untuk 5 tahun adalah {{USD|1.800}}, sedangkan mobil bensin biasa {{USD|6.000}}.<ref>{{cite news|url=http://articles.latimes.com/2010/mar/30/business/la-fi-nissan-leaf31-2010mar31|title=Nissan Leaf's promise: An affordable electric|publisher=Articles.latimes.com|date=2010-03-30|accessdate=2010-04-18|first=Susan|last=Carpenter}}</ref> Menurut Nissan, ongkos perawaran Leaf di Inggris adalah 1,75 [[Penny (koin Inggris)|pence]] per mil (1,09p per km), sedangkan untuk mobil bensin ongkosnya lebih dari 10 pence per mil (6,25p per km). Estimasi ini didasarkan pada rata-rata tarif nasional Inggris pada bulan Januari 2012, dengan pengisian dilakukan didasarkan pada harga malam hari. <ref>{{cite web|url=http://www.greencarcongress.com/2012/06/leaf-20120623.html|title=Nissan launches LEAF “taxi” campaign in London|author=Nissan|publisher=[[Green Car Congress]]|date=2012-06-23|accessdate=2012-06-25}}</ref>

Pada kecepatan rendah, mobil-mobil listrik menghasilkan kebisingan yang jauh lebih rendah daripada mobil-mobil [[mesin pembakaran dalam|bermesin pembakaran dalam]]. Orang buta atau yang sedang bermasalah dengan penglihatan biasanya memakai suara-suara bising mesin sebagai seseatu hal yang membantu ketika mereka sedang menyeberang jalan, sehingga mobil listrik dan [[kendaraan hibrida|hibrida]] memunculkan bahaya laten.<ref>{{cite news|url=http://www.usatoday.com/money/economy/2007-10-03-2698183585_x.htm|title=Blind people: Hybrid cars pose hazard|publisher=[[USA Today]]|first=Ben|last=Nuckols|date=3 March 2007|accessdate=2009-05-08}}</ref><ref name="Economist0509">{{cite news|url=http://www.economist.com/science/displaystory.cfm?story_id=13606446|title=Electric cars and noise: The sound of silence|publisher=Economist|date=7 May 2009|accessdate=2009-05-08}}</ref> Hasil tes telah menunjukkan bahwa hal ini benar-benar menjadi masalah yang patut diperhatikan, karena ketika kendaraan listrik beroperasi dengan kecepatan dibawah {{convert|20|mph|-1|abbr=on}}, mereka hampir tidak menghasilkan suara. Ketika kecepatannya meninggi, suara dihasilkan dari gesekan ban dan udara sehingga kendaraan mulai menghasilkan suara yang dapat didengar. <ref name="Economist0509"/>

Indonesia tidak ketinggalan mengambil bagian dalam memproduksi mobil listrik. Walaupun masih berupa purwarupa, mobil listrik buatan anak bangsa cukup menjanjikan. Saat ini telah ada 2 model yang diketahui, yaitu Mobil listik Ahmadi dan [[Tucuxi]]. Pada tanggal 20 Mei 2013 dilakukan diuji coba bus listrik untuk APEC 2013 Oktober. Sampai sekarang bus listrik tersebut melayani transportasi publik di Yogya. <ref>{{cite news|url=http://www.kendaraanlistrik.net/2013/05/bus-listrik-jogja-pln-dan-dua-pengisian.html|title=Bus listrik beroperasi di Yogya}}</ref>