Gokar: Perbedaan antara revisi

Kecepatan gokar sangat bervariasi dan beberapa (disebut ''Superkart'') dapat mencapai kecepatan melebihi 260 km/jam, <ref name="Superkart">[http://www.parcferme.com/content/view/2663/2/ Superkart at Magny-Cours - 2007]</ref> sementara gokar yang dimaksudkan untuk masyarakat umum di taman hiburan mungkin terbatas pada kecepatan yang tidak lebih dari 24 km/jam. Sebuah Kf1 kart, dengan mesin 125 cc 2-langkah dan berat keseluruhan termasuk pengemudi yang terdiri dari 150 kilogram memiliki kecepatan tertinggi 137 km/jam. Dibutuhkan waktu 3 detik lebih sedikit untuk kecepatan 0-96 km/jam dengan 125 cc ''shifter kart'' (6 gigi), dengan kecepatan tertinggi 185 km/jam pada rangkaian panjang. <ref name="shifter">[http://www.swsracing.net/id15.html What is a Shifter Kart?]</ref>

[[Art Ingels]] secara umum diterima menjadi ayah dari gokar. Seorang pembangun kendaraan khusus dan kendaraan balap bernama Kurtis Kraft, ia membangun kart pertama di California Selatan pada tahun 1956. <ref>[http://web.archive.org/web/20060316145444/http://www.cikfia.com/web/karting/webkarting.nsf/CIKFIA_Dpliant50ansKarting.pdf 50 years of karting 1956-2006 - CIK-FIA]</ref> gokar telah cepat menyebar ke negara-negara lain, <ref>[http://www.vintagekarts.com/europe.htm How the kart was first introduced to Europe - by Burton Reinfrank - June 2004]</ref> dan saat ini memiliki berikut besar di Eropa.

Produsen kart pertama adalah perusahaan Amerika, Go Kart Manufacturing Co (1958). McCulloch adalah perusahaan pertama, pada 1959, untuk memproduksi mesin untuk karts. Pertama mesin, McCulloch MC-6, adalah diadaptasi gergaji mesin 2-stroke. <ref>[http://www.vintagekarts.com/mcstory.htm 1959 - McCulloch's Entry into Kart Racing]</ref> Kemudian, pada 1960-an, mesin sepeda motor juga disesuaikan dengan kart digunakan, sebelum dipersembahkan produsen, terutama di Italia (IAME) (AKA Komet ), mulai membangun mesin untuk olahraga.

Rangka gokart terbuat dari tabung baja . <ref>[http://www.haase.it/download/Haase26-CH-11.pdf Example of a CIK-FIA homologation form] - Chassis, 2005</ref><ref name="chassis">[https://archive.is/20130102140229/www.cometkartsales.com/store/chassis/cpa/images/margayparts/margay17top.jpg Technical picture of a racing chassis] - [[Margay Products Inc.|Margay]] chassis</ref> Tidak ada suspensi Oleh karena itu rangka harus cukup fleksibel untuk bekerja sebagai suspensi dan cukup kaku untuk tidak pecah atau memberi jalan pada tikungan. rangka Kart diklasifikasikan di Amerika Serikat sebagai 'Open', 'Caged', 'Straight' atau 'Offset'. Semua rangka yang disetujui oleh CIK-FIA adalah 'Straight' dan 'Open'.