Revisi per 29 Januari 2018 05.12 sunting Rachmat-bot (bicara \| kontrib) Bot 110.443 suntingan k cosmetic changes ← Revisi sebelumnya		Revisi per 12 November 2018 09.19 sunting balikkan AABot (bicara \| kontrib) Bot, Pengecualian blokir IP 871.089 suntingan k Bot: Penggantian teks otomatis (- di tahun + pada tahun) Tag: PAWS [1.2] Revisi selanjutnya →
Baris 1: '''Brian Hart Ltd.''' yang juga dikenal sebagai '''Hart''' atau '''Hart Racing Engines''' adalah produsen mesin balap mobilyang berpartisipasi dalam 157 lomba Grand Prix Formula Satu yang menghasilkan total 368 keikutsertaan. Didirikan pada tahun 1969 oleh insinyur Inggris [[Brian Hart]], Hart pada awalnya berkonsentrasi pada servis dan tuning mesin dari pabrikan lain untuk berbagai tim Inggris independen di semua tingkat olahraga otomotif. Hart menemukan kesuksesan dengan perkembangan mesin FVA Ford, yang akhirnya memimpin perusahaan multinasional besar untuk mendekati perusahaan independen kecil untuk mengembangkan mesin BDA 1,6 L Ford untuk kelas 2.0L. Gelar [[Formula Dua Eropa]] dimenangkan pada tahun 1971 dan 1972 dengan mesin Ford buatan Hart, dan mesin BDA 2.0 L mendukung mayoritas kesuksesan Ford dipada tahun 1970an. Dengan penarikan Ford dari F2 pada pertengahan 1970-an, Hart mulai berkonsentrasi untuk membangun desain mereka sendiri. Mesin pertama yang menaungi nama Hart sendiri adalah twin-cam empat silinder unit Hart 420R F2, yang hadir pada tahun 1976 dan mobil balap bertenaga hingga akhir dekade ini. Pada tahun 1978, tim [[Toleman]] menyetujui sebuah program kemitraan, dengan Toleman menyediakan keuangan untuk mengembangkan lebih lanjut desain mesin Hart. Hasil kolaborasi ini menghasilkan Toleman menyelesaikan satu-dua di Kejuaraan F2 Eropa tahun 1980. Baris 19: Dengan diperkenalkannya aturan 3,0 L pada tahun 1995, Hart beralih ke mesin V8 yang diberi nama 830, dan ini digunakan oleh tim Arrows pada tahun 1995 dan 1996; [[Gianni Morbidelli]] meraih posisi ketiga di [[Grand Prix F1 Australia 1995\|Australia 1995]]. Untuk tahun 1997 mesin ini diambil alih oleh tim Minardi, sementara Brian Hart sendiri merancang mesin V10 baru berkode 1030, meski dana untuk membangunnya tidak tersedia. Belakangan dipada tahun itu, [[Tom Walkinshaw Racing]] (TWR) membeli Brian Hart Ltd. dan menggabungkannya ke tim [[Arrows Grand Prix\|Arrows]]. Mesin V10 1030 dibangun ulang dan dilombakan pada tahun 1998-1999 sebagai Arrows T2-F1 V10, dengan [[Mika Salo]] menempati posisi keempat di [[Grand Prix F1 Monako 1998\|Monako 1998]]. Frustrasi dengan minimnya perkembangan, Brian Hart meninggalkan Arrows di akhir musim. == Pranala luar == * [https://web.archive.org/web/20060621060036/http://www.grandprix.com/BM0615.pdf Brian Hart and his engines at grandprix.com (pg. 5)]

Hart Racing Engines: Perbedaan antara revisi