Kereta maglev: Perbedaan antara revisi

 

'''Kereta maglev''' (singkatan dari ''magnetically levitated trains'', dalam [[bahasa Indonesia]] disebut '''kereta api levitasi magnetik'''<ref>Penyebutan dalam [[s:Undang-Undang Republik Indonesia Nomor 23 Tahun 2007|UU 23/2007 tentang Perkeretaapian]]</ref>) adalah jenis [[kereta api]] yang [[Pengambangan magnetis|mengambang secara magnetik]]. Sering juga disebut kereta api magnet.{{cn}}

 

Efek dari medan magnetik yang kuat tidak diketahui banyak. Oleh karena itu untuk keamanan penumpang, pelindungan dibutuhkan, yang dapat menambah berat kereta. Konsepnya mudah namun teknik dan desainnya kompleks.

Sistem yang lebih baru dan tidak terlalu mahal disebut [[Inductrack]]. Teknik ini memiliki kemampuan membawa beban yang berhubungan dengan kecepatan kendaraan, karena ia tergantung kepada arus yang diinduksi pada sekumpulan elektromagnetik pasif oleh magnet permanen. Dalam contoh, magnet permanen berada di gerbong; secara horizontal untuk menciptakan daya angkat, dan secara vertikal untuk memberikan kestabilan. Sekumpulan kabel putar berada di rel. Magnet dan gerbong tidak membutuhkan tenaga, kecuali untuk pergerakan gerbong. Inductrack pada awalnya dikembangkan sebagai motor magnetik dan penopang untuk "flywheel" untuk menyimpan tenaga. Dengan sedikit perubahan, penopang ini diluruskan menjadi jalur lurus. Inductrack dikembangkan oleh fisikawan [[Wiliiam Post]] di [[Lawrence Livermore National Laboratory]].

 

 

== Cara kerja ==

Kereta Maglev mengambang kurang lebih 10 milimeter di atas rel magnetiknya. Dorongan ke depan dilakukan melalui interaksi antara rel magnetik dengan mesin induksi yang juga menghasilkan medan magnetik di dalam kereta (lihat gambar).

 

 

{{Transportasi umum}}

[[Kategori:Kereta maglev| ]]

[[Kategori:Kereta api]]