Revisi per 8 November 2018 07.48 sunting RaFaDa20631 (bicara \| kontrib) Pengurus 84.168 suntingan Tidak ada ringkasan suntingan Tag: VisualEditor ← Revisi sebelumnya		Revisi per 8 November 2018 07.57 sunting balikkan RaFaDa20631 (bicara \| kontrib) Pengurus 84.168 suntingan Tidak ada ringkasan suntingan Tag: VisualEditor Revisi selanjutnya →
Baris 1: {{Kotak info jalur kereta api\|box_width=\|name=Jalur kereta api Rancaekek–Tanjungsari\|image=\|caption=Jembatan Cikuda\|type=Jalur lintas cabang\|system=Jalur kereta api rel ringan\|status=Tidak beroperasi\|start=[[Stasiun Rancaekek\|Rancaekek]]\|end=[[Stasiun Tanjungsari\|Tanjungsari]]\|stations=\|open=13 Februari 1921\|close=1942\|buildby=[[Staatsspoorwegen]]\|owner=[[PT Kereta Api Indonesia]] (pemilik aset jalur dan stasiun)\|operator=[[Daerah Operasi II Bandung\|Wilayah Aset II Bandung]] (''de facto'')\|gauge=1.067 mm\|minradius=\|el=\|speed=20 s.d. 40 km/jam\|map=\|length=11,232 km}}'''Jalur kereta api Rancaekek-Tanjungsari''' adalah salah satu [[Jalur kereta api nonaktif di Indonesia\|jalur kereta api ~~non-aktif~~nonaktif]] di [[Jawa Barat]] dengan panjang lintas kurang lebih 1211,232 Kmkm. Jalur ~~tanpa rel~~ ini ~~berada~~secara di''de facto'' ~~wilayah~~termasuk ~~kerja~~dalam [[Daerah Operasi II Bandung\|Wilayah Aset II Bandung]], namun saat ini kepemilikan jalur masih menjadi rebutan antara PT KAI dengan warga setempat.<ref>{{Cite news\|url=https://news.detik.com/berita/4234620/perjalanan-gugatan-warga-jatinangor-atas-lahan-rel-ka-di-jabar\|title=Perjalanan Gugatan Warga Jatinangor Atas Lahan Rel KA di Jabar\|last=Durohman\|first=Ibad\|newspaper=detiknews\|access-date=2018-11-08}}</ref><ref name=":0">{{Cite news\|url=https://finance.detik.com/berita-ekonomi-bisnis/d-3504312/sulitnya-hidupkan-rel-ka-rancaekek-tanjungsari-banyak-rumah-warga\|title=Sulitnya Hidupkan Rel KA Rancaekek-Tanjungsari, Banyak Rumah Warga\|last=Idris\|first=Muhammad\|newspaper=detikfinance\|access-date=2018-11-08}}</ref> Dalam sejarahnya, jalur ini mulai dikerjakan pada tahun 1918 dan diresmikan pada tanggal 13 Februari 1921. Tujuannya adalah untuk menjangkau perkebunan di daerah Jatinangor.<ref>{{Cite book\|title=Nederlandsch Indische staatsspooren tramwegen\|last=Perquin\|first=B.L.M.C.\|publisher=Bureau Industria\|year=1921\|isbn=\|location=\|pages=}}</ref> Pembangunan jalur rel ini dimulai pada tahun 1918, dibangun oleh [[Staatsspoorwegen]] dan resmi melayani pada 13 Februari 1921.<ref name=oche>Oche. [http://jabar.pojoksatu.id/bandung/2016/03/30/jalur-kereta-api-rancaekek-tanjungsari-akan-diaktifkan/ Jalur Kereta Api Rancaekek-Tanjungsari Akan Diaktifkan]. PojokJabar.com Rabu, 30 Maret 2016. Diakses 6 November 2016.</ref>. Jalur ini digunakan untuk mengangkut [[teh]] dan [[hasil bumi]] dari daerah [[Sumedang]] barat. Pada masa pendudukan Jepang (1942-1945), jalur ini dibongkar dan dipindahkan untuk pembangunan [[Jalur kereta api Saketi-Bayah]] ([[Banten]]) yang banyak memakan korban jiwa yang diperkirakan kaya [[batu bara]]. Sampai sekarang, bekas jalur, jembatan, dan sisa-sisa bangunan stasiun masih ada meskipun menjadi korban vandalisme serta alih fungsi. Stasiun ini beserta jalurnya sendiri dinonaktifkan pada tahun 1942 karena dibongkar oleh pekerja romusha Jepang.<ref>{{Cite book\|url=https://www.worldcat.org/oclc/38139980\|title=Sejarah perkeretaapian Indonesia\|last=Nusantara.\|first=Tim Telaga Bakti\|last2=Indonesia.\|first2=Asosiasi Perkeretaapian\|date=1997\|publisher=Angkasa\|year=\|isbn=9796651688\|edition=Cet. 1\|location=Bandung\|pages=\|oclc=38139980}}</ref> ~~Pada 13 September 2018 [[Pemerintah Provinsi]] [[Jawa Barat]] melalui [[Gubernur Jawa Barat]], [[Ridwan Kamil]], mengumumkan akan melakukan reaktivasi jalur ini beserta tiga jalur lainnya.~~ Walaupun demikian sebagian dari komposisi jalur tersebut masih ada, seperti Jembatan Cincin. Stasiun yang tersisa hanyalah [[Stasiun Tanjungsari]] yang kini diubah menjadi kantor sekretariat [[Persatuan Purnawirawan ABRI]] Tanjungsari.<ref>{{cite web\|url=https://metrum.co.id/jalur-rancaekek-tanjungsari-sulitnya-mencari-jejak-rel-yang-hilang/\|title=Sulitnya Mencari Jejak Rel yang Hilang\|date=27 Oktober 2018\|publisher=Metrum\|accessdate=8 November 2018}}</ref> ~~== Daftar setasiun ==~~ * [[Stasiun Rancaekek]] Pada 13 September 2018 [[Pemerintah Provinsi]] [[Jawa Barat]] melalui [[Gubernur Jawa Barat]], [[Ridwan Kamil]], mengumumkan akan melakukan reaktivasi jalur ini beserta dua jalur lainnya, yaitu [[Jalur kereta api Cikudapateuh–Ciwidey\|Cikudapateuh–Ciwidey]] dan [[Jalur kereta api Banjar–Cijulang\|Banjar–Cijulang]].<ref>{{Cite news\|url=http://wartakota.tribunnews.com/2018/09/13/ridwan-kamil-bakal-bangun-lintasan-kereta-api-di-jalur-selatan\|title=Ridwan Kamil Bakal Bangun Lintasan Kereta Api di Jalur Selatan - Warta Kota\|date=2018-09-13\|newspaper=Warta Kota\|language=id-ID\|access-date=2018-11-08}}</ref> Akan tetapi, tanah tempat jalur ini sangat sukar direaktivasi mengingat jalur ini sudah padat permukiman penduduk.<ref name=":0" /> Tidak ada progres. * [[Halte Bojongloa]] * [[Halte Cikeruh]] * [[Stasiun Tanjungsari]] == Jalur yang terhubung == * [[Jalur kereta api Padalarang-Kasugihan]]▼ === ~~Rujukan~~Lintas aktif === ▲* [[Jalur kereta api Padalarang-Kasugihan\|Padalarang-Kasugihan]] == Layanan kereta api == Tidak ada layanan kereta api yang dijalankan di jalur ini. == Daftar stasiun ==== Rujukan == {{reflist}} {{Kereta-stub}}

Jalur kereta api Rancaekek–Tanjungsari: Perbedaan antara revisi