Kereta api peti kemas di Indonesia: Perbedaan antara revisi
Konten dihapus Konten ditambahkan
Tag: Suntingan perangkat seluler Suntingan aplikasi seluler Suntingan aplikasi Android |
Tidak ada ringkasan suntingan Tag: Suntingan perangkat seluler Suntingan aplikasi seluler Suntingan aplikasi Android |
||
Baris 5:
| logo =
| logo_width =
| caption = Kereta api Petikemas Kurs Daop 2 Melintasin Jembatan di Wilayah [[Bandung Barat]]
▲| image_width = 310
| system = Kereta api barang
| status = Beroperasi
| locale =
* [[Daerah Operasi I Jakarta]] * * [[Daerah Operasi VIII Surabaya]] * [[Divisi Regional I Medan]] | start =
* [[Stasiun Jakarta Gudang|Jakarta Gudang]]
* [[Stasiun Pasoso|Pasoso]]
* [[Stasiun Krenceng|Krenceng]]
* [[Stasiun Dolok Martimbang]]
| end =
* [[Stasiun Gedebage|Gedebage]]
* [[Stasiun Kalimas|Kalimas]]
* [[Stasiun Lemahabang|Cikarang Dry Port]]
* [[Stasiun Belawan|Belawan]]
| stations = -
| routes = 3
Baris 35 ⟶ 47:
}}
▲Di Indonesia, '''kereta api peti kemas''' dioperasikan oleh [[PT Kereta Api Indonesia]] bersama anak perusahaannya [[Kereta Api Logistik|PT Kalog]] untuk memperlancar distribusi barang melalui jalur darat serta untuk mengurangi beban jalan raya akibat banyaknya truk angkutan peti kemas di sepanjang ruas jalan raya nasional [[Jawa]] dan [[Sumatera]]. Kereta api peti kemas merupakan kereta api dengan rangkaian terpanjang di Indonesia setelah [[kereta api batu bara rangkaian panjang]].
Dengan tuntutan kebutuhan hidup masyarakat Indonesia khususnya Jawa dan Sumatera yang semakin membesar setiap tahunnya, keberadaan kereta api peti kemas sangatlah penting. Peti kemas mudah dipindahkan ke berbagai jenis kendaraan, mulai dari [[kapal laut]], [[truk trailer]], serta kereta api, serta didesain lebih ergonomis sehingga mampu memperlancar mobilitas angkutan barang.<ref>
| |||