Kapal uap: Perbedaan antara revisi

Konten dihapus Konten ditambahkan
Tidak ada ringkasan suntingan
Tidak ada ringkasan suntingan
Baris 2:
Setelah pembuatan kapal layar makin berkembang dan kebutuhan berlayar<ref>Aneka Kapal dari Zaman ke Zaman [http://put-pen-to-paper.blogspot.com/2006/09/aneka-kapal-dari-zaman-ke-zaman.html]</ref>, yang lebih cepat mulai dirasakan, sedangkan kapal layar mempunyai berbagai keterbatasan maka kemudian kapal uap kemudian menjadi primadona transportasi baru.
 
'''Kapal uap''' atau yang disebut juga sebagai a steamer'''Steamer''', adalah kapal yang digerakkan dengan tenaga uap yang menggerakkan propelerbaling-baling ataupun roda kayuh. Kapal uap ataulintas Steamshipslautan dikenal dengan istilah '''steam ship''' atau disingkat menjadi '''SS''', '''S.S.''' atau '''S/S'''.
 
'''Kapal uap''' mulai digunakan setelah ditemukannya mesin uap di [[Inggris]] oleh [[James Watt]] yang memunculkan [[revolusi industri]] yang juga merupakan revolusi bahan bakar sebab pada masa itu mulai digunakan batu bara dengan skala yang lebih luas menggantikan kayu bakar. PadaDalam skala pelayaran, steam ship ditemukan oleh [[John Fitch]] pada tahun [[1787]] dengan melayari [[Sungai Delaware]], [[Amerika Serikat]], kemudian [[Robert Fulton]] pada [[1802]].
 
Awalnya karena kekurang percayaankekurangpercayaan pembuat kapal dan awak kapal, kapal kapal uap masih menggunakan tiang-tiang tiggi dan dilengkapi dengan layar cadangan untuk mengantisipasi bilaapabila bahan bakar pada tungku uap habis. Model kapal seperti itu dapat ditemukan pada [[kapal perang]] masa [[Pre Pra-Dreadnought]] sebelum tahun [[1906]]. Sebagai contoh kapal perang type Asahi (Jepang) atau Borodino (Rusia) yang terlibat perang laut di tsushimaTeluk Tsushima tahun 1902.
 
== Referensi ==