Grand Prix F1 Amerika Serikat 2005: Perbedaan antara revisi

Para pimpinan tim yang mengikuti rapat, menurut Stoddart, terus mengajukan solusi alternatif agar lomba bisa berjalan sebagaimana mestinya. Salah satu yang diusulkan adalah mengubah lomba Grand Prix Amerika Serikat menjadi "lomba non-kejuaraan atau perlombaan di mana para tim pemakai Michelin tidak diberikan poin atau lomba dengan hanya tim Michelin saja yang ikut dengan syarat dibuatkan ''chicane'' di Tikungan 13", namun akhirnya diambil kesepakatan bahwa pilihan terbaik adalah memasang ''chicane'' dan menjalankan perlombaan sebagai lomba non-kejuaraan yang juga tanpa perlu mengikutsertakan Ferrari jika memungkinkan.<ref name="non-FIA USGP plan">[http://www.crash.net/f1/news/52702/1/nine_of_ten_teams_had_planned_for_non-fia_usgp.html "Nine of ten teams had planned for non-FIA USGP."]. Crash.net. June 22, 2005. Retrieved January 26, 2013.</ref> Dengan skema lomba yang akan dijalankan sebagai lomba non-kejuaraan, para peserta rapat sepakat untuk menunjuk delegasi dan pengawas lomba untuk menggantikan peran FIA serta seorang pembalap untuk mengisi posisi sebagai sopir mobil pengaman atau ''safety car'' yang biasanya dijalankan oleh [[Bernd Mayländer]]. Para pimpinan tim diinstruksikan untuk menyampaikan kepada internal tim masing-masing termasuk kepada para pembalap bahwa jika tidak ada petugas dan peralatan pengawasan dari FIA, peraturan teknis resmi tidak dapat ditegakkan dan mereka(para tim yang berlomba) harus melakukan kegiatan penghormatan untuk para penonton yang sudah membeli tiket perlombaan dengan sebuah acara balap mobil yang menghibur.<ref name="non-FIA USGP plan" />

 

[[Berkas:Barrichello (Ferrari) qualifying at USGP 2005.jpg|thumb|[[Rubens Barrichello]] dan [[Scuderia Ferrari|Ferrari]] menjadi pembalap dan tim yang bisa menjalani akhir pekan lomba di Indianapolis dengan aman karena memakai ban [[Bridgestone]].]]

Setelah istirahat sejenak, rapat tersebut digelar lagi di kantor Ecclestone untuk mempertemukan pimpinan tim Renault [[Flavio Briatore]] dengan Max Mosley melalui sambungan telepon.<ref name=kinjaindy/> Mosley menyatakan bahwa ia menolak semua proposal yang diajukan dan menegaskan bahwa "Mosley telah memberi tahu Mr. Martin, seorang delegasi FIA paling senior di Amerika Serikat, bahwa jika ada lomba non-kejuaraan yang dipaksakan untuk dijalankan atau perubahan apapun secara mendadak yang dilakukan pada tata letak sirkuit, Grand Prix Amerika Serikat dan semua kejuaraan balap mobil yang diatur FIA di Amerika Serikat akan terancam".<ref name=kinjaindy/><ref name="Stoddart's Comments" /> Pada hari yang sama dengan tanggal publikasi laporan Stoddart, FIA mengeluarkan sebuah pernyataan yang menyangkal bahwa Mosley telah membuat ancaman seperti yang dituliskan Stoddart termasuk sanggahan soal percakapan antara Mosley dengan delegasi FIA di Amerika Serikat.<ref>[http://www.grandprix.com/ns/ns15088.html "FIA denies Stoddart claim"]. Grandprix.com. June 22, 2005. Retrieved August 5, 2006.</ref>