Grand Prix F1 Amerika Serikat 2005: Perbedaan antara revisi

== Paska perlombaan ==

[[Berkas:Blame Mosley banner.jpg|thumb|Penonton yang marah dan menyalahkan [[Max Mosley]] selaku Presiden FIA atas kejadian di lomba Grand Prix Amerika Serikat.]]

Dengan kemenangan di Indianapolis, Michael Schumacher berhasil naik dari posisi lima ke posisi tiga dalam klasemen pembalap dengan raihan 34 poin.<ref>[http://www.formula1.com/results/season/2005/ "2005 FIA Formula One World Championship"]. Formula One. Retrieved December 17, 2012. {{webarchive |url=https://web.archive.org/web/20121122142319/http://www.formula1.com/results/season/2005/ |date=November 22, 2012 }}</ref><ref>[http://archives.dailytimes.com.pk/sport/21-Jun-2005/michael-schumacher-wins-us-grand-prix-marred-by-tyre-fiasco "Michael Schumacher wins US Grand Prix marred by tyre fiasco"]{{dead link|date=June 2017 |bot=InternetArchiveBot |fix-attempted=yes }}. ''[[Daily Times (Pakistan)|Daily Times]]''. June 21, 2005. Retrieved December 17, 2012.</ref> Kemenangan ini juga menjadi kemenangan satu-satunya Schumi di musim 2005. [[Fernando Alonso]] dan [[Kimi Raikkonen]] bertahan di posisi pertama dan kedua klasemen dengan raihan masing-masing 59 dan 37 poin.<ref name="Ferrari"/><ref>[http://sports.espn.go.com/rpm/news/story?series=f1&id=2089850 "Michelin cars pull off track after warmups"]. [[ESPN]]. Associated Press. June 19, 2005. Retrieved December 18, 2012.</ref> Berbekal hasil finis di posisi kedua, Rubens Barrichello juga naik posisi di klasmen pembalap menjadi ke urutan empat dengan 29 poin dan [[Jarno Trulli]] turun ke posisi lima dengan 27 poin.<ref name="Ferrari"/> Dalam klasemen konstruktor, Ferrari naik ke urutan dua dengan jumlah poin yang sama dengan McLaren yaitu 63 poin. Renault masih berada di posisi pertama dengan 76 poin. Keberhasilan Jordan dan Minardi mencatat poin membuat tim BAR-Honda turun ke posisi dasar klasemen.<ref name="analysis"/> Namun hasil Grand Prix Amerika Serikat tetap dibayangi oleh tindakan ''walk out'' dari tim-tim Michelin dan juga ketidakmampuan untuk menemukan solusi yang memungkinkan mereka bisa membalap setelah semua usulan ditolak oleh FIA.<ref name="strangest"/><ref name="gear"/>

 

Bernie Ecclestone, sebagai jawaban atas pertanyaan dari Martin Brundle dari ITV dalam sebuah wawancara sebelum dimulainya lomba, menggambarkan masa depan F1 di Amerika Serikat dan masa depan Michelin dalam olahraga tersebut "tidak baik". Ia juga mengatakan bahwa "insiden ini bukan kesalahan tim, saya mencoba berkata jujur dengan Anda."<ref>{{cite web|url=http://www.itv-f1.com/Feature.aspx?Type=General&PO_ID=33229 |title="Brundle vs Bernie" |accessdate=2005-06-23 |deadurl=bot: unknown |archiveurl=https://web.archive.org/web/20070929104835/http://www.itv-f1.com/Feature.aspx?Type=General&PO_ID=33229 |archivedate=2007-09-29 |df= }}. ITV. Retrieved January 26, 2013.</ref>

Perlombaan ini sendiri kemudian diberi label sebagai sebuah lelucon dan [[David Coulthard]] berkata, "Ini akan membuat keraguan soal masa depan perlombaan F1 di Amerika Serikat". Jurnalis [[Associated Press]] Stephen Wade menunjuk boikot yang terjadi saat lomba sebagai perpanjangan dari ketidaksepakatan sebelumnya antara tim dan Max Mosley, yang telah menyebabkan ancaman lainnya yang baru yaitu penciptaan seri saingan sebagai alternatif dari ajang F1.<ref>Wade, Stephen. [http://sports.espn.go.com/rpm/news/story?series=f1&id=2091112 "L'Equipe headline: 'Formule Zero.'"]. ESPN. Associated Press. June 20, 2005. Retrieved March 17, 2013.</ref> Richard Williams dari [[The Guardian]] menganggap sengketa sebelum lomba sebagai faktor kegagalan mencapai kompromi dan merasa bahwa kejadian pada balapan ini telah meningkatkan risiko perpecahan di internal pengelola F1.<ref name="boos"/>