Wikipedia

Jalan tol: Perbedaan antara revisi

Jelajahi riwayat secara interaktif
← Revisi sebelumnyaRevisi selanjutnya →
Konten dihapus Konten ditambahkan
VisualTeks wiki
Perbaikan
Perbaikan
Baris 1:
[[Berkas:JktS. tollroadParman Avenue 02.jpg|jmpl|250px|Jalan tol [[Jalan Tol Lingkar Dalam Jakarta|Lingkar Dalam Kota Jakarta]]]]
 
'''Jalan tol''' (di Indonesia disebut juga sebagai [[jalan bebas hambatan]]) adalah suatu [[jalan]] yang dikhususkan untuk kendaraan bersumbu dua atau lebih ([[mobil]], [[bus]], [[truk]]) dan bertujuan untuk mempersingkat jarak dan waktu tempuh dari satu tempat ke tempat lain.
Baris 10:
[[Berkas:Lefferts toll booth snow jeh.JPG|jmpl|Rumah tol abad ke-19 di [[Kings County, New York]]]]
 
=== Zaman kuno ===
Sejarah tol membentang kembali ke zaman [[mitologi Yunani]] di mana para penambang dibebankan Charon tol untuk membawa orang yang telah meninggal di sungai [[Acheron]] dan [[Styx]] ke [[Hades]]. Jika jiwa membayar tol, Charon diangkut ke seberang sungai. Jika tidak, iwa tersebut akan mengembara antara kematian dan kehidupan untuk selamanya.
Jalan tol telah ada setidaknya selama 2,700 tahun terakhir, karena tol harus dibayar oleh pengendara yang menggunakan jalan [[Susa]]–[[Babylon]] dibawah rezim [[Ashurbanipal]],yang berkuasa pada abad ke-7 SM.<ref>Gilliet, Henri (1990). "Toll roads-the French experience." Transrouts International, Saint-Quentin-en-Yvelines.</ref> [[Aristotle]] dan [[Pliny the Elder|Pliny]] merujuk pada tol di Arabia dan bagian lain Asia. Di [[India]], sebelum abad ke-4 SM, [[Arthashastra]] mencatat penggunaan tol. Suku-suku Jermanik membebani pengguna jalan yang melintasi [[gunung]].
 
=== Abad pertengahan ===
Banyak jalan-jalan Eropa modern pada awalnya dibangun sebagai jalan tol untuk menutup biaya konstruksi. Di [[Inggris]] abad ke-14, beberapa jalan yang paling banyak digunakan diperbaiki dengan uang yang berasal dari tol. [[Turnpike trust]] didirikan di Inggris dari 1706 dan seterusnya, dan akhirnya bertanggung jawab atas pemeliharaan dan perbaikan jalan-jalan utama di Inggris dan [[Wales]], sampai mereka secara bertahap dihapuskan daripada tahun 1870-an.<ref>Bernstein, KebanyakanWilliam mempercayaiJ.; jalan"The yangBirth adaof untukPlenty: ditingkatkan,How tetapithe beberapaProsperity jalanof tolthe baru,Modern biasanyaWorld tidakwas terlaluCreated"; panjang, juga dibangunp. Jalan245-6; [[Thomas Telford]] HolyheadMcGraw-Hill (sekarang2010); [[Jalan A5 (Inggris){{ISBN|A5 road]]) sebagai jalan baru yang sangat panjang, dibangun pada awal abad 19 dengan banyak gerbang tol sepanjang jalam tersebut.978-0071747042}}</ref>
 
Tol digunakan pada zaman [[Kekaisaran Romawi Suci]] pada abad ke-14 dan 15.
 
=== Abad ke-19 ===
[[Berkas:Brockton tool gate.jpg|jmpl|ki|Rumah tol Brockton di [[Ontario]], [[Kanada]]]]
Kebanyakan mempercayai jalan yang ada untuk ditingkatkan, tetapi beberapa jalan tol baru, biasanya tidak terlalu panjang, juga dibangun. Jalan [[Thomas Telford]] Holyhead (sekarang [[Jalan A5 (Inggris)|A5 road]]) sebagai jalan baru yang sangat panjang, dibangun pada awal abad ke-19 dengan banyak gerbang tol sepanjang jalan tersebut.
 
Beberapa kota di [[Kanada]] memiliki jalan tol pada abad ke-19. Jalan tersebut membentang dari [[Toronto]] yang membutuhkan pengguna untuk membayar pada gerbang tol di sepanjang jalan (Yonge Street, Bloor Street, Davenport Road, Kingston Road)<ref>[http://www.toronto.ca/archives/toronto_history_faqs.htm Toronto.ca]</ref> dan menghilang setelah 1895.<ref>[http://www.lostrivers.ca/points/earlyrds.htm Lostrivers.ca]</ref>
Baris 18 ⟶ 26:
Abad ke-19, jalan motor biasanya dioperasikan sebagai jalan tol. Salah satu dari jalan motor pertama di Amerika Serikat, Long Island Motor Parkway (yang dibuka pada tanggal 10 Oktober 1908) dibangun oleh William Kissam Vanderbilt II, cucu buyut dari [[Cornelius Vanderbilt]]. Jalan tersebut ditutup pada tahun 1938 ketika diambil alih oleh negara bagian New York sebagai pengganti pajak.<ref>{{cite news|url=http://www.nytimes.com/2008/10/12/automobiles/12LIMP.html|work=The New York Times|title=A 100-Year-Old Dream: A Road Just for Cars|first=Phil|last=Patton|date=12 Oktober 2008|accessdate=27 Maret 2010}}</ref><ref>[http://bbs.keyhole.com/ubb/ubbthreads.php?ubb=showflat&Number=1249017&site_id=1#import BBS.keyhole.com]</ref>
 
=== Abad ke-20 ===
Pada abad ke-20, penerapan tol telahjalan diperkenalkan di [[Eropa]] untuk membiayai pembangunan jaringan jalan tol dan infrastruktur jalantransportasi tertentukhusus seperti jembatan dan terowongan. [[Italia]] telah menjadiadalah negara Eropa pertama yang menerapkan penggunaanmengenakan tol jalan bebas hambatan pada bagian jalan rayasepanjang 50 km 50 dekat [[Milan]] pada tahun 1924. Hal ini kemudian diikuti oleh [[Yunani]], yang membuat pengguna untuk membayar untuk jaringan jalan raya di sekitar dan di antara kota-kotanyakota padadi tahun 1927. Kemudian pada tahun 1950-an dan 1960-an, PerancisPrancis, Spanyol dan [[Portugal]] juga mulai membangun jalan raya yang sebagian besar dibangun dengan bantuan konsesi, memungkinkan perkembangan pesatpengembangan infrastruktur ini dengan cepat tanpa membesarnya [[hutang]] Negaranegara yang besar. Sejak saat itu, jalan tol telah diperkenalkan di banyaksebagian besar negara anggota [[Uni Eropa]].<ref>Jordi, Philipp (2008): "Institutional Aspects of Directive 2004/52/EC on the Interoperability of Electronic Road Toll Systems in the Community." Europainstitut der Universität Basel.</ref>
 
=== Abad ke-21 ===
[[Berkas:Gerbang Tol Ciawi.JPG|jmpl|ki|Gerbang Tol Ciawi merupakan gerbang tol akhir di [[Jalan Tol Jagorawi]]]]
Pada abad ke-21, jalan tol diperkenalkan pertama kali di Indonesia yang dimulai pada tahun 1987 dengan dioperasikannya [[Jalan Tol Jagorawi]] dengan panjang 59 km (termasuk jalan akses), yang menghubungkan [[Jakarta]], [[Bogor]], dan [[Ciawi]]. Pembangunan jalan tol yang dimulai tahun 1975 ini, dilakukan oleh pemerintah dengan dana dari anggaran pemerintah dan pinjaman luar negeri yang diserahkan kepada [[Jasa Marga|PT. Jasa Marga (persero) Tbk]]. sebagai penyertaan modal. Selanjutnya PT. Jasa Marga ditugasi oleh pemerintah untuk membangun jalan tol dengan tanah yang dibiayai oleh pemerintah. Mulai tahun 1987 swasta mulai ikut berpartisipasi dalam investasi jalan tol sebagai operator jalan tol dengan menanda tangani perjanjian kuasa pengusahaan (PKP) dengan PT Jasa Marga. Hingga tahun 2007, 553 km jalan tol telah dibangun dan dioperasikan di Indonesia. Dari total panjang tersebut 418 km jalan tol dioperasikan oleh PT Jasa Marga dan 135 km sisanya dioperasikan oleh swasta lain. Proses pembangunan jalan tol kembali memasuki fase percepatan mulai tahun 2005. Pada 29 Juni 2005 dibentuk [[Badan Pengatur Jalan Tol]] sebagai regulator [[Daftar jalan tol di Indonesia|jalan tol di Indonesia]].<ref>{{cite web|url=http://bpjt.pu.go.id/konten/jalan-tol/sejarah|title=Sejarah Jalan Tol di Indonesia|website=Badan Pengatur Jalan Tol|accessdate=12 Desember 2017}}</ref>
 
[[London]], dalam upaya untuk mengurangi lalu lintas di dalam kota, menerapkan ''tarif kemacetan London'' pada tahun 2003, yang secara efektif membuat semua jalan di dalam kota dikenai tarif.
 
Di Amerika Serikat, saat negara bagian mencari cara untuk membangun jalan baru tanpa pendanaan [[Federal Reserve System|federal]] lagi, untuk meningkatkan pendapatan untuk pemeliharaan jalan lebih lanjut, dan untuk mengendalikan kemacetan, konstruksi jalan tol baru mengalami peningkatan yang signifikan selama dua dekade pertama abad ke-21.
 
== Variasi ==
Baris 28 ⟶ 45:
 
=== Jalan tol terbuka ===
[[Berkas:Balintawak Toll Barrier.jpg|jmpl|ka|Plaza tol Balintawak di Jalan Tol Luzon Utara di [[Caloocan]], [[Filipina]]. Gerbang tol ini menyediakan pembayaran tunai dan pengumpulan tol elektronik di gerbang yang sama, sebelum gerbang tol tambahan yang baru dibuat.]]
[[Berkas:Caseta San Marcos (Mexico-Puebla).jpg|jmpl|ka|240px|Gerbang tol ''San Marcos'', di [[Mexico City|México]]-[[Puebla]] [[autopista]], Meksiko]]
 
Pada sistem tol terbuka, semua kendaraan berhenti di berbagai lokasi di sepanjang jalan untuk membayar tol. Meskipun hal ini dapat menghemat uang dari kurangnya kebutuhan untuk membangun gerbang tol di setiap jalan keluar, hal ini dapat menyebabkan kemacetan lalu lintas sementara lalu lintas antrian di gerbang tol jalur-utama (hambatan tol). Hal ini juga memungkinkan pengendara untuk memasuki ''jalan tol terbuka'' setelah gerbang tol dan keluar sebelum gerbang tol yang berikutnya, sehingga pengendara dapat menggunakan jalan tol, walaupun tidak membayar.
Baris 34 ⟶ 51:
=== Jalan tol tertutup ===
[[Berkas:Kansas Turnpike ticket.jpg|ki|jmpl|Tiket tol dari Turnpike Kansas]]
Dalam sistem tertutup ini, kendaraan mengambil [[tiket|tiket tol]] saat akan memasuki jalan tersebut. Saat akan keluar, pengemudi harus membayar jumlah yang tercantum untuk keluar. Jika tiket hilang, pengendara biasanya harus membayar jumlah maksimum yang mungkin untuk perjalanan di jalan raya itu. Jalan tol yang pendek dengan tidak adanya pintu masuk/keluar di tengahnya mungkin hanya memiliki satu plaza tol di satu sisi, dengan pengendara perjalanan di kedua arah membayar biaya rata-rata baik ketika mereka memasuki atau ketika mereka keluar dari jalan tol. Dalam sebuah variasi dari sistem tol tertutup, hambatan arus utama yang hadir pada kedua ujung jalan tol, dan pertukaran masing-masing memiliki jalan tol yang dibayarkan pada saat keluar atau masuk. Selain itu, dengan kebanyakan sistem, pengendara hanya dapat membayar tol dengan [[uang tunai]] dan/atau perubahan; [[kartu debit]] dan kredit tidak diterima. Namun, beberapa jalan tol mungkin memiliki plaza perjalanan (''drive thru'') dengan [[ATM]] sehingga pengendara dapat menghentikan dan menarik uang tunai untuk tol.
 
Tol dihitung dengan jarak yang ditempuh pada jalan tol. Di Indonesia, sistem ini merupakan yang paling sering dipergunakan sebagai sistem pembayaran tol.
 
=== Jalan tol elektronik ===
[[Berkas:163rdElectronic StreetToll OpenEquipment Roadin Tolling LaneOntario.jpg|jmpl|JalurKamera tolatas jalandan terbukapembaca ditertempel Jalanpada gerbang tol Plazadi BaratHighway 163,407 di Tri-State Tollway dekat Crest Hazel, [[IllinoisOntario]], Amerika Serikat.]]
{{lihat pula|Sistem Jalan Berbayar}}
 
Baris 67 ⟶ 84:
Berkas:SR 417 University Toll Plaza.jpg|Sebuah plaza tol kecepatan tinggi pada Florida State Road 417 dekat [[Orlando, Florida]], Amerika Serikat
Berkas:Sayama Loop toll road-2005-6-5.jpg|Sayama bypass (Jalan 397 [[Prefektur Saitama]]) di [[Jepang]]
Berkas:M6 Toll plaza, Great Wyrley.jpg|Plaza tol di [[M6 Toll]] di [[Great Wyrley]] dekat [[Birmingham]], Inggris, Britania Raya
Berkas:Delhi Gurgaon Toll Gate.jpg|Gerbang jalur tol ke-32 di National Highway 8 di [[Gurgaon]] adalah gerbang tol terbesar di Asia dan ketiga terbesar di dunia
Berkas:Barriera venezia mestre.png|Gerbang tol [[Venesia]] di [[Autostrada]] A57 di [[Italia]]
Berkas:ERPBugis.JPG|Gerbang masuk [[Sistem Jalan Berbayar|ERP]] di North Bridge Road. [[Singapura]]
Baris 87 ⟶ 104:
== Pranala luar ==
{{Commonscat|Toll roads|Jalan tol}}
 
* {{id}} [http://www.kimpraswil.go.id/infoStatistik/infosta/jalan/pjartol.htm Data Jaringan Jalan Tol di Indonesia] (data ini belum diperbaharui dengan status terkini)
* {{id}} [http://infotol.astaga.com/peta.php Daftar Peta Jaringan Tol di Indonesia](Halaman ini sudah tidak bisa diakses)
* {{id}} [http://www.jasamarga.com/ind/ruas_jlntol.html Situs Resmi Pengelola Jalan Tol di Indonesia]
* {{id}} [http://www.bpjt.netpu.go.id Situs Resmi Badan Pengatur Jalan Tol - Departemen Pekerjaan Umum]
* {{id}} [http://www.jasamargalive.com Informasi jalanJalan Tol JMTIC (Jasa Marga Traffic Information Center)]
 
{{Jenis jalan}}
Diperoleh dari "https://id.wikipedia.org/wiki/Jalan_tol"