Kereta api: Perbedaan antara revisi

{{noref}}

<!-- [[Berkas:Jakarta slumlife8.JPG|thumb|250px|Kereta api sedang melewati daerah kumuh di [[Jakarta]]; sehingga, harus melewati dengan sangat pelan dan hati-hati.]] -->

'''Kereta api''' adalah bentuk [[transportasi rel]] yang terdiri dari serangkaian kendaraan yang ditarik sepanjang jalur kereta api untuk mengangkut kargo atau penumpang. Gaya gerak disediakan oleh lokomotif yang terpisah atau motor individu dalam beberapa unit. Meskipun propulsi historis mesin uap mendominasi, bentuk-bentuk modern yang paling umum adalah mesin diesel dan listrik lokomotif, yang disediakan oleh kabel overhead atau rel tambahan. Sumber energi lain termasuk kuda, tali atau kawat, gravitasi, pneumatik, baterai, dan turbin gas. Rel kereta api biasanya terdiri dari dua, tiga atau empat rel, dengan sejumlah monorel dan ''guideways maglev'' dalam campuran. Kata 'train' berasal dari bahasa [[Bahasa Perancis Tua|Perancis Tua]] ''trahiner'', dari bahasa [[Latin]] ''trahere'' 'tarik, menarik'.<ref>{{cite web | title = Train (noun) | work = (definition – Compact OED) | publisher = Oxford University Press | url = http://www.askoxford.com/concise_oed/train?view=uk | accessdate = 2008-03-18}}</ref>

 

 

== Sejarah ==

Sejarah perkeretaapian sama seperti sejarah alat transportasi umumnya yang diawali dengan penemuan roda. Mulanya dikenal kereta kuda yang hanya terdiri dari satu kereta (rangkaian), kemudian dibuatlah kereta kuda yang menarik lebih dari satu rangkaian serta berjalan di jalur tertentu yang terbuat dari besi (rel) dan dinamakan [[sepur]]. Ini digunakan khususnya di daerah pertambangan tempat terdapat lori yang dirangkaikan dan ditarik dengan tenaga kuda.

 

 

== Jenis-jenis kereta api ==

=== Dari segi propulsi (tenaga penggerak) ===

# [[Kereta api uap]]

==== Kereta api rel konvensional ====

 

 

==== Kereta api monorel ====