Kereta rel listrik Tokyo Metro seri 5000: Perbedaan antara revisi
Konten dihapus Konten ditambahkan
Tidak ada ringkasan suntingan |
|||
Baris 1:
{{infobox train
|name=KRL Tokyo Metro seri 5000
|image=
|caption=KRL
|carlength=20.000 mm
|manufacturer=[[Tokyu Car Corporation]]<br/>[[Kinki Sharyo]]<br/>[[Teikoku]]<br/>[[Kawasaki Heavy Industries]]
Baris 11:
|operator=[[Tokyo Metro]]<br/>[[PT KAI Commuter Jabodetabek]]
|lines=Tokyo Metro Tōzai Line<br/>KA Commuter Jabodetabek
|powersupply = Listrik Aliran Atas (LAA)
|poweroutput = 3,200 kW (8M2T)
|safety = WS-ATC, CS-ATC, ATS-B, ATS-P, Deadman Pedal
|acceleration = 3,5 km/h/s
|deceleration = 4,0 km/h/s (normal)<br/>5,0 km/h/s (darurat)
|bogies = FS-502, FS-502, FS-502A
|doors = 4 pintu di setiap sisi
|coupling = Shibata Coupling
|replaced = Tokyo Metro 05/05N
|carbody = Stainless Steel<br/>Alumunium Alloy
|traction = Resistor Control<br/>'''Motor traksi''': Mitsubishi MB-3088A
|yearconstruction = 1964-1981
|yearscrapped = 2005-2007, 2014 (Jepang)
|yearservice = [[Tokyo Metro]] (1964-2014)<br/>[[KRL Jabodetabek]] (2006-sekarang)
|transmission = Static Inverter (SIV)
|formation = 3, 10 kereta per set (Jepang)<br/>10 kereta per set (Indonesia)
|brakes = Electromagnetic Direct Brake (HSC-D)
|hvac = CU-764}}
{{nihongo|'''Kereta rel listrik Tōkyō Metro seri 5000'''|東京地下鉄5000系|Tōkyō Chikatetsu 5000-kei}} adalah [[kereta rel listrik]] buatan [[Jepang]] dan beroperasi di lintas Commuter [[Jabodetabek]]. Pada awalnya hendak dioperasikan masing-masing dengan 10 kereta per set, namun hanya dioperasikan dengan 8 kereta per set akibat terbatasnya panjang peron (pada saat itu). Kereta ini merupakan KRL yang hampir sama dengan KRL [[Tōyō Rapid seri 1000|Tōyō Rapid 1000]], karena KRL tersebut merupakan modifikasi dari KRL Tokyo Metro 5000.<ref>Majalah KA Edisi Juni 2014</ref>
| |||