Oslo: Perbedaan antara revisi

Konten dihapus Konten ditambahkan
HsfBot (bicara | kontrib)
k Bot: penggantian teks otomatis (-Walikota, +Wali kota; -walikota, +wali kota)
HsfBot (bicara | kontrib)
k Bot: Perubahan kosmetika
Baris 81:
 
== Pemandangan kota ==
[[Berkas:Holmenkollen Jump Tower 01.jpg|thumbjmpl|300px|Arena ski [[Holmenkollen]]]]
[[Berkas:Bryggetorget1.JPG|thumbjmpl|300px|Bryggetorget]]
Pemandangan kota Oslo dikembangkan sebagai kota modern dengan berbagai titik akses, sistem metro ekstensif dengan pusat keuangan dan budaya baru. Tahun 2008, sebuah pameran di London menganugerahkan [[Rumah Opera Oslo]], sebuah contoh regenerasi urban pinggir pantai Oslo, [[Munch/Stenersen]] dan Perpustakaan Deichman.
Sebagian besar bangunan di kota ini dan sekitarnya pendek, hanya [[Oslo Plaza|Plaza]], [[Postgirobygget (gedung)|Postgirobygget]] dan Bjørvika yang agak tinggi.<ref>{{cite web|url=http://www.newsinenglish.no/2011/06/23/oslos-developing-waterfront-in-a-photo-collage/ |title=:::}}</ref>
Baris 89:
{{see also|Arsitektur Norwegia}}
Arsitektur Oslo sangat beragam. Arsitek [[Carl Frederik Stanley]] (1769–1805) menghabiskan beberapa tahun di Norwegia mendekati abad ke-19. Ia bekerja untuk orang-orang kaya di dan sekitar Oslo, namun pencapaian terbesarnya adalah renovasi [[Oslo Katedralskole]] yang selesai tahun 1800.
[[Berkas:Fjordbyen.gif|thumbjmpl|300px|[[Fjordbyen]] adalah proyek konstruksi besar di pinggir pantai pusat Oslo, memanjang dari [[Bygdøy]] di barat sampai [[Ormøya]] di timur. Beberapa kawasannya antara lain: [[Bjørvika]], [[Aker brygge]]/[[Tjuvholmen]], dan kawasan stasiun sentral.]]
Ketika Christiania menjadi ibukota Norwegia tahun 1814, tidak ada gedung yang cocok untuk institusi pemerintah. Oleh karena itu, program pembangunan gedung dimulai, namun berjalan sangat lambat karena perlambatan ekonomi. Gedung pertama yang dibangun adalah [[Istana Raja, Oslo|Istana Raja]], didesain oleh [[Hans Linstow]] dan dibangun antara 1824 dan 1848. Linstow juga merancang [[Gerbang Karl Johans]], jalan yang menghubungkan Istana dan kota, dengan lapangan yang dikelilingi bangunan milik [[Universitas Oslo|Universitas]], [[Stortinget|Parlemen]] (Storting) dan institusi lainnya. [[Christian Heinrich Grosch]] mendesain bangunan awal [[Bursa Saham Oslo]] (1826–1828), cabang lokal [[Bank Norwegia]] (1828), [[Teater Christiania]] (1836–1837), dan kampus pertama [[Universitas Oslo]] (1841–1856). Untuk bangunan universitas, ia meminta bantuan arsitek Jerman [[Karl Friedrich Schinkel]]. Banyak bangunan kayu mengikuti gaya [[Neoklasik]].
Arsitek Jerman [[Alexis de Chateauneuf]] mendesain [[Trefoldighetskirken (Oslo)|Trefoldighetskirken]], gereja neo-gotik pertama, yang diselesaikan von Hanno tahun 1858.
Baris 111:
== Ekonomi ==
{{Main|Ekonomi Oslo Raya}}
[[Berkas:Barcode June 2012 seen from Sørenga.JPG|thumbjmpl|300px|Gedung perkantoran dan apartemen di [[Bjørvika]], bagian dari [[Proyek Barcode (Oslo)|Proyek Barcode]].]]
Oslo memiliki ekonomi yang kuat dan beragam, menempati posisi pertama di antara kota-kota besar di Eropa menurut laporan majalah fDi Magazine untuk European Cities of the Future 2012.<ref name="fdiintelligence.com"/> Kota ini menempati posisi ke-2 untuk kemudahan berbisnis, di belakang Amsterdam.
 
Baris 120:
 
== Pendidikan ==
[[Berkas:Universitetet i Oslo sentrum.jpg|thumbjmpl|rightka|Fakultas Hukum, Universitas Oslo.]]
[[Berkas:BI Norwegian School of Management Nydalen Oslo.jpg|thumbjmpl|rightka|Gedung utama Sekolah Manajemen Norwegia (BI).]]
[[Berkas:UiO 004.jpg|thumbjmpl|Perpustakaan Universitas Oslo]]
 
=== Institusi pendidikan tinggi ===
Baris 146:
 
== Transportasi ==
[[Berkas:Oslo S aerial.jpg|thumbjmpl|[[Oslo S|Stasiun Oslo Central]]]]
 
Oslo memiliki sistem transportasi umum paling lengkap di Norwegia yang dikelola oleh [[Ruter]].<ref>{{cite web |url=http://www.ruter.no/Om-Ruter-As/ |title=Om Ruter |publisher=[[Ruter]] |accessdate=1 December 2010 |language=Norwegian}}</ref> Termasuk di antaranya [[Oslo Metro]] yang memiliki 6 jalur,<ref>{{cite web |url=http://www.ruter.no/Rutetilbud/T-bane/ |title=T-banen – forstadsbane og storbymetro |publisher=[[Ruter]] |accessdate=1 December 2010 |language=Norwegian}}</ref>, 6 jalur [[Oslo Tramway]]<ref>{{cite web |url=http://www.ruter.no/Rutetilbud/Trikk/ |title=Trikk |publisher=[[Ruter]] |accessdate=1 December 2010 |language=Norwegian}}</ref> dan 8 jalur [[Kereta Komuter Oslo]].<ref>{{cite web |url=http://www.nsb.no/getfile.php/www.nsb.no/nsb.no/Bilder/Rutetabeller/Lokaltogkart%20A4.pdf |title=Network map commuter trains |publisher=[[Norwegian State Railways]] |accessdate=1 December 2010 |language=Norwegian}}</ref> Jalur trem beroperasi pada kawasan dekat pusat kota, sedangkan metro jalurnya berada dibawah tanah melewati pusat kota sampai ke pinggiran kota.<ref>{{cite web |url=http://www.avinet.no/Oslopakke2/database/faktaark_ny.aspx?id=46 |title=T-baneringen |publisher=[[Oslo Package 2]] |accessdate=1 December 2010 |language=Norwegian}}</ref> Oslo juga mempunyai jaringan bus yang terdiri dari 32 jalur dalam kota, serta bus regional yang menuju ke kota Akershus.<ref>{{cite web|url=https://ruter.no/Documents/Rutetabeller/Oslo/linjekart_bybuss_121209.pdf |title=City Bus Network Map |year=2013}}</ref>
Baris 156:
Bandar udara utama yang melayani kota ini adalah [[Bandar Udara Oslo, Gardermoen|Bandara Gardermoen]] yang terletak di [[Ullensaker]], {{convert|47|km}} dari pusat kota Oslo.<ref>{{cite web |url=http://www.osl.no/en/osl/aboutus/80_Airport+administration |title=Administration |publisher=Oslo Lufthavn |accessdate=19 January 2010}}</ref> Bandara ini berperan sebagai pintu gerbang internasional utama ke Norwegia,<ref name=stat2010>{{cite web |url=http://www.osl.no/en/osl/businesstobusiness/_airlines/10_Market |title=Market |publisher=Oslo Lufthavn |accessdate=19 January 2010}}</ref> dan bandara domestik terbesar keenam di Eropa.<ref name=eurostat>{{cite web |url=http://epp.eurostat.ec.europa.eu/cache/ITY_OFFPUB/KS-SF-09-091/EN/KS-SF-09-091-EN.PDF |title=Economic crisis stops air transport growth |publisher=[[Eurostat]] |accessdate=18 January 2010}}</ref> Gardermoen adalah penghubung [[Scandinavian Airlines]], [[Norwegian Air Shuttle]] dan [[Widerøe]]. Oslo juga memiliki bandara sekunder untuk melayani maskapai [[low-cost carriers]], seperti [[Ryanair]]:<ref name=ryanairhub>{{cite news|title=Rygge-London for én krone|work=[[Akershus Amtstidende]]|date=17 July 2009|language=Norwegian}}</ref> [[Bandar Udara Moss, Rygge|Bandara Rygge]]<ref name=facts>{{cite web|url=http://www.en.ryg.no/kat/000005.asp |title=Information about Moss Airport Rygge |publisher=Rygge Sivile Lufthavn |accessdate=25 November 2010 |deadurl=yes |archiveurl=https://web.archive.org/20101028103741/http://www.en.ryg.no:80/kat/000005.asp |archivedate=28 October 2010 }}</ref> dan [[Bandar Udara Sandefjord, Torp|Bandara Torp]], {{convert|110|km}} dari kota.<ref>{{cite web |url=http://www.torp.no/Pages/Artikkel.aspx?pkMenu=131&pksMenu=143&Language=EN |title=How do I get to Sandefjord Airport Torp? |author=Sandefjord Lufthavn |accessdate=24 October 2009}}</ref>
 
[[Berkas:Akrobaten gang og sykkelbro.jpg|thumbjmpl|Jembatan "Akrobaten" (The Acrobat) diatas [[Oslo S|Stasiun Grand Central Oslo]]]]
Bandara di kawasan Oslo
{| class="wikitable"
Baris 189:
 
== Demografi ==
[[Berkas:Oslo population.svg|thumbjmpl|Populasi Oslo 1801–2006.]]
{{Sejarah populasi
|footnote= '''''Sumber''': [http://www.ssb.no/english/subjects/02/02/folkendrhist_en/tables/tab/03.html Statistics Norway].<ref>{{cite web|url=http://statbank.ssb.no/statistikkbanken/Default_FR.asp?PXSid=0&nvl=true&PLanguage=0&tilside=selecttable/hovedtabellHjem.asp&KortnavnWeb=folkfram |title=Projected population – Statistics Norway |publisher=Statbank.ssb.no |accessdate=23 July 2011}}</ref>