Revisi per 9 April 2017 12.04 sunting 36.72.12.186 (bicara) Tidak ada ringkasan suntingan ← Revisi sebelumnya		Revisi per 28 November 2017 17.29 sunting balikkan HsfBot (bicara \| kontrib) Bot 1.172.010 suntingan k Bot: Perubahan kosmetika Revisi selanjutnya →
Baris 1: [[Berkas:Ford-I4DOHC-engblock.jpeg\|~~thumb~~jmpl\|250px\|Mesin 4 silinder segaris milik Ford dengan silinder yang sudah diambil.]] [[Berkas:Nissan M9R Engine 03.JPG\|~~thumb~~jmpl\|~~right~~ka\|250px\|Potongan mesin 4 silinder M9R 2.0L milik [[Nissan]]]] '''Mesin 4 silinder segaris''' adalah [[mesin pembakaran dalam]] dengan keempat [[silinder (mesin)\|silindernya]] terpasang mendatar satu arah di dalam bak mesin. Silindernya bisa diletakkan mendatar atau miring terhadap poros mesin. Baris 19: == Keseimbangan dan Kehalusan (''Balance and smoothness'') == [[Berkas:Engine movingparts.jpg\|~~thumb~~jmpl\|Gambar dari ''computer generated image'' (CGI) ini menunjukkan bagian dalam dari sebuah mesin 4 segaris dengan belt-driven double overhead camshafts dan 4 valve per silinder.]] [[Berkas:Reihenmotor Vier Zylinder 1-2-4-3.gif\|~~thumb~~jmpl\|]] Mesin 4 silinder segaris lebih halus daripada mesin dengan satu, dua, dan tiga silinder. Meskipun begitu, mesin ini bukanlah mesin dengan konfigurasi [[Keseimbangan mesin]] (''Engine balance'') yang terbaik. Baris 33: == Penggunaan oleh pabrikan otomotif == === Pada produksi mobil massal === [[Berkas:Fordsidevalve.jpg\|~~thumb~~jmpl\|Mesin [[Ford Model T]]]] [[Berkas:Alfa Romeo 1750 GTV engine.jpg\|~~thumb~~jmpl\|~~right~~ka\|Mesin GTV 1750 [[Alfa Romeo]] 1970]] Mesin mobil 4 silinder segaris terkecil yang pernah diproduksi adalah [[Mazda Carol\|Mazda P360 Carol]] 1962-1970. Kapasitas mesinnya hanya 358 cc, berkode [[Mesin OHV Mazda#DA\|Mazda ''DA'']]. Honda juga pernah memproduksi mesin 4 segaris berkapasitas 356 cc pada truk [[Honda T360\|T360]] buatan 1963-1970. Mesin segaris pada motor, pernah diproduksi sampai 250 cc, seperti contohnya pada [[Honda CBR250]].

Mesin 4 silinder segaris: Perbedaan antara revisi