Lada (perusahaan otomotif): Perbedaan antara revisi

 

== Lada di Britania ==

 

AutoVAZ mulai mengekspor produknya ke [[Britania Raya]] pada [[1974]] dengan menggunakan merek '''Lada'''. Model yang didasarkan pada [[Fiat 124]] ini diejek karena teknologinya yang kuno, boros bensin dan penampilannya yang seperti tank. Tetapi ia menjadi populer karena kekar, ruang dalamnya yang luas, bagasinya yang luas dan harganya yang murah. Banyak pemilik Lada yang bangga dengan mobil mereka. Setelah diperkenalkannya model Riva pada 1980, penjualan selama dasawarsa itu sangat kuat, dan memuncak di Britania pada 1998 dengan 33.00 unit terjual (itu berarti hampir 2% dari seluruh penjualan mobil di negara itu). AutoVAZ membangun sebuah jaringan penyalur Lada di Britania melalui rekan pemasarannya, Satra Motors. Sebagian dari penyalur ini adalah milik Lada sendiri, sementara yang lainnya adalah agen. Izin peragenan yang dimiliki Satra semuanya terjual habis pada 1987 dan 1988.

 

Lada adalah korban dari masalah-masalah politik dan ekonomi Rusia pada akhir 1980-an dan awal 1990-an. Karena itu, perusahaan ini tidak mampu menaruh investasi yang memadai dalam pengembangan produk dan pelayanan. Pada 1990-an, desain Riva sudah terlalu kuno. Bahkan harganya yang kurang dari £5.000 untuk model-model dasarnya tidak cukup untuk menyamarkan rancangannya yang sudah ketinggalan. Penjualan di Britania merosot hingga 8.000 unit pada 1996, tahun terakhir mobil-mobil Lada secara penuh dipasarkan di Britania. Pada masa ini, banyak penyalur Lada yang bangkrut atau beralih ke model-model mobil lain. Diperhadapkan dengan kebutuhan untuk memenuhi persyaratan pengendalian emisi Uni Eropa yang baru dan dengan langkanya onderdil-onderdil impor tertentu, AutoVAZ memutuskan untuk keluar dari pasar Britania dan sejumlah pasar Eropa Barat lainnya. Mobil-mobil Lada tetap hadir di sejumlah pasar Afrika, Karibia dan Amerika Latin.

 

Sejak 1977, Lada memproduksi Niva, sebuah modil ''four-wheel drive''. Mobil ini jauh lebih unggul daripada saingan-saingannya dari Jepang, seperti [[Suzuki Jimny]] dari segi kepraktisan dan kestabilannya, dan terutama sekali, sedikit sekali mobil-mobil penjelajah (''off-road'') di dunia yang dapat menandingi kemampuan jelajah Niva. Selain itu, Niva dijual dengan harga yang jauh lebih rendah daripada saingan-saingannya. Di sinilah keberhasilan pemasaran Lada pada 1990-an. Niva digunakan oleh sejumlah satuan polisi Britania dan menarik sejumlah pengagum di kalangan 4x4 di Britania Raya dan negara-negara lainnya. Setelah ditariknya Lada dari Britania pada 1997, beberapa penyalur masih tetap menjual Niva dengan khusus mengimpornya untuk dijual di negara itu. Hal ini membutuhkan sejumlah modifikasi setempat untuk memenuhi aturan-aturan kontrol emisi yang berlaku di Britania. Beberapa penggemar Lada secara khusus pergi ke [[Talinn]] agar dapat membeli langsung mobil Lada baru yang dibuat dengan kemudi kanan (khusus untuk pasar Afrika Barat) dengan harga yang sangat murah hingga US$2.500.

 

Upaya pertama Lada untuk memproduksi mobil modern muncul dengan model Samara ''hatchback'' pada 1984 (diluncurkan di Britania pada 1987), yang menggunakan rancangan mesin yang sama sekali baru. Tetapi banyak pembeli yang ingin berhemat tetap bertahan dengan model Riva yang lama. Banyak orang yang mengatakan bahwa mobil ini masih lebih baik (meskipun rancangannya kuno) dan juga harganya jauh lebih murah.

 

 

== Model ==

* [[Lada 110]], [[Lada 111|111]], [[Lada 112|112]], [[Lada 113|113]], [[Lada 114|114]], [[Lada 115|115]]

* [[Lada Kalina]] (2004- )