Jalan bebas hambatan terkendali: Perbedaan antara revisi

:''Jalan bebas beralih ke artikel ini. Untuk arti lain, lihat [[Freeway (disambiguasi)]].''

'''Jalan bebas hambatan terkendali''', dikenal dengan berbagai istilah di seluruh dunia, termasuk '''''Autobahn''''', '''''autopista''''', '''''autoroute''''', '''''autostrada''''', '''''snelweg''''', '''jalan bebas''', '''jalan motor''', dan kadang istilah yang kurang tepat seperti '''[[expressway (disambiguasi)|jalan ekspres]]''', '''[[parkway (disambiguasi)|jalan taman]]''', atau '''[[turnpike (disambiguasi)|turnpike]]''', adalah sebuah [[jalan bebas hambatan]] yang dirancang dan dibangun khusus untuk lalu lintas kendaraan berkecepatan tinggi. Tujuan utamanya adalah memberikan aliran lalu lintas lancar, tanpa [[markah lalu lintas]], [[persimpangan]] atau akses properti. Akses ke jalan ini tersedia melalui jalan sisip atau tanjakan yang memungkinkan akselerasi dan deselerasi antara jalan bebas hamabtan dan [[jalan raya arteri]] dan [[jalan kolektor]]. Arah lalu lintas berlawanan terpisah dalam beberapa bentuk, yaitu median rerumputan atau batu, atau pembatas kayu, besi atau beton, yang disebut sebagai [[median]] atau [[reservasi tengah]]. Kawasan median ini tidak memiliki perlintasan [[sebidang]] dengan jalan, rel kereta, atau jalur pejalan kaki lain, yang disediakan di jembatan dan terowongan melintasi jalan bebas hambatan ini.

 

 

== Desain ==

 

Jalan raya, menurut definisi, tidak memiliki kelas di [[persimpangan]] dengan jalan lain, [[kereta api]] atau multi-gunakan jejak. Persimpangan dari jalan raya melalui rute lainnya adalah biasanya dicapai dengan pemisahan kelas baik dalam bentuk [[terowongan]] es atau [[jembatan]]. Selain [[trotoar]] (jalan setapak) yang dilampirkan ke jalan yang melintasi jalan tol, pejalan kaki khusus [[jembatan]] atau [[Subway|terowongan]] juga dapat diberikan. Struktur ini memungkinkan [[pejalan kaki]] dan [[sepeda]] untuk menyeberangi jalan bebas hambatan di titik itu tanpa memutar ke persimpangan jalan terdekat.