Mercury-Redstone 4: Perbedaan antara revisi

Pesawat ruang angkasa Merkurius # 11 dirancang untuk menerbangkan penerbangan suborbital berawak kedua pada bulan Oktober 1960. Ini berasal dari jalur produksi St. Louis McDonnell pada bulan Mei 1960. Pesawat ruang angkasa # 11 adalah pesawat ruang angkasa Mercury pertama dengan jendela tengah tengah, bukan dua lubang kunci. Itu lebih dekat dengan versi orbital terakhir daripada Alan Shepard's '' [[Freedom 7]] ''. Dijuluki '' Liberty Bell 7 '', itu menampilkan garis cat putih yang tidak beraturan yang diagonal mulai dari pangkal kapsul dan memanjang sekitar dua pertiga ke arah hidung, meniru retakan di [[Liberty Bell] yang terkenal di Philadelphia, Pennsylvania.

 

Pesawat ruang angkasa # 11 juga memiliki peledak baru. Ini akan memungkinkan seorang astronot untuk keluar dari pesawat ruang angkasa dengan cepat jika terjadi keadaan darurat. Petugas darurat juga bisa memicu bahan peledak dari luar pesawat ruang angkasa dengan menarik lanyard eksternal. Baik penetasan pop-off dan lanyard adalah fitur standar kursi ejeksi yang digunakan di pesawat militer, namun dalam desain Mercury, pilot masih harus keluar dari pesawat itu sendiri, atau dikeluarkan oleh petugas darurat. Prosedur keluar asli adalah memanjat keluar melalui kompartemen antena, setelah mengeluarkan sekat tekanan kecil. Ini adalah prosedur yang sulit dan lambat. Pelepasan astronot yang terluka atau tidak sadar melalui lubang masuk atas hampir tidak mungkin dilakukan. Penutup sisi asli dilaut dengan 70 baut dan ditutupi dengan beberapa wahana antariksa, sehingga prosesnya lambat untuk membuka hatch asli.

 

Ada dua cara untuk menyalakan bahan peledak selama pemulihan. Di bagian dalam menetas ada sebuah alat pendorong yang berbentuk tombol. Pilot bisa melepas pin dan menekan plunger dengan kekuatan 5 atau 6 lbf (25 N). Ini akan meledakkan muatan peledak, yang akan menggeser 70 baut dan mendorong tiang pancang sejauh 25 ft (7,6 m) dalam 1 detik. Jika pin dibiarkan di tempat, sebuah kekuatan 40 lbf (180 N) diperlukan untuk meledakkan menetas. Penyelamat luar bisa meniup membuka menetas dengan mengeluarkan panel kecil di dekat lubang penopang dan menarik tali pendek. Tumpukan bahan peledak beratnya hanya 23 lb (10 kg).

 

Jendela trapesium baru di pesawat ruang angkasa # 11 menggantikan dua lubang utama berukuran 10 in (250 mm) yang berada pada Freedom 7. Corning Glass Works of Corning, New York, merancang dan mengembangkan panel berlapis-lapis yang membentuk jendela baru. Bagian luarnya adalah kaca Vycor tebal 0,35 inci (8,9 mm). Ini bisa menahan suhu 1.500 sampai 1.800 ° F (820 sampai 980 ° C). Bagian dalam terdiri dari tiga panel kaca dalam yang terikat untuk membuat satu panel dalam. Satu panel adalah lembar tebal 0,17 inci (4,3 mm) dari Vycor, sementara yang lainnya adalah kaca tempered. Rakitan jendela baru ini sekuat apapun dari bejana tekanan pesawat ruang angkasa.

 

Kontrol manual untuk Merkuri 4 memasukkan sistem kontrol stabilisasi tingkat baru. Hal ini memungkinkan kontrol gerak gerakan pesawat ruang angkasa dengan putaran kecil pengontrol tangan. Sebelumnya banyak sekali perebutan perangkat yang dibutuhkan untuk menjaga sikap yang diinginkan. Tingkat redaman atau laju sistem augmentasi ini memberikan kualitas penanganan yang lebih halus dan mudah serta sarana redundan untuk menembaki pitch, yaw, dan roll thrusters.

 

Perubahan perangkat keras tambahan pada Mercury 4 adalah fairing yang didesain ulang untuk pesawat ruang angkasa - cincin penjepit adaptor Redstone dan bantalan busa tambahan ditambahkan ke area kepala sofa kontur. Perubahan fairing dan busa tambahan digunakan untuk mengurangi getaran yang dialami pilot selama fase peningkatan penerbangan. Panel instrumen pesawat ruang angkasa disusun kembali untuk memberikan pola pemindaian mata yang lebih baik.

 

Pada bulan Januari 1961, Direktur Ruang Tugas NASA, Robert Gilruth, mengatakan kepada Gus Grissom bahwa dia akan menjadi pilot utama Mercury 4. John Glenn adalah pilot cadangan untuk misi tersebut.

 

Liberty Bell 7 diluncurkan pada pukul 12:20:36 UTC, 21 Juli 1961.

 

 

Pada tanggal 20 Juli 1999, peringatan 30 tahun pendaratan Apollo 11, Oceaneering International, Inc. mengangkat pesawat ruang angkasa Liberty Bell 7 dari lantai Samudra Atlantik dan menuju geladak kapal pemulihan. <ref name="Angelo2014">{{cite book|author=Joseph A. Angelo|title=Human Spaceflight|url=https://books.google.com/books?id=OGumSybNfFQC&pg=PA87|date=14 May 2014|publisher=Infobase Publishing|isbn=978-1-4381-0891-9|pages=87–}}</ref> Tim ini dipimpin oleh Curt Newport dan dibiayai oleh Discovery Channel.