TransMilenio: Perbedaan antara revisi
Konten dihapus Konten ditambahkan
Tequendamia (bicara | kontrib) |
Tidak ada ringkasan suntingan |
||
Baris 1:
[[Image:Estacionelevada.jpg|thumb|right|Stasiun gantung di Boyacá dan Jalan Besar Suba
|300px]]
'''TransMilenio''' adalah sistem transit cepat yang melayani [[Bogotá]], [[Kolombia]]. Sampai Juni 2007, sistem ini melayani 8 jalur, meliputi
== Struktur ==
<!--[[Image:Tmsmbus.jpg|thumb|right|250px|Bus gandeng dengan dua bis, Pusat TransMilenio, Bogotá, Colombia.]]-->
[[Image:Bogota bus stop.JPG|thumb|right|300px|Suasana di dalam stasiun Los Héroes]]
Baris 20:
[[Image:Losas_TransMilenio.jpg|thumb|300px|Pemeliharaan papan jalan di Stasiun Kalle 19]]
Menurut laporan [[Transportation Research Board]] (TRB) milik US, biaya konstruksi per kilometer untuk fase I adalah US$240 juta untuk 41 kilometer, atau US$5.9 juta per kilometer. Pengguna harian secara cepat meraih jumlah 800,000. Menurut TRB, sejak TransMilenio dikembangkan
Perencanaan untuk membangun jalur sepanjang 388 kilometer agar jaringan ini lebih padat untuk area kota dengan estimasi penggunaan lahan sebesar 500 derajat kilometer. Madrid melayani area yang lebih luas dan merupakan sistem Metro terpadat di dunia dengan perkiraan jalur sepanjang 230 kilometer. Laporan TRB menyebutkan akan dibutuhkan dana sebesar US$3,3 triliun untuk membangun jalur sepanjang 388 kilometer yang merupakan 10% lebih banyak dari biaya untuk membangun sistem Metro sepanjang 30 kilometer.
Baris 28:
==Rute==
[[Image:Mapa TM Fase 2.png|thumb|200px|Peta TransMilenio tahun 2007]]
Pada Mei 2006 jalur sistem TransMilenio berubah secara drastis dimana terdapat penambahan seksi. Rute-nya menerapkan kombinasi nomor dan huruf untuk penamaannya. Dan untuk mengatasi kurangnya informasi, TransMilenio juga membuat petunjuk interaktif meliputi rute, stasiun, jalur terdekat dan kombinasi rute. Situs [http://www.surumbo.com www.surumbo.com] merupakan situs interaktif resmi TransMilenio.
Jalur baru akan ditambahkan termasuk Karrera 7 (Utara-Pusatkota) -yang menerima kritik karena terdapat area yang tidak bisa mengikuti sistem,
==Stasiun==
Baris 47 ⟶ 46:
==Kritik==
Kebanyakan pengguna setuju bahwa TransMilenio merupakan
*Bis dan stasiun terkadang tutup pada jam tidak padat.
Baris 60 ⟶ 59:
Beberapa perusahaan bis besar yang bergabung dengan TransMilenio juga me-non aktifkan jalur bis konvensional selama demo. Transportasi publik menjadi sekarat saat itu karena tidak tertampungnya penumpang. Saat demo terjadi pengrusakan, penganiayaan terhadap bis TransMilenio dan bis lainnya, termasuk pertikaian dengan polisi.
Mayor Bogotá
Selama demo, penumpang bis ini ikut mengkritik kurangnya jadwal bis sehingga beberapa stasiun menjadi padat dan penumpang terjatuh ke jalan. Meski demo telah usai, penumpang masih terus melancarkan protes dan kritik karena
===== Keamanan di TransMilenio =====
Seperti di tempat lainnya di dunia, penumpang TransMilenio harus tetap waspada ketika menggunakan sistem ini, dari pencopet. Keamanan di bis ditangani polisi kota, akan tetapi petugas yang ditunjuk seringnya baru lulus dari SMA yang menjalani tugas wajib militernya ('Policía Bachiller')
==Referensi ==
| |||