Nicky Hayden: Perbedaan antara revisi

Hayden lahir di [[Owensboro, Kentucky]]. Saat muda, membalap dengan orang-orang yang dua kali umurnya, Hayden sering memulai balapan dari belakang grid sementara seseorang dari keluarga atau anggota kru menahan motornya tegak lurus karena dia tak bisa menyentuh tanah. Kemudian, pada usia 17, dia membalap dengan pabrikan [[Honda RVF750 RC45|Honda RC45]] [[superbike]] saat masih SMA. Pada 1999, dia memenangkan kejuaraan AMA Supersport dengan tim pribadi Honda. Pada 2001, musim penuh pertamanya sebagai pembalap [[American Motorcyclist Association|AMA]] Superbike, dia datang dengan 40 poin untuk memenangkan kejuaraan itu, menyelesaikan musim tersebut dibelakangdi belakang pemenang, [[Mat Mladin]], dan runner-up, [[Eric Bostrom]]. Namun di musim 2002, Hayden menjawab panggilan tersebut: dia memenangkan [[Daytona 200]] dengan Honda [[Superbike racing|Superbike]] dalam perjalanannya menjadi pemenang AMA Superbike termuda, mengalahkan 3 kali juara bertahan, [[Mat Mladin]], diantara yang lain. Dia juga memasuki ronde Superbike Dunia di [[Mazda Raceway Laguna Seca|Laguna Seca]], menyelesaikan balapan di posisi ke-4 yang kuat pada balapan pertama sebelum bertabrakan dengan [[Noriyuki Haga]] pada balapan ke-2.

Segera setelah memenangkan kejuaraan AMA Superbike-nya, Hayden 'disadap' untuk bergabung kepada bukan sekedar tim Honda MotoGP biasa, tetapi apa yang bisa dibilang tim utama di balapan MotoGP: [[Repsol Honda]]. Hayden juga menjadi rekan setim sang juara bertahan, [[Valentino Rossi]]. Hayden tampaknya tak terpengaruh, dan tahun pertamanya di balapan [[MotoGP]] (2003) diselesaikannya ditempat ke-5 di klasemen poin kejuaraan, mengendarai Honda [[Honda RC211V|RC211V]], sebuah raihan yang memenangkannya penghargaan '[[Rookie]]-of-the-Year'. Pada [[Grand Prix Sepeda Motor musim 2005|2005]], Hayden finis ke-3 di poin kejuaraan MotoGP dibelakangdi belakang [[Marco Melandri]] dan pemenang seri, [[Valentino Rossi]]. Namun pada [[Grand Prix Sepeda Motor musim 2004|2004]], Hayden memiliki tahun yang sulit dan sangat dikritik, untungnya dia menjawab semua kritikan itu dengan kemenangan pertamanya pada 2005 di [[2005 United States motorcycle Grand Prix|Laguna Seca]].

Untuk 2006, Hayden menjadi ujung tombak aspirasi kejuaraan untuk Repsol Honda, dan merupakan satu-satunya pembalap yang diberikan penuh motor Honda 2006 selama tes pra-musim. Dia memimpin kejuaraan dari balapan ke-3 dan terlihat siap untuk mematahkan rantai juara beruntun [[Valentino Rossi]]. Merebut kejuaraan itu bukanlah tanpa risiko: pada ronde ke-2 terakhir di [[Autódromo do Estoril|Estoril]] di [[Portugal]], rekan setimnya, [[Dani Pedrosa]], kehilangan cengkeraman ban depan pada pengereman ([[Lowsider|sebuah lowside]]) untuk menghindari tabrakan dengan Hayden. Hasil dari kecelakaan [[Lowsider|lowside]] itu menjatuhkan kedua motor tersebut. Hal ini membuat Hayden tertinggal 8 poin dibelakangdi belakang Rossi dalam kejuaraan dengan satu balapan lagi yang tersisa. Di balapan terakhir dalam musim itu pada 29 Oktober 2006, Rossi jatuh pada putaran 5 saat mencoba untuk memperbaiki start-nya yang buruk. Hayden memenangkan gelar 2006 dihari itu dengan finis ke-3 (9,3 detik) dibelakangdi belakang sang pemenang, [[Troy Bayliss]], dan [[Loris Capirossi]].

Selama kualifikasi di pembuka musim, GP Qatar, Hayden menderita cedera punggung dan dada dalam kecelakaan besar. 'Dipukuli dan memar', Hayden finis diposisi ke-12 di balapan yang hujan-ditunda dibelakangdi belakang mantan rekan setim, Pedrosa. Meskipun mengalami kemunduran, Hayden terlihat optimistik mengenai hasil-hasilnya, mengatakan, "Aku pergi disini dalam keadaan yang sangat positif dan menantikan Motegi.".

Pada ronde 6 di Sirkuit Internasional Sepang, Hayden memulai balapan di grid ke-4 dibelakangdi belakang para pabrikan [[Kawasaki]] dan [[Alex Lowes]] di [[Yamaha]]. Setelah finis di posisi ke-8 di balapan kering pada balapan pertama; Hayden membuat start yang bagus pada balapan ke-2 dan mendahului Lowes di tikungan 2, menantang para Kawasaki keatas bukit untuk memimpin di sektor 1. Hayden mendahului [[Tom Sykes]] dari sisi luar saat memasuki tikungan 5 dan mengikuti [[Jonathan Rea]] untuk mayoritas putaran tersebut, membuat pergerakan yang kuat memasuki tikungan ke-2 terakhir Sepang sebelum lurusan, Hayden mengambil alih pimpinan balapan dan melewati garis finis di tempat pertama. Nicky menjauh dengan balapan tersebut basah secara keseluruhan, menarik jarak 4 detik dari Rea dan para Ducati yang sekarang mengejar, [[Chaz Davies]] dan [[Davide Giugliano]].

Ketika balapan memasuki 10 putaran terakhir, Giugliano mengambil posisi ke-2 dari Rea dan rekan setimnya, Davies, dan menjauh, mengurangi separuh jarak Hayden dengan 4 putaran tersisa. Ducati tersebut berada 1 detik dibelakangdi belakang saat memasuki putaran terakhir tetapi Hayden menahan jarak tersebut untuk memenangkan balapan Superbike Dunia pertamanya, mengambil kemenangan pertama Honda di musim itu.