Kopaja: Perbedaan antara revisi
Konten dihapus Konten ditambahkan
Tag: Suntingan perangkat seluler Suntingan peramban seluler |
k Robot: Perubahan kosmetika |
||
Baris 1:
[[
'''Koperasi Angkutan Jakarta''' (biasa di singkat '''Kopaja'''), adalah nama perusahaan yang menyediakan jasa angkutan umum berupa [[bus sedang]] di [[Jakarta]], [[Indonesia]]. Kantor Kopaja sekarang ini beralamat di Jln. Airmaya No. 3A, Kebayoran Lama, Jakarta Selatan. Sama seperti [[MetroMini]], bus-bus Kopaja berkapasitas 25 tempat duduk. Bus Kopaja berwarna hijau dan putih. Tapi meski berkapasitas 25 tempat duduk, seringnya kendaraan ini melebihi kapasitas seharusnya. Kalau dilihat dari sisi keselamatan, kendaraan ini sangat jauh dari aman, di mana segi fisik dari kendaraan ini sangat sudah tidak memadai untuk berjalan, sebagai contoh adalah tidak berfungsinya alat pengukur kecepatan dan alat kemudi yang cuma seadanya. Kalau dipandang dari sisi pengemudi sering sekali tampak ugal-ugalan di jalan dan tidak memperhatikan rambu-rambu lalu lintas di jalan sehingga sering sekali membahayakan pengguna jalan yang lain. Melihat dari sisi ramah lingkungan, kendaraan ini juga sebagai penghasil polusi yang cukup besar yang diakibatkan oleh mesin yang tidak bekerja secara fit sehingga menghasilkan pembuangan karbon yang cukup berbahaya dari pembakaran tidak sempurna. Tetapi, mulai 8 Agustus 2011, dioperasikan Kopaja AC bernomor rute S.13 dengan rute Ragunan Belakang - Grogol.
[http://bejoproduction.indonetwork.co.id/511536/kopaja.htm]. Pada 28 Januari 2013, Kopaja sudah diintegrasikan dengan [[Transjakarta]], seperti rute P20 (Senen-Lebak Bulus), S13 (Ragunan-Grogol), P19 (Ragunan-Tanah Abang) dan S602 (Ragunan-Monas). Pada tanggal [[24 Juni]] [[2015]], Kopaja bergabung dengan PT. Transjakarta dan menjadi operator penyelenggaraan bus [[Transjakarta]]. Ketika bergabung dengan PT. Transjakarta, Kopaja tidak lagi menggunakan sistem setoran tetapi menggunakan sistem rupiah per kilometer. Pada tahun 2017, Pemerintah Provinsi DKI Jakarta akan meluncurkan [[Scania]] Citywide Low Entry untuk menggantikan bus yang tidak layak jalan.
Baris 28:
: [[Terminal Kalideres]] - Daan Mogot - Pesing - Tubagus Angke - Jembatan Dua - Jembatan Tiga - [[Emporium Pluit Mall]] - [[Pluit Village]] - Muara Karang Raya - Terminal Muara Angke
; B.88 (Kalideres - Slipi)
: [[Terminal Kalideres]] - Daan Mogot - Pesing - Indosiar - [[Mal Ciputra Jakarta]] - [[Central Park Mall]] - [[Mal Taman Anggrek]] - RS. Harapan Kita - Slipi Jaya - S. Parman -
; B.93 (Kalideres - Tanah Abang)
: [[Terminal Kalideres]] - Daan Mogot - [[Mal Ciputra Jakarta]] - Grogol - Roxy - Biak - Cideng - [[Pasar Tanah Abang]]
Baris 85:
[[Berkas:Armada Bus Transjakarta Feeder Kopaja Toyota.jpg|thumb|Bus eks-Kopaja AC bermerek Toyota yang terintegrasi dengan [[Transjakarta]]]]
* S13 Ragunan-Grogol (via Koridor 8 - Koridor 1 - Koridor 9)
:Halte yang dilalui: Pondok Indah 1 - Pondok Indah 2 - Tanah Kusir Kodim
* P20 Senen-Lebak Bulus (Koridor 2 - Koridor 3 - Koridor 5 - Koridor 6 - Koridor 8)
Baris 100:
* B86 Lebak Bulus-Kota (via Koridor 8 - Koridor 1 - Koridor 9) (rencana)
:Halte yang dilalui: Pondok Indah 1 - Pondok Indah 2 - Tanah Kusir Kodim
* B88 Kalideres-Slipi (via Koridor 3 - Koridor 9) (rencana)
|