Revisi per 29 Agustus 2016 19.08 sunting Mouche (bicara \| kontrib) 6.209 suntingan Tidak ada ringkasan suntingan ← Revisi sebelumnya		Revisi per 5 Oktober 2016 04.59 sunting balikkan AABot (bicara \| kontrib) Bot, Pengecualian blokir IP 871.344 suntingan k Robot: Perubahan kosmetika Revisi selanjutnya →
Baris 1: [[Berkas:COLLECTIE TROPENMUSEUM Toegang onderaardse gang Bantam TMnr 60016484.jpg\|thumb\|200px\|Lorong bawah tanah kuno di Banten (foto diambil pada tahun 1920-an)]] [[Berkas:Disused railway tunnel.jpg\|thumb\|250px\|Sebuah bekas terowongan kereta api di [[Belgia]] yang kini digunakan untuk pejalan kaki dan pengendara sepeda.]] [[~~File~~Berkas:Bridge types.svg\|thumb\|250px\|Jenis bangunan bentangan air: 1. Jembatan suspensi, 2. [[Jembatan Archimedes]], 3. Tabung terbenam ''(Immersed tube)'', 4: Terowongan bawah air]] [[~~File~~Berkas:Oresund tunnel.svg\|thumb\|400px\|Cross-section of the Drogden Tunnel]] [[~~File~~Berkas:2011-01-31 Tweede Coentunnel Bouwdok Barendrecht.jpg\|thumb\|250px\|Bagian segmen dari jenis terowongan ''immersed tube'', siap untuk diapungkan dan ditenggelamkan ditempatnya]] [[Berkas:Oresund.ASTER.20040410.jpg\|jmpl\|Jembatan Oresund , kombinasi jembatan dan terowongan kereta api rel kembar dan jalan raya kembar yang melintasi Selat Øresund.. Jembatan ini menghubungkan Swedia dan Denmark ]] '''Terowongan''' adalah sebuah tembusan di bawah permukaan [[tanah]] atau [[gunung]]. Terowongan umumnya tertutup di seluruh sisi kecuali di kedua ujungnya yang terbuka pada lingkungan luar. Beberapa ahli [[teknik sipil]] mendefinisikan terowongan sebagai sebuah tembusan di bawah permukaan yang memiliki panjang minimal 0,1 mil, dan yang lebih pendek dari itu lebih pantas disebut ''[[underpass]]''.

Terowongan: Perbedaan antara revisi