Boeing 737: Perbedaan antara revisi

Variasi juga terdapat dalam separuh pesawat dalam generasi yang sama:

 

Boeing 737-100 merupakan boeing 737 terkecil dan paling pertama diproduksi, pengguna pertama boeing 737-100 dan pengguna pertama boeing 737 adalah [[Lufthansa]] pada tahun 1968. Hanya 30 Boeing 737-100 yang diproduksi. Sekarang, tidak ada sama sekali Boeing 737-100 yang beroperasi. Prototipe dari Boeing 737-100 saat ini berada di Museum of Flight di Seattle, Amerika Serikat.

[[Berkas:Boeing 737-200 Aerosucre Airlines.jpg|left|thumb|278x278px|Boeing 737-200 Aerosucre Airlines]]

 

Boeing 737-200 merupakan Boeing 737-100 yang dikembangkan untuk memenuhi pasaran Amerika. Pengguna pertama varian ini adalah [[United Airlines]] pada tahun 1968. Ada juga varian Boeing 737-200 Advanced yang merupakan varian Boeing 737-200 yang di upgrade kembali. Sekitar 1995 Boeing 737-200 diproduksi dengan yang terakhir diproduksi tahun 1988 untuk Xiamen Airlines.

 

Boeing 737-300 merupakan varian pertama dari 737 classic series. Pengguna pertamanya adalah USAir dan Southwest Airlines. Kapasitas pesawat ini adalah 128 dalam konfigurasi 2 kelas dan 137 dalam konfigurasi satu kelas. Sekitar 1137 Varian ini diproduksi.

[[Berkas:Garuda Indonesia Boeing 737-8U3(WL).jpg|thumb|right|Boeing 737-800 milik maskapai [[Garuda Indonesia]].|277x277px]]

Boeing 737-400 merupakan Boeing 737-300 yang dipanjangkan, diluncurkan pada tahun 1985. Piedmont Airlines merupakan pengguna pertama dari varian pesawat ini. Sekitar 486 Boeing 737-400 diproduksi.

 

Boeing 737-500 merupakan varian Boeing 737 Classic Series terpendek. Pengguna pertama dari Varian ini adalah [[Southwest Airlines]]. Boeing 737-500 diciptakan untuk menggantikan Boeing 737-200.

 

Pada tahun 1990, [[Airbus A320]] Family muncul ke pasaran. A320 merupakan ancaman serius bagi Boeing 737 karena A320 memiliki desain dan kemampuan yang lebih baik dari 737. Oleh karena Boeing ingin kembali memegang pasaran, Boeing menciptakan Seri -600,-700,-800,-900 yang merupakan Boeing 737 Next Generation.

 

Boeing 737-600 merupakan Varian 737NG paling pendek. Boeing 737-600 dikembangkan dari Boeing 737-500. Pengguna pertama dari varian ini adalah [[Scandinavian Airlines]]. Pesaing utama dari Pesawat ini adalah [[Airbus A318]], [[Embraer 195]], [[Sukhoi Superjet 100]] dan [[Bombardier]] CSeries. Sebanyak 69 Boeing 737-600 yang diproduksi.

 

 

Boeing memperkenalkan B737-900 yang merupakan Varian 737 yang paling panjang dan paling kuat. Pengguna pertama dari varian ini adalah [[Alaska Airlines]] pada tahun 1997 dan mendapatkan delivery pertamanya pada tahun 2001. Namun, akibat dari jumlah pintu exit yang sama dengan Boeing 737-800, kapasitas pesawat hanya 189.

 

Boeing 737-900ER merupakan Boeing 737-900 yang dikembangkan dan ditambah jarak tempuhnya. Pengguna pertama dari Pesawat ini adalah [[Lion Air]] dengan order mencapai 201 pesawat. 737-900ER pertama diterima oleh Lion Air pada tahun 2007.

 

[[Berkas:Boeing 737 MAX computer-generated image.jpg|thumb|250px|Konsep artis Boeing 737 MAX]]

'''Boeing 737 MAX''' merupakan sebuah model pesawat yang saat ini masih dikembangkan oleh Boeing. Pesawat ini bertujuan untuk menggantikan [[Boeing 737 Next Generation]]. Pesawat ini merupakan generasi ke-4 dari Boeing 737. Peubahannya seperti mesin baru yaitu [[CFM International LEAP|CFM International LEAP-1B]] yang lebih ekonomis dan pertambahan ukuran pesawat. Sampai saat ini Boeing telah menerima pesanan 1.700 Boeing 737 MAX <ref>http://active.boeing.com/commercial/orders/displaystandardreport.cfm?cboCurrentModel=737&optReportType=AllModels&cboAllModel=737&ViewReportF=View+Report</ref>. Pesawat ini dijadwalkan akan diperkenalkan pada tahun 2017.

 

Boeing 737 MAX-8 merupakan pengganti dari Boeing 737-800

 

Boeing 737 MAX-9 merupakan Varian 737MAX terpanjang dan merupakan pengganti Boeing 737-900 dan 737-900ER.

 

{{Boeing model numbers}}

{{Pesawat-stub}}

[[Kategori:Pesawat terbang Boeing|737]]

[[Kategori:Pesawat terbang sipil]]