American Airlines: Perbedaan antara revisi

* [[Bandar Udara Internasional O'Hare]]

* [[Bandar Udara Internasional Philadelphia]]

* {{nowrap|[[Bandar Udara Nasional Ronald Reagan Washington]]<ref name="hubs">{{cite web |url=http://hub.aa.com/en/nr/press-kit/hub-state-factsheets |title=Hub and State Fact Sheets |publisher=American Airlines, Inc. |date=2014 |accessdate=December 28, 2015}}</ref>}}

{{endplainlist}}

American Airlines ikut mendirikan aliansi [[Oneworld]], bersama [[British Airways]], [[Iberia (maskapai)|Iberia]], [[Finnair]], dan [[Japan Airlines]]<!-- Jangan tambahkan QANTAS -->. Penerbangan regional American Airlines dilayani oleh sebuah anak usaha yang bernama [[American Eagle]].<ref>{{cite web|last=Associated |first=The |url=http://news.yahoo.com/american-air-signs-deal-contract-flying-skywest-165209289.html?_esi=1 |title=American Air signs deal to contract out some flying to SkyWest |publisher=Yahoo! News |date=September 12, 2012 |accessdate=October 3, 2012}}</ref>

 

 

American Airlines terbentuk dari penggabungan 80 maskapai kecil, dan sejak itu telah bergabung juga dengan beberapa maskapai lain, termasuk dengan [[Trans Caribbean Airways]] pada tahun 1971,<ref name=bi1>{{cite web |url=http://www.businessinsider.com/questions-about-the-american-us-airways-merger-2013-2 |title=The American Airlines-US Airways Merger Will Unite 2 Companies With Tumultuous Pasts |last1=Harty |first1=Jack |last2=Sloan |first2=Chris |date=February 14, 2013 |website= |publisher=Business Insider, Inc. |accessdate=February 19, 2014}}</ref> [[Air California]] pada tahun 1987, [[Reno Air]] pada tahun 1999,<ref name=bi1/> [[Trans World Airlines]] (TWA) pada tahun 2001,<ref name=bi1/> dan [[US Airways]] pada tahun 2015.

 

American Airlines berkembang dari sebuah maskapai hasil penggabungan dari 82 maskapai penerbangan kecil pada tahun 1930, yang diberi nama American Airways.<ref name=ap>{{cite news|last=Koenig|first=David|title=American Airlines parent seeks Ch. 11 protection|url=http://www.google.com/hostednews/ap/article/ALeqM5gqSFH2Ou81RHegJYXJtAeU9CkyhA?docId=c6952820f230470692fc37e00d9d2d36|accessdate=7 December 2011|newspaper=Google News|date= November 29, 2011|agency=Associated Press|archiveurl=https://web.archive.org/web/20111204004443/http://www.google.com/hostednews/ap/article/ALeqM5gqSFH2Ou81RHegJYXJtAeU9CkyhA?docId=c6952820f230470692fc37e00d9d2d36|archivedate=December 4, 2011}}</ref> Awalnya, merek '''American Airways''' telah digunakan oleh beberapa maskapai berbeda, termasuk [[Southern Air Transport (1929)|Southern Air Transport]]<ref>{{cite web |url=http://www.cahslunken.org/stories/aahist.htm |title=American Airlines |last1= |first1= |last2= |first2= |date= |website= |publisher=Cincinnati Aviation Heritage Society & Museum |accessdate=February 19, 2014}}</ref> di Texas, [[Southwest Air Fast Express|Southern Air Fast Express (SAFE)]]<ref>{{cite book|last=Eggebeen|first=Janna|year=2007|title=Airport Age: Architecture and Modernity in America|url=https://books.google.com/books?id=ivDDT3nI8NwC&pg=PA51&lpg=PA51&dq=%22Southwest+Air+Fast+Express%22+%22American+Airlines%22+merger&source=bl&ots=SmgwumYjMO&sig=ntSxOf2_7Qwz3TXv3PiobSrIGJo&hl=en&sa=X&ei=2DEFU_rGO8z8oATl_IFo&ved=0CEMQ6AEwAw#v=onepage&q=%22Southwest%20Air%20Fast%20Express%22%20%22American%20Airlines%22%20merger&f=false|location=|publisher=ProQues|isbn=|accessdate=February 19, 2014}}</ref> di barat Amerika Serikat, [[Universal Aviation Corporation|Universal Aviation]]<ref>{{cite web|title=UAL|url=https://www.oldworldauctions.com/archives/detail/134-150.htm|accessdate=February 19, 2014}}</ref>, Thompson Aeronautical Services<ref>{{cite web |url=http://www.stanwing.com/American%2004a%20Airlines%20Pilot%20Hat%20Badge%202nd%20Issue.html |title= American Airways Pilot Hat Badge 2nd Issue Usage 1934-1947 |last1= |first1= |last2= |first2= |date= |website= |publisher= Stanley Baumwald|accessdate=February 19, 2014}}</ref> (yang mengoperasikan rute Detroit-Cleveland sejak tahun 1929), dan [[Colonial Air Transport]]<ref>{{cite web |url=http://www.britannica.com/EBchecked/topic/19258/American-Airlines#ref191731 |title=American Airlines |last1= |first1= |last2= |first2= |date= |website= |publisher=Encyclopædia Britannica, Inc. |accessdate=February 19, 2014}}</ref> di Timur Laut Amerika Serikat. Seperti banyak maskapai lain saat itu, American Airways bergantung ke pengiriman surat sebagai pendapatan utamanya. Hingga tahun 1933, American Airways telah melayani penerbangan ke 72 kota, sebagian besar berada di Amerika Serikat.<ref>{{cite web|title=1933 - August 6 - American Airlines Timetables, Route Maps, and History |url=http://airchive.com/html/timetable-and-route-maps/american-airlines-timetables-route-maps-and-history/1933-august-6-american-airlines-timetables-route-maps-and-history/4703|publisher=Airchive|accessdate=9 December 2013}}</ref>

 

 

American Airlines adalah maskapai pertama yang bekerja sama dengan [[Fiorello H. La Guardia|Fiorello LaGuardia]] untuk membangun sebuah bandara di New York City,{{citation needed|date=December 2013}} dan pada akhirnya dapat menjadi pemilik ''lounge'' pertama di dunia di LaGuardia Airport (LGA), yang diberi nama Admirals Club. Keanggotaan di Admirals Club awalnya bersifat undangan, namun nantinya diubah ke sistem terbuka, di mana setiap orang dapat mendaftar dengan membayar sejumlah uang tertentu.<ref name=AC>{{cite web|title=Admirals Club History|url=http://www.aa.com/i18n/amrcorp/corporateInformation/facts/admiralshistory.jsp|website=aa.com|accessdate=22 October 2014}}</ref>

 

Setelah Perang Dunia II berakhir, American mengakuisisi American Export Airlines, dan diganti namanya menjadi [[American Overseas Airways]], untuk melayani penerbangan ke Eropa. AOA dijual ke [[Pan American World Airways|Pan Am]] pada tahun 1950. AA pun meluncurkan anak usaha baru, yakni American Airlines de Mexico S.A., untuk melayani penerbangan ke Meksiko dan membangun beberapa bandara disana. American Airlines pun menyediakan sponsor dan pesawatnya untuk dipakai di film ''[[Three Guys Named Mike]]'' pada tahun 1951.<ref name="TCMProfile">{{cite web|url=http://www.tcm.com/thismonth/article.jsp?cid=90488&mainArticleId=160793|title=Aviation in Film:Three Guys Named Mike|work=[[Turner Classic Movies]]|accessdate= December 22, 2008| archiveurl= https://web.archive.org/web/20090111185245/http://www.tcm.com/thismonth/article.jsp?cid=90488&mainArticleId=160793| archivedate=January 11, 2009 | deadurl= no}}</ref>

 

Pada tahun 1970, American Airlines pun membuka rute dari St. Louis, Chicago, dan New York ke [[Honolulu]], Sydney, dan [[Auckland]], dengan transit di [[Kepulauan Samoa]] dan [[Nadi|Nadi, Fiji]].<ref>[http://airchive.com/html/timetable-and-route-maps/american/1970-september-14/4734 Timetables & Route Maps – American – 1970 – September 14]. Airchive. Retrieved on November 4, 2010.</ref> Pada tahun 1971, American mengakuisisi [[Trans Caribbean Airways]]. Pada tanggal 30 Maret 1973, American menjadi maskapai besar pertama yang mempekerjakan penerbang wanita, saat mereka mempekerjakan [[Bonnie Tiburzi]] untuk menerbangkan Boeing 727.<ref name="Bamber, G.J., Gittell, J.H., Kochan, T.A. & von Nordenflytch, A. 2009">{{cite web |url= http://www.cornellpress.cornell.edu/book/?GCOI=80140100965480|author=Bamber, G.J., Gittell, J.H., Kochan, T.A. & von Nordenflytch, A. |year=2009 |title=Up in the Air: How Airlines Can Improve Performance by Engaging their Employees|publisher=Cornell University Press, Ithaca |at=chapter 5}}</ref>

 

American juga mengoperasikan angkutan kargo bernama ''American Freighter'' hingga tahun 1984, menggunakan [[Boeing 707]] dan [[Boeing 747]] yang sebelumnya telah digunakan untuk mengangkut penumpang.<ref>{{cite web|url=http://www.aa.com/i18n/amrcorp/corporateInformation/facts/history.jsp |title=History Of AMR And American Airlines |publisher=AA.com |accessdate=March 20, 2013}}</ref>

 

 

{{refimprove section|date=December 2013}}

 

Setelah memindahkan kantor pusatnya dari Kota New York ke [[Fort Worth, Texas]] pada tahun 1979,<ref>{{cite web|title=American Airlines Mulls Headquarters Move Year After Merger|url=http://www.bloomberg.com/news/2014-11-20/american-airlines-mulls-headquarters-move-one-year-after-merger.html|website=Bloomberg|accessdate=December 11, 2014}}</ref> American Airlines mengubah sistem pelayanannya ke sistem penghubung (di mana beberapa bandara dipilih sebagai pusat penghubungnya) dengan membuka pusat penghubung pertamanya di Bandara Internasional Dallas/Fort Worth. American lalu membuka pusat penghubung kedua di Terminal 3 Bandara Chicago O'Hare pada tahun 1982, dan juga mulai melayani rute transatlantik dari Dallas ke London pada bulan Mei 1982.{{citation needed|date=December 2013}} Dipimpin oleh CEO baru, [[Robert Crandall]], American pun berekspansi melalui pusat penghubung ini pada dekade 1980an, diantaranya dengan membuka rute baru ke Eropa serta ke Asia.

 

Pada akhir dekade 1980an, American Airlines juga membuka tiga pusat penghubung baru, yakni di [[Bandar Udara Internasional Norman Y. Mineta San José|Bandara Internasional San Jose]] (setelah American berhasil membeli [[AirCal]]), di [[Bandar Udara Internasional Raleigh-Durham|Bandara Internasional Raleigh-Durham]] {{citation needed|date=December 2013}} (untuk menyaingi pusat penghubung [[US Airways|USAir]] di [[Bandar Udara Internasional Charlotte/Douglas|Bandara Internasional Charlotte/Douglas]]), dan di [[Bandar Udara Internasional Nashville|Bandara Internasional Nashville]]. American juga berencana untuk membuka pusat penghubung di [[Bandar Udara Stapleton]], namun akhirnya dibatalkan karena pada saat itu juga sedang direncanakan pembangunan [[Bandar Udara Internasional Denver|Bandara Internasional Denver]].<ref>{{cite news|last=Washburn|first=Gary|title=American Airlines Plans Nashville Hub|url=http://articles.chicagotribune.com/1985-06-06/business/8502050708_1_chicago-and-dallas-ft-american-airlines-nashville-metropolitan-airport|accessdate=December 9, 2013|newspaper=Chicago Tribune|date=June 6, 1985}}</ref>

 

 

Pada tahun 1990, American Airlines membeli aset TWA di London Heathrow seharga $445&nbsp;juta. Hingga bulan April 2008, hanya American Airlines dan [[United Airlines]]lah maskapai asal Amerika Serikat yang diperbolehkan untuk terbang ke Heathrow.{{citation needed|date=December 2013}}

Pada dekade 1990an, tiga pusat penghubung American tidak lagi dipakai, dan pusat penghubung di San Jose pun dijual ke [[Reno Air]], sementara pusat penghubung di Raleigh/Durham dijual ke [[Midway Airlines (1993–2003)|Midway Airlines]].{{citation needed|date=December 2013}} Midway akhirnya bangkrut pada tahun 2001. American Airlines lalu membeli Reno Air pada bulan Februari 1999 dan mengintegrasikan seluruh operasinya ke American pada tanggal 31 Agustus 1999,{{citation needed|date=December 2013}} tetapi tidak melanjutkan penggunaan pusat penghubung Reno di San Jose. American menutup hampir semua rute Reno Air dan juga menjual sebagian besar pesawatnya, sebagaimana yang American juga lakukan dengan [[Air California]], 12 tahun lebih dulu. Rute milik Reno Air dan [[Air California]] yang tidak dijual hanyalah rute dari San Francisco ke Los Angeles.

 

 

[[Bandar Udara Internasional Miami|Bandara Internasional Miami]] menjadi pusat penghubung baru American Airlines, setelah mereka berhasil membeli rute Amerika Selatan dan Tengah milik [[Eastern Air Lines]] pada tahun 1990. Selama dekade 1990an, American Airlines pun mengembangkan jaringannya di Amerika Latin, sehingga mereka dapat menjadi maskapai asal Amerika Serikat yang dominan disana.

Pada tahun 1999, American Airlines bersama [[British Airways]], [[Cathay Pacific]], [[Canadian Airlines]], dan [[Qantas]] mendirikan aliansi maskapai [[Oneworld]].

 

Robert Crandall digantikan oleh [[Donald J. Carty]], pada tahun 1998, ia pun mengusahakan pembelian [[Trans World Airlines|TWA]] yang hampir bangkrut<ref>{{cite news|url=http://www.nytimes.com/1995/06/29/business/twa-cleared-for-2d-bankruptcy-filing.html|work=The New York Times|title=T.W.A. Cleared for 2d Bankruptcy Filing|first=AdamDAM|last=Bryant|date=June 29, 1995|accessdate=March 26, 2010}}</ref> beserta pusat penghubungnya di St. Louis, pada bulan April 2001.

American Airlines mulai merugi pada awal dekade 2000an, terlebih lagi setelah adanya [[Serangan 11 September 2001|Peristiwa 9/11]] yang menghancurkan dua pesawatnya. Pusat penghubungnya di St. Louis pun diperkecil, American juga meluncurkan program ''More Room Throughout Coach'' (dengan melepas beberapa baris kursi di pesawat), menghapus kelas ekonomi di beberapa penerbangan internasional, dan beberapa upaya pembenahan lainnya. Walaupun begitu, American tetap berekspansi ke negara baru, termasuk Irlandia, India, dan Tiongkok. Pada tanggal 20 Juli 2005, American mengumumkan laba kuartalan pertama, setelah 17 kuartal sebelumnya selalu merugi. America berhasil mencatatkan laba sebesar $58&nbsp;juta di kuartal kedua tahun itu.

 

[[Krisis Finansial 2008]] kembali memberi dampak yang cukup besar ke banyak maskapai penerbangan. Pada tanggal 2 Juli 2008, American pun memberhentikan sementara 950 pramugari,<ref name="warna">{{cite news|url=http://www.dallasnews.com/sharedcontent/dws/bus/stories/070308dnbusaaflightattendants.172cf18b.html|title=American Airlines' parent AMR to cut 6,500 or more jobs|date=July 3, 2008|first=Terry|last=Maxon|work=[[The Dallas Morning News]]}}</ref> ditambah juga dengan pemberhentian sementara operasi 20 unit MD-80 miliknya.<ref name="md80era">{{cite news|url=http://www.seattlepi.com/business/368286_air25.html|title=Aerospace Notebook: MD-80 era winding down as fuel costs rise|first=James|last=Wallace|date=June 24, 2008|work=[[Seattle Post-Intelligencer]]}}</ref> Penerbangan American ke pusat penghubungnya di [[Bandar Udara Internasional Luis Muñoz Marin|Bandara Internasional Luis Muñoz Marin]] di San Juan, Puerto Riko juga dikurangi dari 38 ke 18 penerbangan dalam sehari.<ref name="caribbeancuts">{{cite news|url=http://www.usatoday.com/travel/flights/2008-06-16-flight-cuts-caribbean_N.htm|title=Flight cuts may hurt Caribbean tourism|work=USA Today|date=June 16, 2008|first=Danica|last=Coto}}</ref> Pada akhir bulan Agustus 2009, semua Airbus A300 milik American juga diistirahatkan di [[Roswell, New Mexico|Roswell]].<ref>[http://www.airfleets.net/flottecie/American%20Airlines-stored-a300.htm American Airlines Fleet of A300 (Stored) | Airfleets aviation]. Airfleets.net. Retrieved on November 4, 2010.</ref>

 

American juga menutup fasilitas perbaikannya di [[Kansas City, Missouri|Kansas City]]. Pada tanggal 13 Agustus 2008, ''[[The Kansas City Star]]'' melaporkan bahwa American akan memindahkan perbaikan [[Boeing 757]] dan [[Boeing 767]] dari Kansas City ke [[Tulsa, Oklahoma]].<ref name="kcjobs">{{cite news|url= http://www.tradingmarkets.com/.site/news/Stock%20News/1825603/|title=Up to 600 jobs in jeopardy at overhaul base|work=Kansas City Star|date=August 13, 2008}}{{dead link|date=June 2011}}</ref> Pada tanggal 28 Oktober 2009, American memberitahu pegawainya bahwa mereka akan menutup fasilitas perbaikan miliknya di Kansas City pada bulan September 2010, dan juga akan menutup atau mengurangi pegawai di lima fasilitas perbaikan lainnya, sehingga 700 orang akan diberhentikan.<ref name='TW20091028'>{{cite news|first=David|last=Koenig|title=American Airlines will close Kansas City base|date= October 28, 2009|url= http://www.tulsaworld.com/business/article.aspx?subjectid=45&articleid=20091028_45_0_hrimgs266815|work=[[Associated Press]] in [[Tulsa World]]|accessdate=October 28, 2009}}</ref>

American akhirnya resmi menutup fasilitas perbaikannya di [[Bandar Udara Internasional Kansas City|Kansas City]] pada tanggal 24 September 2010.<ref>[http://www.dallasnews.com/sharedcontent/dws/bus/stories/DN-aabase_25bus.ART.State.Edition1.248c7c3.html American Airlines closes former TWA base in Kansas City | News for Dallas, Texas | ''[[The Dallas Morning News|Dallas Business News]]''. Dallasnews.com (25 September 2010). Retrieved on November 4, 2010.</ref>

 

American juga telah beberapa kali bermasalah dengan FAA mengenai perawatan [[McDonnell Douglas MD-80|MD-80]] miliknya, bahkan pada bulan April 2008, American harus membatalkan 1.000 penerbangan guna mengecek sistem kabel di semua MD-80 miliknya, selama tiga hari.<ref name="md80s">{{cite news|url=http://www.msnbc.msn.com/id/24029455/|title=American's MD-80s cleared to fly again|agency= [[Associated Press]]|date=April 14, 2008}}</ref> Pada bulan September 2009, [[Associated Press]] dan ''[[The Wall Street Journal]]'' melaporkan bahwa American dituduh oleh FAA telah menyembunyikan laporan perbaikan dari sedikitnya 16 unit MD-80 miliknya. American juga dituduh telah mempensiunkan satu pesawatnya agar lolos dari inspeksi FAA.<ref>American Faces Escalating Dispute with FAA, Wall Street Journal, Corporate News, September 4, 2009</ref><ref>[http://my.att.net/s/editorial.dll?pnum=1&bfromind=7406&eeid=6795219&_sitecat=1522&dcatid=0&eetype=article&render=y&ac=-2&ck=&ch=ne&rg=blsadstrgt&_lid=332&_lnm=tg+ne+topnews&ck= FAA investigating American's MD-80 repairs, Associated Press, reported on AT&T on-line news, September 4, 2009] {{wayback|url=http://my.att.net/s/editorial.dll?pnum=1&bfromind=7406&eeid=6795219&_sitecat=1522&dcatid=0&eetype=article&render=y&ac=-2&ck=&ch=ne&rg=blsadstrgt&_lid=332&_lnm=tg+ne+topnews&ck= |date=20131103210635 }}</ref> American pun mulai mengganti MD-80 miliknya dengan Boeing 737, [[Airbus]] A319, dan Airbus A321.

 

Pada awal bulan Juli 2010, dilaporkan bahwa American Airlines sedang mencari pembeli untuk anak usahanya, American Eagle. Langkah ini diambil setelah [[Delta Air Lines]] melepas dua anak usahanya, yakni [[Compass Airlines (Amerika Utara)|Compass Airlines]] dan [[Mesaba Airlines]] untuk menjadi perusahaan yang berdiri sendiri.<ref>[http://www.marketwatch.com/story/pilots-on-potential-sale-of-american-eagle-we-are-crucial-to-the-future-of-our-airline-2010-07-02?reflink=MW_news_stmp MarketWatch.com]. MarketWatch.com (2 July 2010). Retrieved on November 4, 2010.</ref><ref>{{Cite news|last=Koenig|first=David|title=AMR studies letting Eagle leave American's roost|work=Business Week|date=February 7, 2010|url= http://www.businessweek.com/ap/financialnews/D9GN3IQ80.htm|accessdate=October 30, 2010}}</ref>

 

Pada bulan Juli 2011, American juga melayangkan pesanan pesawat terbesar dalam sejarah, dengan memesan 460 unit [[Boeing 737]] ''Next Generation'' dan [[Airbus A320]] untuk dapat selesai pada tahun 2013 hingga tahun 2022. Dua jenis pesawat ini direncanakan untuk menggantikan armada 757-200, 767-200, dan MD-80 miliknya, sehingga armada American dapat disederhanakan menjadi hanya empat jenis ([[Boeing 737]], [[Airbus A320]], [[Boeing 787]], dan [[Boeing 777]]).<ref>{{cite web|url=http://hub.aa.com/en/nr/features/amr-corporation-announces-largest-aircraft-order-in-history-with-boeing-and-airbus |title=AMR Corporation Announces Largest Aircraft Order In History With Boeing And Airbus :: American Airlines Newsroom |publisher=Hub.aa.com |date= |accessdate=January 29, 2014}}</ref> American Airlines pun menjadi maskapai asal Amerika Serikat kedua yang menerima [[Boeing 787]] terbaru pada bulan Januari 2015.<ref>{{cite web|title=American Airlines Becomes Second American Carrier To Receive New Composite Boeing 787|first=Grant|last=Martin|date=January 26, 2015|url=http://www.forbes.com/sites/grantmartin/2015/01/26/american-airlines-becomes-second-american-carrier-to-receive-new-composite-boeing-787/|work=Forbes}}</ref>

 

 

AMR Corporation, perusahaan induk dari American, menyatakan kebangkrutan [[Bab 11, Judul 11, Kode Amerika Serikat|Bab 11]] pada tanggal 29 November 2011, dan American pun mulai mengurangi operasinya pada tanggal 1 Juli 2012, karena beberapa pesawatnya harus dikandangkan dan juga banyak penerbang yang pensiun. Maskapai penerbangan regional milik American, [[American Eagle Airlines|American Eagle]] juga mengistirahatkan lebih dari 35 unit pesawatnya. American juga menghentikan penerbangannya ke [[Delhi]], [[India]] pada bulan Maret 2012.<ref>{{cite news|title=American Airlines ends Chicago-New Delhi service|url=http://www.indianexpress.com/news/american-airlines-ends-chicagonew-delhi-service/900065/|accessdate=December 6, 2013|newspaper=PTI|date= January 16, 2012}}</ref>

Pada bulan Oktober 2015, American mengumumkan bahwa mereka akan memperkenalkan penerbangan bertarif murah, untuk bersaing dengan maskapai berbiaya rendah, seperti [[JetBlue]] dan [[Spirit Airlines]].<ref>{{cite web|url=http://www.fool.com/investing/general/2015/10/30/5-things-american-airlines-group-inc-wants-you-to.aspx|title=5 Things American Airlines Group, Inc. Wants You to Know|author=Adam Levine-Weinberg|date=30 October 2015|work=The Motley Fool}}</ref><ref>{{cite web|url=http://www.forbes.com/sites/lealane/2015/10/30/air-watch-american-airlines-no-frills-fares-jetblue-farming-e-cig-ban-bluetooth-beacons/|title=Air Watch: American Airlines No-Frills Fares; JetBlue Farming; E-Cig Ban; Bluetooth Beacons|author=Lea Lane|work=Forbes}}</ref> Penerbangan ini akan tersedia mulai tahun 2016.<ref>{{cite web|url=http://www.foxnews.com/travel/2015/10/27/american-airlines-to-offer-no-frill-fares/|title=American Airlines to offer 'no frill' fares|work=Fox News}}</ref>

 

Pada tanggal 14 Februari 2013, [[AMR Corporation]] dan [[US Airways Group]] resmi menyatakan bergabung, dan gabungan inipun membentuk maskapai penerbangan terbesar di dunia, dengan AMR memegang 72% saham di perusahaan baru ini, dan US Airways memegang 28% saham sisanya. Perusahaan gabungan ini akan memakai merek American Airlines, sementara beberapa direksi US Airways, termasuk CEO Doug Parker, akan tetap menjadi manajer operasional di perusahaan ini. Kantor pusat US Airways juga akan digabung ke kantor pusat American di Fort Worth, Texas.<ref name="AAUS1">{{cite press release |title=American Airlines and US Airways to Create a Premier Global Carrier – The New American Airlines |date= 14 February 2013 |publisher=AMR & US Airways Group |location=Fort Worth, TX & Tempe, AZ |url=http://hub.aa.com/en/nr/pressrelease/american-airlines-us-airways-merger |accessdate=February 14, 2013|archiveurl=https://web.archive.org/web/20130216235338/http://hub.aa.com/en/nr/pressrelease/american-airlines-us-airways-merger|archivedate=February 16, 2013}}</ref><ref>{{cite news|url=http://www.reuters.com/article/2013/02/14/us-americanairlines-merger-idUSBRE91D0MF20130214|title=American Airlines, US Airways unveil $11 billion merger|publisher=Reuters|date=February 14, 2013|accessdate=February 14, 2013}}</ref> Perusahaan baru ini, bersama [[United Airlines]] dan [[Delta Air Lines]] pun menguasai 75% pangsa pasar di Amerika Serikat.<ref name="merger_largest">{{cite news|title=American Airlines and US Airways merge to create world's largest airline; move may potentially increase airfares|first=Elizabeth|last=Lazarowitz|url=http://www.nydailynews.com/news/national/american-airlines-airways-merge-article-1.1264739|newspaper=New York Daily News|date=February 14, 2013|accessdate=February 15, 2013}}</ref> Hakim Sean Lane menyetujui penggabungan ini pada bulan Maret 2013.<ref>[http://abcnews.go.com/blogs/business/2013/03/judge-nixes-20m-airline-ceo-payout/ Judge Nixes $20M Airline CEO Payout - ABC News].(March 28, 2013). Retrieved on July 18, 2013.</ref>

 

Merek US Airways akhirnya dipensiunkan pada tanggal 17 Oktober 2015, sehingga seluruh pesawat milik US Airways akan bermerek "American Airlines". Pengecatan ulang pesawat-pesawat milik US Airways ini direncanakan selesai pada pertengahan tahun 2016.

 

 

American saat ini mengoperasikan sepuluh penghubung di Amerika Serikat, yakni di :

* [[Bandar Udara Internasional Dallas/Fort Worth|Bandara Dallas/Fort Worth]] (DFW) – Penghubung utama American, dan merupakan penghubung American terbesar jika dilihat dari jumlah penerbangan dan jumlah destinasi.<ref name="hub.aa.com">{{cite web|url=http://hub.aa.com/en/nr/factsheet/dfw|title=DFW :: American Airlines Newsroom|work=aa.com}}</ref> American saat ini menguasai 85% pangsa pasar di bandara ini, dan berhasil mengangkut 51,1 juta penumpang melalui bandara ini setiap tahunnya.<ref name="hub.aa.com"/> Kantor pusat American juga berada di Fort Worth, dekat dengan bandara ini.<ref name="hub.aa.com"/> DFW pun menjadi penghubung utama American untuk wilayah selatan AS.

* [[Bandar Udara Nasional Ronald Reagan Washington|Bandara Ronald Reagan Washington]] (DCA) – Penghubung terbesar ketujuh dalam hal jumlah penerbangan dan merupakan penghubung American ketiga di pesisir timur Amerika Serikat. DCA juga menjadi pusat untuk operasi [[American Airlines Shuttle]].<ref name="aa.com3">{{cite web|url=http://hub.aa.com/en/nr/factsheet/2014-dca|title=DCA :: American Airlines Newsroom|work=aa.com}}</ref> Sekitar 4,6 juta penumpang American terbang melalui DCA tiap tahunnya.<ref name="aa.com3"/> American menguasai sekitar 23.7% pangsa pasar di bandara ini.<ref name="aa.com3"/> DCA merupakan penghubung US Airways terbesar keempat sebelum bergabung dengan American.<ref name="aa.com3"/>

* [[Bandar Udara Internasional Los Angeles|Bandara Los Angeles]] (LAX) – Penghubung terbesar kedelapan dalam hal jumlah penerbangan destinasi. Bandara ini menjadi penghubung American di wilayah pesisir barat Amerika Serikat.<ref name="aa.com4">{{cite web|url=http://hub.aa.com/en/nr/factsheet/lax|title=LAX :: American Airlines Newsroom|work=aa.com}}</ref> Sekitar 12,6 juta penumpang American terbang melalui LAX tiap tahunnya.<ref name="aa.com4"/> American menguasai 18,9% pangsa pasar di LAX.<ref name="aa.com4"/> LAX merupakan penghubung American terbesar keempat, sebelum bergabung dengan US Airways.<ref name="aa.com4"/> LAX adalah penghubung utama American untuk rute transpasifik.<ref name="aa.com4"/>

* [[Bandar Udara LaGuardia|Bandara LaGuardia]] (LGA) – Penghubung terbesar kesepuluh dalam hal jumlah penerbangan dan jumlah destinasi. LGA juga merupakan penghubung American keempat di pesisir timur Amerika Serikat.<ref name="aa.com6">{{cite web|url=http://hub.aa.com/en/nr/factsheet/lga|title=LGA :: American Airlines Newsroom|work=aa.com}}</ref> LaGuardia juga menjadi pusat untuk operasi [[American Airlines Shuttle]]. American menguasai sekitar 28% pangsa pasar di LGA.<ref name="aa.com6"/>

 

* [[Bandar Udara Internasional Lambert–St. Louis|Bandara Lambert–St. Louis]] – American menutup penghubung ini pada tahun 2009 kerena penghubung kedua di wilayah barat Amerika Serikat tidak lagi diperlukan. Penghubung ini didapat American dari pembeliannya terhadap [[Trans World Airlines|TWA]].<ref>{{cite web|url=http://crankyflier.com/2009/09/18/american-kills-st-louis-strengthens-other-hubs/|title=American Kills St Louis, Strengthens Other Hubs|work=The Cranky Flier}}</ref>

* [[Bandar Udara Internasional Nashville|Bandara Nashville]] – Penghubung ini ditutup pada pertengahan dekade 1990an karena okupansi penumpang yang minim.<ref>http://archives.californiaaviation.org/airport/msg16593.html</ref>

* [[Bandar Udara Internasional Raleigh–Durham|Bandara Raleigh–Durham]] – American menutup penghubung ini pada pertengahan dekade 1990an, dengan alasan kurang menguntungkan.<ref>http://archives.californiaaviation.org/airport/msg31071.html</ref>

 

* [[Bandar Udara Internasional Dallas/Fort Worth|Bandara Dallas/Fort Worth]] - American memiliki fasilitas perawatan utama untuk [[Airbus A319]], [[Airbus A320|Airbus A321]], [[Boeing 777]], dan [[Boeing 787]] miliknya, serta fasilitas perawatan sekunder American untuk [[Boeing 737|Boeing 737NG]], [[Boeing 757]], [[Boeing 767]], dan [[McDonnell Douglas MD-80]] miliknya disini.<ref name="ReferenceA">http://www.aa.com/i18n/amrcorp/corporateInformation/facts/americanairlinesgroup.jsp</ref>

* [[Bandar Udara LaGuardia|Bandara LaGuardia]] - American memiliki fasilitas perawatan kecil untuk [[Boeing 737]] dan [[ERJ-145]] disini.<ref name="ReferenceA"/>

{{commons|American Airlines}}

{{Oneworld}}

 

[[Kategori:Maskapai penerbangan Amerika Serikat]]

[[Kategori:Oneworld]]

[[Kategori:Maskapai penerbangan yang didirikan tahun 1930]]