Revisi per 3 April 2016 11.46 sunting Rachmat-bot (bicara \| kontrib) Bot 110.443 suntingan k cosmetic changes, replaced: dimana → di mana (4), removed stub tag ← Revisi sebelumnya		Revisi per 29 Mei 2016 09.30 sunting balikkan AABot (bicara \| kontrib) Bot, Pengecualian blokir IP 870.156 suntingan k Bot: Penggantian teks otomatis (-Brazil +Brasil) Revisi selanjutnya →
Baris 47: Sebagian besar kereta berjalan dalam jalur rel standard. Beberapa sisten light rail umumnya berjalan dalam rel yang lebih rapat. Beberapa contoh jalur light rail berjalan dalam jalur rel rapat dapat ditemukan di [[Jepang]], [[Swiss]], di [[Brisbane]] ([[Citytrain]]) dan [[Perth]] ([[Transperth]]) di [[Australia]], dan di [[:it:Ferrovia Genova-Casella\|Jalur Genoa-Casella]] di [[Italia]]. Beberapa negara, termasuk [[India]], [[Pakistan]], [[Rusia]], [[~~Brazil~~Brasil]] dan [[Sri Lanka]], bersama juga [[Melbourne]] di [[Australia]], menggunakan jalur khusus. === Perbandingan dengan model kereta lain === Baris 122: === Amerika Selatan === [[Berkas:Toshiba Electrico Ferrocarril Sarmiento Haedo.JPG\|thumb\|[[Ferrocarril Domingo Faustino Sarmiento\|Sarmiento Line]] di Argentina.]] Contoh meliputi sebuah sistem komuter sepanjang {{convert\|899\|km\|mi\|adj=on\|abbr=on}} di Wilayah Metropolitan Buenos Aires, jalur [[Supervia]] sepanjang {{convert\|225\|km\|mi\|adj=on\|abbr=on}} di [[Rio de Janeiro]], dan [[Metrotrén]] di [[Santiago, Chili]]. Contoh lain adalah [[Companhia Paulista de Trens Metropolitanos]] (CPTM) [[São Paulo]], [[~~Brazil~~Brasil]]. CPTM memiliki 93 stasiun dengan enam jalur dengan jalur mulai nomor 7 (jalur 1 hingga 6 mengacu kepada [[São Paulo Metro]]), dengan panjang total {{convert\|260.8\|km}}. === Oseania ===

Kereta api komuter: Perbedaan antara revisi