Mesin GD Toyota: Perbedaan antara revisi

'''Mesin Toyota GD''' adalah [[mesin diesel]] yang diproduksi oleh [[Toyota]] sejak tahun 2015. Menggantikan seri [[mesin Toyota KD]], mesin ini dilengkapi dengan teknologi Economy with Superior Thermal Efficient Combustion (ESTEC).<ref>{{cite news |url=http://www.övk.at/veranstaltungen_/symposien/2015/36_fachprogramm_en.php#5 |title=Programme – 36th International Vienna Motor Symposium – Congress Center Hofburg Vienna – Session: New Diesel Engines |work=OVK |location=Austria |accessdate=2015-05-06}}</ref>

'''1GD-FTV''' memiliki silinder [[4 segaris]] 2.8[[Liter|L]] (2755cc) [[common rail]] dengan [[variable geometry turbocharger]] dan [[Intercooler]]. Rasio kompresi 15.6:1. Diameter x langkah 92.0&nbsp;mm x 103.6&nbsp;mm. Menghasilkan tenaga {{convert|177|hp|kW|abbr=0}} pada 3400 rpm, dan torsi {{convert|450|Nm|abbr=0}} 1400-2600 rpm dengan transmisi otomatis 6 percepatan. Konsumsi bahan bakar rata-rata (dengan metode JC08) adalah 11.2 km/l.<ref>{{cite news |url=http://voice-mediajapan.com/landcruiserprado-diesel2015-1915 |title=ランドクルーザープラド150にディーゼル 追加！最新情報掲載！ |trans_title=New Diesel Engine for Toyota Land Cruiser Prado! Latest information updated! |work=Voice Media |location=Japan |accessdate=2015-05-06}}</ref>