Revisi per 4 Desember 2023 12.51 sunting Gilang Bayu Rakasiwi (bicara \| kontrib) 51.701 suntingan Tidak ada ringkasan suntingan ← Revisi sebelumnya		Revisi per 6 Desember 2023 02.44 sunting balikkan Gilang Bayu Rakasiwi (bicara \| kontrib) 51.701 suntingan Tidak ada ringkasan suntingan Revisi selanjutnya →
Baris 18: \| nomor = 2310 \| letak = km 20+755 lintas [[Stasiun Maos\|Maos]]-'''Cilacap''' \| line = <u> '''Kereta api penumpang''' </u><br>'''Lintas tengah Jawa''': {{kereta api\|Purwojaya}}<br>'''Lintas ~~selatan~~timur Jawa''': {{KA\|Wijayakusuma}}<br>'''Aglomerasi''': {{kereta api\|Kamandaka}} dan {{kereta api\|Joglosemarkerto}}<br><br><u>'''Kereta api barang'''</u><br>'''Lintas tengah Jawa''': Angkutan pupuk [[Pupuk Indonesia]]<br>'''Lintas selatan Jawa''': [[Kereta api ketel Pertamina\|Angkutan avtur Pertamina]] dan angkutan pupuk [[Pupuk Indonesia]] \| services = {{adjacent stations\|system=Layanan aglomerasi KAI \|line3=Kamandaka\|left3=Gumilir\|right3= Baris 30: '''Stasiun Cilacap (CP)''' merupakan [[stasiun kereta api]] kelas I yang terletak di Kelurahan [[Tambakreja, Cilacap Selatan, Cilacap\|Tambakreja]], Kecamatan [[Cilacap Selatan, Cilacap\|Cilacap Selatan]], [[Kabupaten Cilacap]], [[Jawa Tengah]] dengan jarak 20,7 km sebelah timur laut dari {{sta\|Maos}}. Stasiun yang terletak pada ketinggian +8 m ini adalah stasiun kereta api yang letaknya paling selatan di [[Daerah Operasi V Purwokerto]] dan [[Kabupaten Cilacap]]. Stasiun ini memiliki lima jalur kereta api dengan jalur 1 merupakan sepur lurus, tetapi hanya jalur 1-4 yang sering digunakan. Stasiun ini merupakan stasiun paling ujung di jalur percabangan ~~Kroya-Maos-Cilacap~~Maos–Cilacap dari lintas selatan [[Pulau Jawa]]. Sekalipun demikian, dari utara jalur kereta api masih berlanjut membelok ke barat, lalu ke utara, dan akhirnya berhenti di area Pelabuhan Tanjung Intan, serta [[Depot minyak\|Depot]] [[Pertamina]]. Dahulu, setelah melewati depot BBM tersebut, terdapat jalur terusan lagi menuju bekas [[Stasiun Cilacap Pelabuhan]] dan diteruskan menuju arah utara ke [[Stasiun Rawabasum]] dan mengarah ke [[Stasiun Gumilir]], sehingga membentuk ''[[Petak balon\|balloon loop]]'' seperti di [[Stasiun Ketapang (Banyuwangi)\|Stasiun Ketapang]]. Jalur tersebut terakhir beroperasi pada tahun 1945. Di dekat stasiun terdapat [[depo lokomotif]]. Stasiun ini juga menjadi tempat parkir untuk [[kereta api Purwojaya]], [[kereta api Wijayakusuma]], gerbong-gerbong [[avtur]], serta beberapa lokomotif diesel hidraulis untuk aktivitas [[langsir]] dari dan ke Depot Pertamina. Baris 56: {\| class="wikitable" \|+Lintas ~~selatan~~timur Jawa !Nama kereta api !Kelas Baris 68: \| rowspan=2 \| '''Cilacap''' \| rowspan=2 \| {{sta\|Ketapang\|\|Banyuwangi}} \| rowspan=2 \| Via {{sta\|~~Yogyakarta~~Surabaya Gubeng}}–{{sta\|~~Surabaya Gubeng~~Jember}} \|- \| Ekonomi Premium

Stasiun Cilacap: Perbedaan antara revisi