Revisi per 25 Juni 2023 01.43 sunting Radithya2108 (bicara \| kontrib) 110 suntingan →‎Generasi Ketujuh (2022-sekarang) Tag: VisualEditor ← Revisi sebelumnya		Revisi per 5 Agustus 2023 16.02 sunting balikkan 116.206.8.8 (bicara) →‎Generasi pertama Tag: kemungkinan spam pranala VisualEditor Revisi selanjutnya →
Baris 66: Model Toyota Kijang KF10 nyaris berbentuk mirip dengan kotak buah yang ditempeli dengan 4 buah roda dan jendela yang ditutupi dengan kain terpal pada sisi-sisi pinggirnya. Rancangan awal kendaraan ini sangat sederhana. Toyota Kijang ini memiliki pintu yang seolah-olah ditempelkan begitu saja dengan badannya, dengan engsel pintu yang mirip engsel pintu rumah yang berbunyi mendecit bila dibuka. Terlebih lagi, pada saat itu, pintu mobil tidak dilengkapi kunci maupun alarm sebagai sistem keamanannya, meski pada generasi selanjutnya yang sudah dimodifikasi dilengkapi dengan kunci pintu serta engkol pintu yang masih mirip pintu rumah serta kaca pada pintu mobil. Posisi pengemudi pada Toyota KF10 terletak terlalu menengah dengan tongkat perseneling untuk transmisi mesin yang sulit dijangkau. Mesin yang digunakan adalah mesin [[https://toyotanasional.com/model-toyota-terbaru-raize-innova-voxy-avanza-veloz-agya-calya-rush-landcruiser/ Toyota Corolla]] pada zamannya dengan tipe 3K berkapasitas 1200 cc dengan transmisi 4 percepatan. Setelah sukses dengan model bak terbuka (''pick up''), maka pada tahun 1980, Toyota Kijang mulai dimodifikasi menjadi mobil penumpang, terutama yang dilakukan oleh perusahaan-perusahaan karoseri mobil sebagaimana halnya mobil-mobil terbaik pada masa itu, yang mana rancangan bodi tidak ditangani oleh pabriknya secara langsung. Sebagai contoh, mobil ini digunakan sebagai angkutan umum di Palembang dan Balikpapan. Selain itu, Toyota KF10 juga memiliki beberapa versi internasional seperti Tamaraw di Filipina dan Stallion di Afrika Selatan. {{clear}}

Toyota Kijang: Perbedaan antara revisi