Buka menu utama

Deutsche Tourenwagen Masters musim 2019

Deutsche Tourenwagen Masters musim 2019 merupakan musim ke-20 dari Deutsche Tourenwagen Masters yang juga menjadi musim ke-33 dari kejuaraan balap mobil turing di Jerman. Untuk pertama kalinya dalam sejarah DTM tanpa kehadiran Mercedes-Benz AMG setelah resmi dinyatakan mundur karena beralih fokus ke FIA Formula E musim 2019-2020. Dan untuk pertama kalinya sejak 2016 DTM juga tanpa kehadiran pembalap juara bertahan Gary Paffett karena juga beralih fokus ke FIA Formula E. Musim 2019 juga merupakan pertama kalinya DTM menghadirkan terobosan baru yaitu Class One yang merupakan kerjasama strategis antara DTM Jerman dengan Super GT Jepang.

Perubahan di musim 2019Sunting

  • Mulai musim 2019 dan seterusnya semua mesin mobil peserta DTM akan menggunakan mesin turbo tunggal 4-silinder segaris berkapasitas 2,0 L (122 cu in), menggantikan mesin aspirasi normal V8 berkapasitas 4,0 L (244 cu in) yang merupakan penggunaan mesin wajib sejak musim 2000 akan dipensiunkan secara permanen. Mesin baru DTM akan memiliki kekuatan sebesar 610 hp (455 kW) yang sebelumnya 500 hp (373 kW) dan memiliki batas putaran mesin sebesar 9500 RPM. Sebagai tambahan, alat bantu menyalip yang biasanya disebut push-to-pass (biasanya digunakan di Seri IndyCar) resmi diperkenalkan dengan kekuatan tambahan 30 hp (22 kW) untuk memudahkan pembalap menyalip lawan di depan.[1]
  • Bobot mobil maksimum termasuk pembalap dan bahan bakar akan diturunkan dari 1115 kg (2458 lb) ke 1070 kg (2359 lb) karena untuk memperhitungkan penurunan berat mesin dan komponen lainnya.
  • Format dua balapan per ronde akan tetap dipertahankan, tetapi balapan dengan batas waktu akan dihapus dan dikembalikan ke format jumlah putaran seperti pada musim 2014.

Susunan tim dan pembalapSunting

Key
Peserta musim penuh Peserta tambahan/wildcard
* Berhak untuk mendapatkan poin pembalap * Tidak berhak untuk mendapatkan poin pembalap
Pabrikan Mobil Mesin Tim Nomor Nama pembalap Ronde
Aston Martin Aston Martin Vantage AMR DTM Aston Martin AMR Turbo 2.0   R-Motorsport 3   Paul di Resta Semua
19   Jake Dennis Semua
23   Daniel Juncadella Semua
62   Ferdinand Habsburg Semua
Audi Audi RS5 Turbo DTM Audi 2.0 TFSI   Audi Sport Team Abt Sportsline 4   Robin Frijns Semua
51   Nico Müller Semua
  Audi Sport Team WRT 21   Pietro Fittipaldi 1-2, 4-9
04   Andrea Dovizioso 3
27   Jonathan Aberdein Semua
  Audi Sport Team Phoenix 28   Loïc Duval Semua
99   Mike Rockenfeller Semua
  Audi Sport Team Rosberg 33   René Rast Semua
53   Jamie Green Semua
BMW BMW M4 Turbo DTM BMW P48 Turbo   BMW Team RMG 7   Bruno Spengler Semua
11   Marco Wittmann Semua
16   Timo Glock Semua
  BMW Team RBM 25   Philipp Eng Semua
47   Joel Eriksson Semua
31   Sheldon van der Linde Semua
Honda Honda NSX-GT GT500 Honda HR-419E TBA TBA TBA TBA
Lexus Lexus LC 500 GT500 Lexus RI4AG TBA TBA TBA TBA
Nissan Nissan GT-R Nismo GT500 Nissan Nismo NR20A TBA TBA TBA TBA
Sumber:[2][3][4][5][6]

Perubahan timSunting

  • Aston Martin akan memasuki kejuaraan, menggantikan Mercedes-Benz yang akan cabut dari DTM setelah musim 2018. Aston Martin akan memasuki mobil berdasarkan Vantage. Peserta akan dijalankan oleh AF Racing AG dan dibangun kerjasama oleh HWA.[7][8]
  • W Racing Team akan memasuki kejuaraan sebagai tim pelanggan independen, menurunkan dua mobil Audi RS5 Turbo DTM. W Racing Team akan menjadi tim pelanggan independen Audi Sport DTM pertama sejak tim Futurecom TME.[9]
  • Pabrikan Super GT, Honda, Lexus dan Nissan akan memasuki kejuaraan, masing-masing memasukkan satu mobil sebagai entri wildcard di musim penutup di Hockenheimring. Tim dan pembalap saat ini belum diketahui.[6]

Perubahan pembalapSunting

  • Augusto Farfus akan meninggalkan kejuaraan setelah tujuh tahun untuk bergabung dengan BRC Hyundai N Lukoil Racing Team di World Touring Car Cup serta melanjutkan hubungannya dengan BMW di FIA World Endurance Championship. Beliau akan digantikan oleh runner-up ADAC GT Masters 2018 Sheldon van der Linde yang akan menjadi pembalap Afrika Selatan pertama yang berkompetisi di DTM.[10][11][4]
  • Gary Paffett juga akan meninggalkan kejuaraan setelah enam belas tahun (kecuali 2006) karena keluarnya Mercedes-AMG DTM dan dengan demikian Mercedes berfokus pada program FIA Formula E.
  • Pascal Wehrlein, Edoardo Mortara dan Lucas Auer juga tidak akan kembali ke DTM karena keluarnya Mercedes-AMG DTM.
  • Ferdinand Habsburg dan Jake Dennis akan melakukan début DTM mereka dengan tim Aston Martin R-Motorsport.
  • Juara Formula 4 UEA 2016-17 Jonathan Aberdein dan juara Seri Formula V8 3.5 Pietro Fittipaldi juga akan melakukan début DTMnya dengan tim pelanggan Audi Sport W Racing Team yang baru saja dibentuk.

KalenderSunting

Kalender sembilan ronde diumumkan pada 12 Oktober 2018.

Ronde Sirkuit Balap sprint Balap fitur
1   Hockenheimring, Jerman 4 Mei 5 Mei
2   Circuit Zolder, Belgia 18 Mei 19 Mei
3   Misano World Circuit Marco Simoncelli, Italia 8 Juni 9 Juni
4   Norisring, Jerman 6 Juli 7 Juli
5   TT Circuit Assen, Belanda 20 Juli 21 Juli
6   Brands Hatch, Britania Raya 10 Agustus 11 Agustus
7   EuroSpeedway Lausitz, Jerman 24 Agustus 25 Agustus
8   Nürburgring, Jerman 14 September 15 September
9   Hockenheimring, Jerman 5 Oktober 6 Oktober
Sumber:[12]

Perubahan kalenderSunting

  • Dengan penerapan peraturan Class One, seri ini akan berbagi dua ronde dengan kejuaraan Super GT. Satu direncanakan akan diadakan di Eropa dan yang lainnya di Asia. Formula keseimbangan kinerja akan diterapkan untuk memastikan keseimbangan antara mobil DTM dan Super GT karena Super GT tidak akan mengadopsi peraturan Class One hingga 2020.[13]
  • Putaran di Hungaroring, Red Bull Ring dan Zandvoort telah dihapus dari jadwal. Serial ini sebagai gantinya akan membuat debutnya di TT Circuit Assen dan kembali ke Circuit Zolder untuk pertama kalinya sejak 2002. Sementara itu putaran Misano akan kembali ke waktu mulai siang hari setelah satu musim membalap di malam hari.[14]

ReferensiSunting

  1. ^ Errington, Tom (16 January 2019). "DTM adopts IndyCar-style push-to-pass for 2019". motorsport.com. motorsport.com. Diakses tanggal 16 January 2019. 
  2. ^ "Everything stays different". Deutsche Tourenwagen Masters. 19 December 2018. Diakses tanggal 19 December 2018. 
  3. ^ Aller, Tamara (8 December 2018). "BMW confirm Wittmann, Eng, Eriksson, Spengler and Glock for the 2019 DTM". touringcartimes.com. Diakses tanggal 8 December 2018. 
  4. ^ a b Khorounzhiy, Valentin (17 January 2019). "Rookie van der Linde completes BMW's DTM roster". motorsport.com. Diakses tanggal 17 January 2019. 
  5. ^ Villemant, Thibaut (February 19, 2019). "Ferdinand Habsburg sur Aston Martin en DTM (Ferdinand Habsburg on Aston Martin in DTM)". AUTOhebdo.fr. Diakses tanggal February 19, 2019. 
  6. ^ a b "Two joint DTM and Super GT races confirmed for 2019". touringcartimes.com. 29 March 2019. Diakses tanggal 29 March 2019. 
  7. ^ https://www.autosport.com/dtm/news/139321/rmotorsport-aston-replaces-mercedes-in-dtm
  8. ^ https://www.speedcafe.com/2018/10/12/aston-martin-joining-dtm-in-2019/
  9. ^ "WRT becomes Audi customer team in the DTM". Deutsche Tourenwagen Masters. 12 October 2018. Diakses tanggal 12 October 2018. 
  10. ^ >"Hyundai confirm Tarquini, Michelisz, Catsburg and Farfus for 2019". TouringCarTimes. 3 December 2018. Diakses tanggal 3 December 2018. 
  11. ^ Dagys, John. "Farfus Quits DTM; Shifts Focus to GT Racing – Sportscar365". sportscar365.com (dalam bahasa Inggris). Diakses tanggal 2019-01-06. 
  12. ^ "2019 DTM calendar with new circuits and new support". Deutsche Tourenwagen Masters. 12 October 2018. Diakses tanggal 12 October 2018. 
  13. ^ Herrero, Dan (24 June 2018). "DTM, Super GT seal move to Class 1 regulations". Speedcafe. Diakses tanggal 24 June 2018. 
  14. ^ Khorounzhiy, Valentin (12 January 2019). "DTM abandons night-race format at Misano round for 2019". autosport.com. Autosport. Diakses tanggal 12 January 2019. 

Pranala luarSunting